Rivian R1T Truck: julkaisupäivä, hinta, tekniset tiedot ja uutiset

Rivian on liittynyt niiden vanhojen ja uusien autonvalmistajien joukkoon, jotka haluavat päättää Fordin 39-vuotisen valtakauden Amerikan myyntilistalla. Vaikka se ei ole yleinen nimi, ainakaan vielä, siitä tuli ensimmäinen yritys, joka julkaisi massatuotannon sähköisen noudon Yhdysvalloissa. Toki muitakin on ollut: Ford rakensi sähköisen Rangerin 1990-luvulla kokeiluna. Tämä on eri asia: Rivian tähtää volyymiin.

R1T on neliovinen, viisipaikkainen malli, joka on kehitetty seikkailijoita ja luonnonystäviä ajatellen. Se on hengeltään lähempänä Jeep Gladiaattoria, jonka saatat nähdä Moabin polulla, kuin Ford F-350:tä, jota sähköyhtiösi saattaa käyttää. Se on uutta alusta alkaen, ja se näyttää yhdeltä houkuttelevimmista tuloksista tässä kasvavassa segmentissä -

Digital Trends saa sen läpi vauhtinsa jalkakäytävällä ja pois ja käveli pois vakavasti vaikuttuneena. Tuotanto on vihdoin alkanut, joten tarkastelemme mitä se on, mitä se tekee, kuinka paljon se maksaa ja mitä seuraavaksi.

Mikä se on?

Los Angelesin autonäyttelyssä 2018 esitellystä Rivianin R1T: stä tuli nopeasti julisteen lapsi. uudenlainen pickup joka yhdistää kestävyyden, hyödyllisyyden, mukavuuden ja ympäristöystävällisyyden. Se on 217 tuumaa puskurista puskuriin, 79,3 tuumaa leveä ja 71,5 tuumaa korkea. se on samassa pallokentällä kuin Ford F-150 ja Chevrolet Silverado, kaksi Amerikan myydyintä ajoneuvoja. Se on kuitenkin huomattavasti raskaampi 5 886 puntaa. Sähkötekniikka lisää paljon painoa, eivätkä yritykset voi tehdä sen kompensoimiseksi.

Rivian perustettiin vuonna 2009, ja R1T on sen ensimmäinen auto, joten sillä oli ylellisyys aloittaa tyhjästä ilman, että sen piti kunnioittaa perintöään tai pitää puristit tyytyväisinä. Sen stylistit antoivat R1T: lle futuristisen näköisen muotoilun, jolle on tunnusomaista vaakasuora valonauha, joka on jaettu kahdella pienemmällä pystysuoralla palalla, säleikkötön etupää ja voimakkaasti muotoillut sivut. Keinupaneeleissa ja pyöränkaareissa olevat muoviset verhoilut lisäävät ilmeeseen sitkeyttä. Ja yllättäen malli, joka tuli tuotantoon Normalissa Illinoisissa vuonna 2021, näyttää melkein täsmälleen vuoden 2018 konseptilta.

Millaista on sisällä?

R1T: n ohjaamo on täynnä tekniikkaa, mutta se ei näytä tai tunnu siltä, ​​että se olisi säteillä avaruudesta, jos saat kiinni ajelehtimestamme. Kaikki on juuri siellä, missä odotat sen olevan. Kuljettaja näkee kolmipuolaisen monitoimiohjauspyörän ja luottaa tablettimaiseen 16 tuuman näyttöön tärkeimmät tiedot kuorma-autosta ja sen ympäristöstä. Keskikonsoli on muodoltaan reilun kokoinen käsinoja, joka peittää suuren säilytystilan lokeroon, ja keskipinoa hallitsee vaakasuora kosketusnäyttö, joka näyttää infotainment-järjestelmä. Amazon Alexa -yhteensopivuus paistetaan heti; loppujen lopuksi jälleenmyyjällä on nahka pelissä. Sillä on investoi yli 700 miljoonaa dollaria Rivianissa vuodesta 2009. Yhtiö kuitenkin vahvisti, että Apple CarPlay ja Android Auto eivät ole saatavilla. SiriusXM-satelliittiradiota ei myöskään tarjota.

On outoa välttää näitä teknologioita, joita lähes jokainen autoyritys tarjoaa. Loppujen lopuksi Rivian-omistajilla on älypuhelimet ja he pitävät myös musiikista, joten mitä antaa? Mikään ei ole virallista, mutta jokin kertoo meille, että Amazon näkee tämän hyvänä tilaisuutena saada kiinni autoteollisuuden teknisiä kilpailijoitaan. Rivian huomautti, että molemmat järjestelmät voitaisiin lisätä myöhemmin langattoman ohjelmistopäivityksen kautta, jos kysyntää on tarpeeksi.

Etupenkkien istuimet kuuluvat menneisyyteen, joten vain kaksi matkustajaa voi ajaa edessä. Kolme lisää mahtuu taakse. Tätä kirjoittaessa mikään ei viittaa siihen, että Rivian lisää valikoimaan pienemmän, halvemman version kuorma-autosta kahdella ovella ja kahdella istuimella, vaikka emme sulje sitä kokonaan pois.

