Ford Mustang Mach-E on tulossa sekä halvemmaksi että paremmaksi

Ford ja Tesla ovat molemmat päässeet otsikoihin viime kuukausina käydessään suhteellisen aggressiivista hintataistelua. Mach-E ja Tesla Model Y ovat suosituimpien sähköautojen joukossa, ja molemmat ovat tulleet hieman halvemmiksi viime kuukausina. Malli Mach-E myy nyt 42 995 dollaria ja perusmalli Model Y 47 490 dollaria - molemmat ennen kannustimia.

Olen arvioinut useita erilaisia ​​Mach-E-malleja viime vuosina, ja ne ovat aina yksi suosikkiautoistani. Mutta ajettuaan Mustang Mach-E California Route 1 Editionilla viikon ajan, oli ilmeistä, että Mach-E ei ole vain halpenemassa, vaan myös paranemassa.

Tässä on syy.

Muutosta on ilmassa

Mach-E: n uusimpien mallien päivitykset tiivistyvät yhteen asiaan: OTA-päivityksiin. Nämä ovat ohjelmistopäivityksiä, jotka tapahtuvat yhdessä yössä ja tuovat autoosi uusia ominaisuuksia ilman, että sinun tarvitsee tuoda sitä myymälään.

Henkilökohtainen suosikkini on suhteellisen pieni päivitys - mutta sillä on valtava ero. Mach-E sen infotainment-näytön keskellä on iso pyöreä valitsin, joka on toistaiseksi toiminut vain äänenvoimakkuuden säätämiseen. Mutta pienellä päivityksellä Ford teki niin, että tällä valitsimella pystyi säätämään myös auton ilmastointijärjestelmän lämpötilaa ja tuulettimen nopeutta.

Tämä kuulostaa vähäpätöiseltä, ja asioiden pääpiirteissään sitä se on. Mutta olen pitkään vihannut digitaalisia ilmastointilaitteita, ja Mach-E: ssä tämä päivitys ainakin osittain ratkaisee tämän ongelman. Ei kokonaan, muista - sinun on silti napautettava painiketta näytöllä ennen kuin käännät valitsinta. Mutta sinun ei ainakaan tarvitse pelleillä näytön liukusäätimillä kuten ennen.

Toinen suuri ohjelmistopäivitys tulee muodossa BlueCruisen päivitykset, jonka avulla autosi voi tällä hetkellä ajaa sinua moottoritiellä handsfree-tilassa. Sinun on silti kiinnitettävä huomiota - ja huomasin minun tönäistäni ohjauspyörää silloin tällöin. Mutta se toimii melko hyvin eikä surina sinua, kun otat kätesi pois ratista.

Ollakseni rehellinen, BlueCruise 1.2 ei ole vielä täysin saatavilla vanhemmille Mach-E-malleille ohjelmistopäivityksenä. Sen sijaan se on saatavilla kaikkiin uusiin tehdaslinjalta poistuviin Mach-E-koneisiin. Mutta Ford sanoo, että se julkaistaan ​​​​vanhemmissa Mach-E-versioissa tulevaisuudessa.

Kaikki tämä tarkoittaa, että Ford saattaa itse asiassa hyödyntää ohjelmistopäivitysten tarjoamia ominaisuuksia. Selvyyden vuoksi tähän mennessä tehdyt parannukset ovat suhteellisesti vähäisiä – mutta ne ovat edelleen olemassa, ja maailmassa, jossa vain muutama vuosi sitten se olisi ollut mahdotonta ajatella Ford saadaksesi elämää parantavia päivityksiä.

Laitteistopäivitykset tulossa

Kaikki ei kuitenkaan johdu ohjelmistopäivityksiin – Mach-E: n hinnan alentamisesta huolimatta Ford investoi selvästi myös auton laitteiston parantamiseen.

Esimerkki? Myöhemmin tänä vuonna Ford vaihtaa Mach-E: n akkutyypin uudenlaiseen litiumrautafosfaatti- tai LFP-akkuun. Tämä koskee vain Mach-E: n vakiomalliston malleja, mutta se tuo muutaman kilometrin lisää toimintasädettä, takavetoisilla malleilla 247 mailista 250 mailiin ja nelivetoisten 224 mailista 226.

Tietenkin nämä luvut edustavat pieniä parannuksia. Todelliset edut ovat 45 hevosvoiman lisäys ja mahdollisuus ladata nopeammin – kestää viisi minuuttia vähemmän DC-pikalaturilla. Auton voi myös ladata täyteen useammin hitaamman kotilaturin avulla, jolloin kuljettajat voivat hyödyntää koko valikoimaa.

Laitteiston parannukset ovat tietysti vähemmän odottamattomia kuin ohjelmistojen parannukset. Autonvalmistajat ovat tottuneet jalostamaan autojaan vuosittain, mutta suunnittelevat ne radikaalisti uudelleen noin viiden vuoden välein. Tämä tietysti tarkoittaa, että Mach-E saattaa olla suuntaamassa uudelleensuunnitteluun vain muutaman vuoden kuluttua.

Meidän on kuitenkin odotettava ja katsottava, tapahtuuko niin todella ja kuinka Mach-E myy toivottavasti paljon lisääntyvää kilpailua vastaan. Yksi asia, joka voisi kuitenkin antaa Fordille etulyöntiaseman, on sen ohjelmistojen jatkuva parantaminen ja laitteiston parannukset.

Toimittajien suositukset

• 2021 Ford Mustang Mach-E tarjoaa Active Drive Assist handsfree-ajotekniikan
• Miksi Teslan lupaus toimittaa 500 000 sähköautoa vuonna 2020 ei ole epärealistinen
• Yksi versio sähköisestä Ford Mustang Mach-E: stä on jo loppuunmyyty
• Huhujen mukaan Ford rakentaa viritetyn Shelby-version uudesta Mach-E: stä
• Selvä, kutsun Mach-E: tä Mustangiksi. Mutta sen jättiläisen näytön täytyy mennä

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.