Tämän vuoden 24 tunnin Le Mansista on tulossa yksi viime vuosien kilpailullisimmista. Puolustava mestari Audi ja sen R18 e-tron quattro kohtaavat Porschen ja Toyotan vihreät ja ilkeät hybridikilpailijat.
Sillä aikaa Porsche on ollut tauolla huippukestävyyskilpailusta, Toyota on yrittänyt kaataa Audia TS030 Hybridillään epäonnistuneesti viimeisten parin vuoden ajan. Vuodeksi 2014 japanilainen autonvalmistaja esittelee auton, jota on parannettu lähes kaikin tavoin, mukaan lukien sen nimi.
Toyota TS040 Hybrid saattaa näyttää samanlaiselta kuin viime vuoden malli, mutta Toyota on tehnyt monia muutoksia tehdäkseen autosta kilpailukykyisemmän ja noudattaakseen uusia kilpailusääntöjä.
Liittyvät
- Vuosia kestäneen Le Mansin onnettomuuden jälkeen Toyota on mahdoton voittaa
TS040:n voimansiirto koostuu 513 hevosvoiman 3,7-litraisesta V8-bensiinistä ja parista sähkömoottorigeneraattoreita, yksi jokaiselle akselille. Ja toisin kuin takavetoinen TS030, uusi auto lähettää voimaa kaikille neljälle pyörälle. Moottorit ottavat energiaa talteen jarruttaessa, aivan kuten hippinaapurisi Priuksessa. Tämä energia varastoidaan superkondensaattoriin, ja se voidaan vapauttaa antamaan kuljettajalle tilapäinen 473 hv: n teholisä eli yhteensä 986 ponia.
Tällä asetuksella Toyota odottaa 25 prosentin lisäystä polttoainetaloudessa viime vuoteen verrattuna, ja se on enemmän kuin etu. Toyota sanoo, että vuoden 2014 World Endurance Championship (WEC) -säännöt edellyttävät parannusta.
Muita muutoksia ovat lisäturvavarusteet sekä aiempaa hieman kapeampi ja aerodynaamisempi kori. Insinöörien täytyi tasapainottaa tasainen ilmavirtaus polttoainetalouden vuoksi ja puristusvoimalla saada maksimaalinen pito irti renkaista, jotka ovat kapeampia kuin viime vuonna.
Toyota julkaisee kaksi autoa kaudelle 2014 WEC. Numerolla 7 TS040 ajavat Alex Wurz, Stéphane Sarrazin ja Kazuki Nakajima, kun taas numerolla 8 Anthony Davidson, Nicholas Lapierre ja Sébastien Buemi.
TS040 testataan tällä viikolla Circuit Paul Ricardilla Ranskassa, ennen kuin se suuntaa ensi kuussa Silverstonen 6 tunnin ajoon, jossa se kohtaa ensimmäistä kertaa saksalaiset kilpailijansa.
Toimittajien suositukset
- Ferdinand Porsche oli 100 vuotta aikaansa edellä 1900-hybridillään
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
