Pärast meid aastaid lõugavate ideeautodega kiusamist on Jeep lõpuks naasnud pikapite segmenti neljanda põlvkonna Wrangleril põhineva vastupidava mudeliga. Kauaoodatud veok, mis taastab pärandiga kaetud Gladiatori nimesilt, tegi oma avaliku debüüdi 2018. aasta Los Angelese autonäitusel ja see jõuab müügile 2019. aasta alguses. Esimesed 4190 näidet müüakse ainult veebis, mis on Jeepi jaoks ebatavaline samm.
Digital Trends on Gladiaatorit juba juhtinud ja oleme muljet avaldanud. Erinevalt mõnest konkurendist pole see pikap, mis müüb pukseerimislihaseid painutades. Jeep töötas selle välja rohkem elustiilile orienteeritud veokina, mis on suunatud ostjatele, kes soovivad pikapi oma sõprade, koerte ja mänguasjade õue viimiseks. Selle looduslik elupaik on lähimast kõvakattega teest kilomeetrite kaugusel asuv pinnasrada, mitte ehitusplats. Sel eesmärgil on sellel eranditult neljaukseline kabiin, mis on paigutatud 60-tollise kaubakasti ette, ja Jeep ei paku mahavõetud ja lihtsat varustustaset nagu paljud tema konkurendid.
Autotootjatele meeldib kiusata uusi mudeleid juba palju enne oma avalikku debüüti, et tekitada hüpet, kuid BMW viib selle uude äärmusse. Meil on nüüd esimene teatis eelseisvast BMW 2. seeria Gran Coupe'st, kuid auto avalikustatakse täielikult alles 2019. aasta Los Angelese autonäitusel novembris. Neljaukseline Gran Coupe, mis jõuab müügile 2020. aasta kevadel, tähistab suurt muudatust BMW pintisuuruses 2. seerias.
USA-s müüakse 2. seeriat kupee või tagaveoga (või valikulise nelikveoga) kabriolettina. Gran Coupe on esimene esiveoplatvormil põhinev mudel, mis kannab aastal 2. seeria märki. USA BMW müüb esiveolist 2. seeria Active Tourerit (kõrge katusega luukpära) teistes turud.
