Täältä tulee vety! Kyllä, Toyota pyrkii toistamaan menestystä, jonka se oli saavuttanut maailman ensimmäisen tuotantohybridin, Priuksen kanssa, massamarkkinoille vety auto mallivuodelle 2015.
Oletettavasti perustuen sen muutaman vuoden takaiseen FCV-R-konseptiin, vielä nimeämätön vetykäyttöinen tuotantomalli maksaisi 50 000 - 100 000 dollaria ja sen toimintasäde on 300 mailia. Tämä ei ehkä ole liian kallista ympäristöystävällisille ostajille, mutta Toyota on tiettävästi pitänyt Tesla Model S: n hinnoittelukilpailijana.
Suositellut videot
Tämä ei tietenkään tehnyt Teslan toimitusjohtajaa Elon Muskia kovin onnelliseksi. "Polttokennot pitäisi nimetä uudelleen "tyhmäsoluiksi", ne ovat niin tyhmiä", Musk sanoi haastattelussa muutama viikko sitten. Bloomberg. "Voit ottaa polttokennon parhaan tapauksen, teoriassa parhaan tapauksen, eikä se kilpaile litiumionikennojen kanssa nykyään. Ja litiumionikennot ovat kaukana optimaalisuudestaan.
Vaikka Honda ja Hyundai ovat voittaneet Toyotan markkinoille vetypolttokennokäyttöisillä tuotantoajoneuvoilla, kumpaakin tarjottiin hyvin rajoitetusti. Jos Toyota haluaa luoda uudelleen Priuksen menestyksen, sen on tarjottava vetypolttokennoautoja kilpailijoitaan laajemmassa mittakaavassa.
Varhaisten vetyautojen rakentaminen maksoi yli miljoona dollaria. Kiitos kymmenien teknisten läpimurtojen viime vuosina, mukaan lukien useita parannuksia vetykatalysaattorien suunnitteluun, vihreä teknologia on nyt paljon halvempaa tuottaa.
Vetykäyttöiset autot eivät "käy vedyllä" samalla tavalla kuin bensiinikäyttöinen polttomoottori. Kaasua, joka on yksi universumin runsaimmista, voidaan valmistaa merivedestä ja muusta kestävästä lähteistä, ja sitä käytetään auton "polttokennossa", joka tuottaa sähköä auton sähkömoottorille tai moottorit. Polttokennon jätetuote on puhdasta vettä (H2O).
Polttokennoteknologia ei myöskään ole mitään uutta. NASA aloitti laitteiden käytön avaruusalusten virtalähteenä vuosikymmeniä sitten. Suurin vetykäyttöisten autojen ongelma on infrastruktuurin (eli vety "huoltoasemien") puute.
Ensi viikolla Digital Trends suuntaa Etelä-Kaliforniaan ajamaan esituotantoversiota Toyota-vetyautosta sekä Mercedes F-Cell- ja Hyundai-polttokennoautosta. Jos haluat tietää, millaista on ajaa ja omistaa vetykäyttöinen auto ennen kuin ne tulevat markkinoille, muista tarkistaa erikoisraporttejamme.
- Lue lisää vetykäyttöisistä autoista
Toimittajien suositukset
- Seuraavan sukupolven Toyota Mirai vahvisti huolimatta jatkuvista vetytekniikan ongelmista
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
