Turvalisuse läbimine meie riigi lennujaamades on alati üks reisimise halvemaid hetki, kuid nüüd võib see mitte ainult protsessi ebamugavus, mis teeb reisijatele meelehärmi – see võib olla ka seadusevastasus hästi. Uus aruanne Georgetowni õiguse privaatsus- ja tehnoloogiakeskusest seab kahtluse alla sisejulgeolekuministeeriumi uus biomeetriline välju pilootprogrammist.
Praegu elatakse üheksas USA lennujaamas ja programm kasutab näotuvastustehnoloogiat rahvusvahelistele reisidele lendavate ID-reisijate jaoks. Programmi mõte on DHSi väitel takistada flaieritel kasutada teiste reisidokumente, nagu passe ja viisasid. Kuid Georgetowni seaduse kohaselt ei pruugi see olla täiesti seaduslik.
Aruandes märgitakse, et peamine probleem on see, et Kongress ei ole heaks kiitnud DHS-i Ameerika kodanike nägude skannimiseks. Kuigi Georgetown märgib, et Kongress "on korduvalt tellinud piiril välismaalastelt biomeetria kogumise", seadusandlik organ "ei ole kunagi selgelt lubanud koguda Ameerika kodanikelt näotuvastustehnoloogiat kasutades biomeetrilisi andmeid piiril." Nagu DHS-il ei ole tegelikult Kongressi selgesõnalist luba reisijate isikuandmete kogumiseks (kuid ilmselgelt teeb ta seda igatahes).
Veelgi enam, samas kui a biomeetriline sõeluuringusüsteem on välja toodud Kongressis, ei seadusandlik haru ega DHS "ei ole kunagi õigustanud programmi vajadust," märkis Georgetown Law. Kuigi DHS on väitnud, et lennujaama skaneerimisega saab kontrollida reisijate identiteeti, on osakond seda ise teinud kahtluse alla seatud "lisaväärtust annaks biomeetriline õhuväljapääs", samuti "biomeetrilise õhuväljundi üldväärtus ja maksumus".
Tõepoolest, ei tundu, et biomeetriline skaneerimine on tegelikult nii tõhus. DHSi andmed näitavad, et üks 25 reisijast lükatakse ekslikult tagasi – see tähendab, et 4 protsenti kehtivaid volitusi kasutavatest inimestest on petturid. Georgetowni seaduse kohaselt võib see kaasa tuua rohkem kui 1600 reisija hilinemise või pardale jätmise iga päev New Yorgi John F. Kennedy lennujaam.
Lõpuks tõstatab Georgetowni seadus privaatsusprobleeme, nimetades seda programmi "biomeetrilise skaneerimise tõsiseks eskaleerumiseks. ameeriklased" ilma "seda piiravate kodifitseeritud reegliteta". Need mured ei ole jäänud märkamata, nagu on seda teinud ka seadusandjad aastast saatis kirja DHS-ile, et küsida programmi kohta lisateavet. Kuid esialgu võib juhtuda, et peate laskma oma nägu lennujaamas skaneerida.
Lulu, kes on lummatud tehnoloogia mõjust inimestevahelisele suhtlusele, usub, et kui tema vanemad saavad teie uut rakendust kasutada…
- Arenev tehnika
Tutvuge mängu muutva viskerobotiga, mis suudab suurepäraselt jäljendada iga inimese viset
Kes on sinu lemmik pesapalliviskaja? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Ükskõik, keda te ütlesite, on kaks USA tipptasemel sporditehnoloogia ettevõtet – Rapsodo ja Trajekt Sports – ühinenud, et ehitada neist robotversioon ning tulemused on väidetavalt uskumatult täpsed.
Olgu, nii et me ei räägi kõndivatest-rääkivatest-pigistavatest eraldiseisvatest robotitest, nii suurepärane ulmeline MLB-reklaam kui see ka poleks. Rapsodo ja Trajekt on aga ühendanud oma märkimisväärsed jõud, et visata masina ehitamise probleemile hulgaliselt erinevaid tehnoloogiaid. mis suudab täpselt simuleerida selle mängija viskestiili, kelle vastu soovite löömist harjutada – ja võib-olla on ta selle lihtsalt ära teinud, ka.
- Õues
Parimad kaasaskantavad elektrijaamad
Taskukohane ja tõhus kaasaskantav toide on tänapäeval hädavajalik, et meie elektroonikaseadmed oleksid liikvel olles töökorras. Valida on aga sõna otseses mõttes kümnete valikute vahel, mistõttu on üpris keeruline otsustada, milline mobiililaadimislahendus teile kõige paremini sobib. Oleme sorteerinud lugematu arv kaasaskantavaid toitevõimalusi ja välja toonud kuus parimat kaasaskantavat toiteallikat jaamad, mis hoiavad teie nutitelefonid, tahvelarvutid, sülearvutid ja muud vidinad töökorras, elades samal ajal võre.
Üldiselt parim: Jackery Explorer 1000
Jackery on olnud kaasaskantava elektrienergia turu tugisammas juba mitu aastat ja täna jätkab ettevõte standardite kehtestamist. Kolme vahelduvvoolu pistikupesa, kahe USB-A ja kahe USB-C pistikuga on teil vidinate laetuna hoidmiseks palju võimalusi.
- Arenev tehnika
CES 2023: HD Hyundai Avikus on A.I. autonoomse paadi- ja merenavigatsiooni jaoks
See sisu on toodetud koostöös HD Hyundaiga.
Autonoomne sõidukinavigatsioonitehnoloogia pole kindlasti midagi uut ja seda on praegusel hetkel töös olnud rohkem kui kümme aastat. Kuid üks levinumaid vorme, mida me näeme ja millest kuuleme, on tüüp, mida kasutatakse maanteesõidukite juhtimiseks. See pole ainus koht, kus tehnoloogia võib tohutult palju muuta. Autonoomsed sõidusüsteemid võivad pakkuda uskumatuid eeliseid ka paatidele ja meresõidukitele, mis on nii täpselt miks HD Hyundai avalikustas oma Avikuse AI-tehnoloogia – mere- ja veesõidukitele.
Hiljuti osales HD Hyundai Fort Lauderdale'i rahvusvahelisel paadinäitusel, et tutvustada oma NeuBoat 2. taseme autonoomset navigatsioonisüsteemi väikelaevadele. Nimetus lööb kokku sõnad "neuron" ja "paat" ning on üsna sobiv, kuna Avikute A.I. navigatsioonitehnika on lahenduse põhikomponent, see tegeleb enesetuvastuse, reaalajas otsuste ja juhtimisseadmetega. vesi. Muidugi toimub HD Hyundai autonoomse navigatsiooniga kaadri taga palju asju lahendus, millesse me allpool sukeldume – HD Hyundai tutvustab CES-il ka rohkem tehnoloogiat 2023.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
Digital Trends Media Group võib teenida komisjonitasu, kui ostate meie saitidel olevate linkide kaudu.