Mitä on metallilevyn alla?

R1T on rakennettu itse kehittämään Rivian-arkkitehtuuriin ja sitä kutsutaan rullalautaalustavaksi (kuvassa yllä). Se on vähän kuin rungossa oleva sedan, jolla kaverisi ajoi lukiossa, mutta paljon monimutkaisempi. Alusta sisältää akun, sähkömoottorit, jousitus- ja jarrukomponentit sekä pitkän listan elektronisia laitteita. Runko on asennettu suoraan tämän rullalaudan päälle.

Ostajilla on valittavanaan kaksi litiumioniakkua nimeltä Large ja Max. Suuri on vakiona, ja se antaa kuorma-auton enimmäisajomatkan 314 mailia. Max maksaa 10 000 dollaria ja se nostaa tämän luvun 400:aan. Muista, että nämä luvut ovat arvioita; Ympäristönsuojeluvirasto (EPA) ei ole vielä julkaissut virallisia numeroita. Koosta riippumatta akkuyksikkö saa neljä yksittäistä sähkömoottoria liikkeelle. Nopeimmassa kokoonpanossaan R1T saavuttaa 60 mph nopeuden pysähdyksestä kolmessa sekunnissa, mikä on hämmästyttävää pickupille.

Moottorin laittaminen jokaisen pyörän taakse on epätavallista sähköautojen segmentissä. Suurin osa sähköautoista myytiin uutena vuonna 2021 käytä yhtä moottoria akselia kohden. Yksi per pyörä -konfiguraatio tekee kuorma-autosta monimutkaisemman, raskaamman ja vastaavasti kalliimman rakentaa, mutta Meille kerrotaan, että se parantaa maastokapasiteettia, koska ohjelmisto voi ohjata tarkasti, kuinka paljon vääntömomenttia kullekin pyörälle menee reaaliaika. Tämä tarkoittaa, että R1T voi teoriassa olla etu-, taka-, vasen- tai takavetoinen. Tai yksivetoinen, jos siihen on tarvetta. Siellä on myös säädettävä jousitusjärjestelmä, joka pystyy antamaan R1T: lle lähes 15 tuumaa maavaraa ja kyvyn ajaa lähes kolmen jalan veden läpi. Tämä on vakava off-roader.

Ja se muuttuu kuin tankki?

Tankin käännös. Saatavilla R1T: lle ja R1S: lle :) pic.twitter.com/AsRKnFJGWr

— Rivian (@Rivian) 25. joulukuuta 2019

Joo. No tavallaan. Rivian ei aio tarjota teloilla varustettua R1T: tä, mutta kuorma-auton ainutlaatuinen voimansiirtorakenne tekee siitä mahdollista pyörittää samanaikaisesti oikeita pyöriä vastakkaiseen suuntaan kuin vasenta pyörää suorittaa 180 asteen käännös omalla akselillaan. Todennäköisyys, että tarvitset tätä ominaisuutta päivittäisessä työmatkassasi, on erittäin pieni, mutta siitä voi olla hyötyä, jos aiot tutustua ulkoilma-alueisiin.

GMC: n Hurricane Turn -toiminto on samanlainen, mutta V8-moottori.

Entä lisävarusteet?

Tank Turn -toiminto sisältää R1T: n vaikuttavan ominaisuusluettelon. Rivian kehittyi myös kannettava keittiö joka liukuu ohjaamon takana olevaan leveään säilytyslokeroon. Siinä on laatikot kattiloita, pannuja ja muita ruokailuvälineitä varten, pieni työtaso ja liesi, joka ottaa sähköä akusta hampurilaisten grillaamiseen. Saatavilla on myös useita muita lisävarusteita (mukaan lukien kolmen hengen teltta).

Paljonko se maksaa?

Rivian ilmoitti, että Launch Edition -malli on loppuunmyyty, joten ostajille jää kaksi versiota nimeltä Explore Package ja Adventure Package. Lähtötason Explore-kuorma-auton hinnoittelu alkaa 67 500 dollarista ennen kohdemaksua (joka on kuin autojen toimitus ja käsittely) ja kannustimet tulevat yhtälöön. Asiakkaiden on varattava 73 000 dollaria Adventure-versiota varten.

Molemmat ovat suhteellisen hyvin varusteltuja. Explore-malleissa on vakiona edellä mainittu suuri akku, manuaalinen tonneau-suojus tavaralaatikko, ilmakompressori, musta sisäverhoilu, lämmitetyt istuimet ja lämmitettävä ohjauspyörä mm. ominaisuudet. Adventure-malliin siirtyminen tuo mukanaan sähkökäyttöisen tonneau-suojuksen, Meridian-äänijärjestelmän, puiset sisäverhoilut, lämmitetyt ja tuuletetut istuimet sekä keltaiset sisäkorosteet. Vaihtoehdot ovat lukuisia: tuo upea sininen maali maksaa esimerkiksi 2500 dollaria. Ostajat voivat myös tilata erilaisia ​​pyörämalleja, vararenkaan (joka maksaa valtavat 600 dollaria!) ja 2 000 dollarin Off-Road Upgrade -paketin, joka sisältää liukulevyt ja etuhinauskoukut.

