Kiusattuaan meitä kiusaavilla konseptiautoilla vuosia, Jeep on vihdoin palannut lava-autojen segmenttiin neljännen sukupolven Wrangleriin perustuvalla kestävällä mallilla. Kauan odotettu kuorma-auto – joka herättää henkiin perinnöllisen Gladiator-nimikilven – teki julkisen debyyttinsä vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä, ja se tulee myyntiin vuoden 2019 alussa. Ensimmäiset 4 190 esimerkkiä myydään yksinomaan verkossa, mikä on epätavallinen liike Jeepille.
Digital Trends on jo ajanut Gladiaattoria, ja olemme vaikuttuneita. Toisin kuin jotkin sen kilpailijat, se ei ole sellainen avolava, joka myy hinauslihaksiaan taivuttamalla. Jeep kehitti sen elämäntapapainotteisemmaksi kuorma-autoksi, joka on suunnattu ostajille, jotka haluavat noudon kuljettaakseen ystävänsä, koiransa ja lelunsa ulkoilmaan. Sen luonnollinen elinympäristö on hiekkapolku kilometrien päässä lähimmästä päällystetystä tiestä, ei rakennustyömaa. Tätä tarkoitusta varten siinä on yksinomaan neliovinen ohjaamo, joka on sijoitettu 60 tuuman tavaralaatikon eteen, eikä Jeep tarjoa ripattua, yksinkertaista varustetasoa, kuten monet sen kilpailijat tekevät.
Autonvalmistajat rakastavat uusien mallien kiusaamista hyvissä ajoin ennen julkista debyyttiään herättääkseen hypeä, mutta BMW vie asian uuteen äärimmäisyyteen. Meillä on nyt ensimmäinen tease tulevasta BMW 2 -sarjan Gran Coupesta, mutta auto paljastetaan kokonaan vasta vuoden 2019 Los Angelesin autonäyttelyssä marraskuussa. Keväällä 2020 myyntiin tuleva neliovinen Gran Coupe on merkittävä muutos BMW: n pintin kokoiseen 2-sarjaan.
Yhdysvalloissa 2-sarjaa myydään coupéna tai avoautona, jossa on takaveto (tai valinnainen neliveto). Gran Coupe on ensimmäinen etuvetoalustaan perustuva malli, jossa on 2-sarjan merkki. yhdysvaltalainen BMW myy etuvetoista 2-sarjan Active Toureria (korkeakattoinen viistoperä) muissa markkinoilla.
