Mercedes-AMG ja Cigarette Racing 515 Project One paat

Aastate jooksul on Mercedes-AMG ja Cigarette Racing teinud koostööd mitte vähem kui kaheksal eriväljaande paadid inspireeritud AMG suure jõudlusega autod. Seega ei tohiks olla üllatav, et kaks ettevõtet on taas ühinenud paadi nimel, mis on inspireeritud kõigi aegade kõige ekstreemsemast AMG maanteeautost. Projekt Üks.

Nagu paljud kaasaegsed superautod, Cigarette Racing 515 Project One on valmistatud kergete komposiitmaterjalide segust, täpsemalt klaaskiust, kevlarist ja süsinikkiust. 51 jalga, 5 tolli pikk (seega tähis "515") ja 9 jalga, 6 tolli laiune paat on keskmisest superautost siiski üsna pisut suurem ja mahutab vähemalt kuus inimest.

Paadi jõuallikaks on kaks Mercury Racing V8 mootorit. Igaüks neist arendab 1350 hobujõudu tavalisel 91-oktaanarvuga kütusel või 1500 hj võidusõidukütusel. Sigarette Racingu andmetel viib see kõik see paadi tippkiiruseni 140 miili tunnis. Mootorid on samuti ajatatud, võimaldades neid üksteisele lähemale paigaldada, mis omakorda langetab paadi raskuskeskme. Must-hõbedane värv, AMG märk ja muud disainilahendused on mõeldud 515 Project One sidumiseks selle autonimekaimuga.

Sigarettide võidusõit ehitab küll keskmise kiirpaadi, kuid Mercedes-AMG Project One puhub selle veest välja. Project One on ehitatud Mercedese tegeliku hübriidjõuallika ümber meistritiitli võitnud Vormel 1 autodele ja komplektis on 1,6-liitrine turboülelaaduriga V6 mootor, mis suudab pöörelda kuni 11 000 p/min, mis on Mercedese väitel kõigi maanteeautode mootorite kõrgeim pöörete piir.

V6 mootorit abistavad neli elektrimootorit: üks aitab vedada tagarattaid, veel kaks esirattaid ja neljas kerib turbolaaduri üles, et tagada maksimaalne reageerimisvõime. Mercedes väidab, et bensiini ja elektri jõu kombinatsioon on hea rohkem kui 1000 hobujõu jaoks ja tõstab Project One'i tippkiiruseks üle 217 miili tunnis.

Mercedes-AMG ja Cigarette Racing ei avalikusta Project One’i inspireeritud paadi hinda, kuid auto peaks müüma umbes 2,7 miljonit dollarit. Valmistatakse vaid 275 autot ja esimesed näited hakkavad tootmisliinilt maha veerema alles 2020. aasta paiku.

Toimetajate soovitused

• Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
• Mercedes-AMG EQE võib olla praegu parim luksus-EV
• Mercedes-AMG vahetab käike koos erinevate hübriidide ja EV-dega
• Järgmisena võiks Mercedes-AMG C63 loobuda V8-st neljasilindrilise hübriidjõu jaoks
• 2021. aasta Mercedes-AMG GLE53 kupee on maastur, mis soovib, et see oleks sportauto

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.