Mercedes-AMG GT mudelivalik saab uusi tehnilisi funktsioone, GT R Pro mudeli

Mercedes-AMG sisenemine sportautode segmenti muutus just palju targemaks. Mercedes-Benzi jõudlusrühm sõitis 2018. aasta Los Angelese autonäitusele, et tutvustada uuendatud GT-d, mis õppis ära mitmeid uusi tehnilisi nippe, unustamata dünaamilisust. Ja see laiendas tootevalikut võidusõiduks valmis piiratud väljalaskega mudeliga GT R Pro.

GT debüteeris 2014. aastal ja AMG on sellest ajast alates palju õppinud, sõites sellega üle maailma. See suunab selle kogemuse GT R Pro-sse, mis ühendab piiri tänavaauto ja võidusõiduauto vahel. Kuigi see on mehaaniliselt identne GT R-ga, on Pro variandil täielikult reguleeritav spiraalvedrustus (sealhulgas reguleeritav süsinikkiust valmistatud eesmine väändlatt) ja standardsetest kaalusäästlikest komponentidest, nagu võimas, pleekimatu süsinikkeraamika pidurid. Katusepaneel on valmistatud ka süsinikkiust.

Aerodünaamilised täiustused lõpetavad paketi. Need pole ka ainult välimuse jaoks. AMG selgitab, et esiporitiibade õhupilud aitavad rattakoopad õhutades esisilla tõstmist vähendada. Lõpuks eristab saadaolev võidusõiduribade pakett Pro teistest GT-dest. Triibud on rohelised, kui kliendid tellivad Pro seleniithallis ja tumehallis, kui on valitud mõni muu värv. Teise võimalusena saavad entusiastid, kes otsivad tagasihoidlikumat disaini, konfigureerida triipudeta auto.

Ülejäänud vahemikus on visuaalsed muudatused parimal juhul väikesed. Disainerid kohandasid esikaitseraua alumist osa ja lisasid tagaküljele uue välimusega hajuti. Täiendavad velgede kujundused ja värvivärvid täiendavad väliseid muudatusi, mis tähendab, et 2020 GT ei näe välja drastiliselt teistsugune kui 2019 aasta mudel. See on hea asi; meie arvates on see üks parima välimusega kaheukselisi uksi turul. Pealegi loeb antud juhul tegelikult see, mis sees on.

GT kasu on üllatavalt paljudest sportautode tehnoloogilistest uuendustest. Mercedes integreeris armatuurlauale 12,3-tollise ekraani, mis asendas analoogse näidikuploki, ja lisas teabe- ja meelelahutussüsteemile teise, 10,2-tollise ekraani. Juhi poolt konfigureeritaval digitaalsel näidikuplokil on kolm kuvamisstiili, mida nimetatakse vastavalt klassikaks, sportlikuks ja supersportlikuks. Juht saab lameda põhjaga roolil asuvate nuppude abil valida, millist teavet kuvada. Valikute hulka kuuluvad spidomeeter, tahhomeeter, g-jõumõõtur ja näidikud, mis näitavad mootori hobujõude ja pöördemomenti reaalajas.

Tehnoloogilised funktsioonid jätkuvad ka väljaspool armatuurlauda, ​​osaliselt tänu funktsioonile nimega AMG Dynamics. See muudab GT võidusõidurajal liikuvamaks, ennustades, kuidas auto reageerib juhi sisendile, kasutades anduritelt saadetud teavet. See avab suurema külgkiirenduse ja parema veojõu, kuid AMG lubab, et juht ei tunne süsteemi sekkumist. GT juhitavus jääb autentseks.

Mercedes-AMG ei ole teinud olulisi mehaanilisi uuendusi. Igal GT-l on kahe turboülelaaduriga 4,0-liitrine V8 mootor. Standardmudelil on 469 hobujõudu ja 465 naela-jalga pöördemomenti, millest piisab 3,9-sekundiliseks kiiruseks nullist 60 miili tunnis. Keskmine tase GT C tõstab võimsust 550 hj ja 502 naela-jalga pöördemomendiga ning 3,6-sekundilise ajaga nullist kuni 60 miili tunnis. Lõpuks valitseb GT R V8 577 hj. Täiendav võimsus raseerib nullist 60 miili tunnis kiiruseni kümnendiku sekundit. Kolme mudeli tippkiirused on vastavalt 189, 196 ja 198 miili tunnis.

Pärast Los Angelese näitusekülastajate tervitamist jõuab Mercedes-AMG uuendatud GT-valik Ameerika müügisaalidesse 2019. aastal. Hinnateavet pole veel avaldatud, kuid AMG ütles Digital Trendsile, et GT R Pro mudelit hakatakse pakkuma alles mudeliaastal 2020. Kui see maandub, on üks selle peamistest rivaalidest uhiuus 2020 Porsche 911 mis tegi ka oma ametliku debüüdi ajal 2018. aasta Los Angelese autonäitus.

Toimetajate soovitused

• Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
• Mercedes-AMG vahetab käike koos erinevate hübriidide ja EV-dega
• Mercedes-Benzi elektriline EQC on oma segmendis üks soodsamaid autosid
• 2020. aasta Karma Revero GTS lisab oma elegantse välimusega jõudlust
• 2020. aasta Audi E-Tron Sportback on seotud stiiliga, kuid sellel on siiski sisu

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.