Nissan on sel aastal liitunud üha kasvava nimekirjaga autotootjatest, kes väljastavad sõidukite tagasikutsumisi.
Jaapani autofirma kutsub tagasi veidi enam kui 165 000 erinevat marki ja mudelit hõlmavat sõidukit. See mõjutab nii USA kui ka Kanada omanikke.
Soovitatavad videod
Nissan kinnitas, et probleem puudutab süütevõtmelüliteid, mis võivad aja jooksul kuluda ja äärmuslikel juhtudel põhjustada mootori seiskumise sõiduki liikumise ajal. Tarbijaaruanded. Ta lisas, et kui see juhtub, võib juhi desorientatsioon põhjustada õnnetuse. Veelgi murettekitavam on see, et probleem võib potentsiaalselt välja lülitada auto turvapadjad, jättes sõidukis sõitjatele avarii korral vähese kaitse.
USA-s tagasi kutsutavate Nissani sõidukite hulka kuuluvad mõned, kuid mitte kõik 2017–2018 Juke, