![](/f/2d1c50621f2971a35d347b57924a39e0.jpg)
Boeing
Boeingu uusim reisilennuk 737 MAX tõusis esimest korda taevasse reedel, 16. märtsil. Edukas testlend tähendab, et lennuk läheb järgmisel aastal oma esimestele klientidele kätte.
Ühekäiguline 737 MAX 7 ühineb Boeingi MAX perekonna suuremate MAX 8, 9 ja 10 mudelitega ning suudab vedada kuni 172 reisijat. Sellel 3850 meremiili pikkusel mudelil on MAX lennukitest pikim lennuulatus.
Soovitatavad videod
Boeingu esimest MAX-lennukit testiti 2016. aasta alguses ja see on ettevõtte eduka 737 lennuki viimane iteratsioon, mis võeti esmakordselt kasutusele 1968. aastal.
Seotud
- Boeingu probleemne lennuk 737 Max jätkab kommertsteenust USA-s
- Boeingi 737 Maxile on antud luba taas reisijate lennutamiseks
- Boeingu probleemne reaktiivlennuk 737 Max võib alustada lennukatsetusi juba esmaspäeval
Reedest katselendu juhtisid Boeingi katse- ja hindamiskaptenid Jim Webb ja Keith Otsuka ning see kestis veidi üle kolme tunni. Washingtoni osariigis Rentonis asuvalt Renton Fieldilt õhku tõustes ja Seattle'i Boeing Fieldil maandudes pandi uus lennuk. läbi oma tempo koos erinevate lennujuhtimisseadmete katsetega ning süsteemide ja käsitsemise kontrollimisega omadused.
"Kõik, mida me tänase lennu ajal nägime, näitab, et MAX 7 toimib täpselt nii, nagu kavandatud," ütles Keith Leverkuhn, programmi 737 MAX asepresident ja peadirektor.
Boeing väidab, et MAX 7-ga võrreldes on see "suurepärane jõudlus", tuues välja, et lennuk suudab 7 protsenti madalama kütusekuluga vedada 12 reisijat rohkem 400 meremiili kaugemale kui A319neo.
Lennukitel 737 MAX on iseloomulikud Advanced Technology jagatud otsaga tiivad koos allapoole suunatud tiibadega, mis maksimeerib tiiva üldist tõhusust. Nende jõuallikaks on uusimad CFM International LEAP-1B mootorid, millel on süsinikkiust ventilaatori laba ja titaanist esiserv. Mootorite tagaosas olevad nooled vähendavad lennuki mürajälge.
![](/f/0117e4d18fbf9ad3103712f8c1ef95dc.jpg)
Trevor Mogg
Piloodid pääsevad ligi kogu olulisele lennuteabele nelja ekraani kaudu (ülal pildil), mis on tunduvalt suuremad kui need, mis leidusid MAXi eelkäijal ("järgmine põlvkond"), pakkudes seeläbi lihtsamaks andmetöötluseks vähem segast paigutust tõlgendus.
Reisijad saavad kasutada puutetundliku ekraaniga saatjate juhtpaneele ja nautida laiemate istmete mugavust, samas kui ümberkujundatud ülaosas on kerge vertikaalne laienemine loob ruumi rohkemate kottide jaoks, nii et te ei pea lennukis kaugemale minema, et otsida kohta, kuhu oma käsipagas panna pagas.
Just sellised funktsioonid on aidanud lennukil 737 MAX saada Boeingu ajaloo kõige kiiremini müüdavaks lennukiks, mis on siiani saanud üle 4300 tellimuse 93 lennufirmalt üle maailma.
Toimetajate soovitused
- Intel Core i7-12800H protsessor edestab uues võrdlusaluses Apple M1 Maxi
- Boeing 737 Max on taas kasutuses 2 aastat pärast seda, kui globaalse lennukipargi alla kukkus
- Boeingu 737 Max lõpetab esimese lennu 15 kuu jooksul
- Boeing on taasalustanud oma probleemse reaktiivlennuki 737 Max tootmist
- Boeing 737 Max: mõnest reaktiivlennuki kütusepaagist leiti prahti
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.