Milloin voin ajaa sellaisen?

Rivianin R1T: n ja R1S: n oli alun perin tarkoitus päästä tuotantoon vuoden 2020 lopulla, ja toimitusten olisi pitänyt alkaa suunnilleen samaan aikaan. Kuten suurin osa Yhdysvalloissa toimivista autonvalmistajista, Rivian käyttänyt koko tuotantoverkostonsa tyhjäkäynnillä maaliskuussa 2020, ja sulkeminen tapahtui nuorelle brändille pahimpaan mahdolliseen aikaan. Se oli prosessissa ostetun tehtaan uusiminen Mitsubishi Normalissa Illinoisissa muuttaakseen sen huippumoderniksi laitokseksi, joka pystyy valmistamaan tuhansia akkukäyttöisiä maastoautoja vuosittain.

Launch Edition -mallin toimitukset alkoivat syksyllä 2021. Muiden koristeiden pitäisi alkaa tavoittaa ostajat kaikkialla Yhdysvalloissa vuoden 2022 alussa. Rivianilla ei ole jälleenmyyjiä, se seurasi Teslan esimerkkiä ja päättää myydä kuorma-autonsa suoraan kuluttajille, mutta suunnitelmia järjestää tapahtumia, joissa kiinnostuneet autoilijat voivat ottaa R1T: n pyöräilemään. Lisätietoja on tarkoitus julkaista myöhemmin vuonna 2021.

Mitä se vastustaa?

Pinnalla katsottuna R1T: n on torjuttava kilpailu koko pickup-segmentistä. Todellisuudessa todennäköisyys, että joku ostaa V8-käyttöisen Ram 2500:n R1T: n kanssa, on melko alhainen; ne ovat kaksi hyvin erilaista ajoneuvoa, jotka on suunnattu hyvin erilaiselle kohdeyleisölle. Yksi sen tärkeimmistä kilpailijoista tulee olemaan vuoden 2022 Ford F-150 Lightning (näkyy yllä), jonka on määrä tulla tuotantoon keväällä 2022. Se perustuu F-150:een, sen pitäisi tarjota noin 300 mailia ajomatkaa, kun se on varustettu suurimmalla saatavilla olevalla akulla, ja sen hinta on 39 974 dollaria ennen määränpäätä ja kannustimia. Saatavilla on useita varustetasoja, ja sarjan huippuversio laskeutuu suoraan R1T-alueelle.

Entä muut Rivianin alustalle rakennetut ajoneuvot?

Rivian on avoin ajatukselle antaa muiden autonvalmistajien käyttää rullalautaalustaa; sen kehittäminen maksoi omaisuuksia, joten sen lisensointi on hyvä tapa kompensoida alkuinvestointi. Fordin omistama Lincoln ilmoitti suunnitelmistaan ​​rakentaa ylellinen maastoauto Rivian-luuille, mutta se perääntyi nopeasti syistä, jotka jäävät hämäriksi. Yhtiö korosti, että se haluaa edelleen lanseerata sähköauton 2020-luvun alussa, vaikka yksityiskohdat ovat vähän ja kaukana.

Pininfarina toivoi rakentavansa ensimmäisen maastoautonsa Rivianin rullalauta-alustalle, kunnes Amazon tyrmäsi projektin. "Aioimme työskennellä Rivianin kanssa marraskuuhun 2018 asti, mutta sitten Amazon osti osan yrityksestä ja pyysi sitä keskittymään vain omiin malleihinsa eikä työskentelemään kenenkään kanssa, joka ei ole osakkeenomistaja", Autocar ilmoitti.

Puhuttaessa Rivian on edelleen sitoutunut rakentaa 100 000 pakettiautoa (kuvassa yllä) Amazonille.

Eikö siellä ole maastoautoa?

Jos pidät R1T: stä, mutta nouto ei ole teekuppisi, olet onnekas. Rivian valmistautuu esittelemään seitsemänpaikkaisen R1S-nimisen maastoauton (kuvassa yllä), joka tarjoaa täsmälleen saman voimansiirron ja tekniikan tilavammassa paketissa. Molemmat mallit rakennetaan samalle kokoonpanolinjalle, ja suuri osa siitä, mitä sanoimme R1T: stä, koskee R1S: ää. Launch Edition -mallin toimitusten pitäisi alkaa vuoden 2021 loppuun mennessä.

Ostajat voivat valita samoista kahdesta varustetasosta. Tutkia alkaa 70 000 dollarilla, kun taas Adventuren perushinta on 75 500 dollaria.

Toimittajien suositukset

• Rivian lisää Snow Moden ohjelmistopäivityksellä juuri talvea varten
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T
• Mikä on Uconnect? Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää suositusta järjestelmästä
• 2022 GMC Hummer EV sisältää 1000 hevosvoiman sähköiskun
• Sähköauton ostoopas: Mitä sinun tulee tietää ennen ostamista