Volkswageni kontsern katsetab autonoomset parkimist Saksamaa Hamburgi lennujaamas, kasutades VW, Audi ja Porsche sõidukeid. Ettevõte loodab saada süsteemi tootmisse 2020. aastaks ja plaanib sellega koos pakkuda ka palju muid teenuseid.
Volkswagen väitis, et Saksa autojuhid veedavad aastas keskmiselt 41 tundi parkimist otsides ruumides, samas kui Ameerika Ühendriikides kulutavad ainuüksi newyorklased otsimisele keskmiselt 107 tundi aastas parkimine. See põletab rohkem kütust ja suurendab liiklusummikuid. Autonoomne parkimine võiks olla ka hüppelauaks autonoomse sõidu suunas, märkis VW.
Soovitatavad videod
Hamburgis panevad juhid autod selleks ette nähtud parkimismajja. Seejärel sõidavad autod ise parkimiskohtadele, kasutades marsruudi leidmiseks kaardiandmeid ja orienteerumiseks seintel olevaid markereid. Volkswagen märkis, et suhteliselt madala tehnoloogiaga markereid saab lisada praktiliselt igasse garaaži, mis teeb autonoomse parkimise lubamise lihtsaks. Autotootja usub ka, et autonoomset parkimist saab integreerida teiste teenustega.
Seotud
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Robobusside pargi eesmärk on vedada 10 000 reisijat nädalas
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
Kui auto on pargitud, soovib VW, et kohaletoimetamisteenused saaksid jätta pakid selle pagasiruumi. Berliinis juba testitud süsteemi alusel pakutakse kohaletoimetamisteenust auto asukoha ja ühekordse juurdepääsuga, et pagasiruumi välja tõsta ja pakid ära anda. VW andmetel võivad tulevased Audid ise läbi autopesulate või bensiinijaamade sõita, kui nende omanikud on eemal. elektrilised Porsched võivad ise laadimisjaamadesse sõita.
See tehnoloogia võib muuta elu mugavamaks, kuid see on ilmselt õige samm isejuhtivate autode hetkeseis, Volkswagen veereb selle aeglaselt välja. Esialgu on autonoomne parkimine võimalik ainult selleks ettenähtud parkimismajades, kus inim- ja sõidukiliiklus on eraldatud. Kui süsteem töötab rahuldavalt, lubatakse autonoomsetel autodel töötada inimeste juhitavate autodega samadel aladel.
Parkimine võib olla lihtsam viis autonoomse sõidutehnoloogia avalikkusele tutvustamiseks. Kuigi mõned inimesed võivad olla rahutud sõidukohustustest loobumise pärast, ei naudi keegi parkimist. Parkimismajades manööverdamisel kasutatavad väiksemad kiirused vähendavad ka õnnetuste raskust. Kuid nagu ka muude automatiseerimisvormide puhul, seisab Volkswagen tõenäoliselt silmitsi avalikkuse skeptitsismi ja regulatiivsete probleemidega.
Toimetajate soovitused
- Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Robotaxisel on reisijate probleem, millele keegi ei mõelnud
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
- Kruiisi robottaksod sõidavad Arizonasse ja Texasesse
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
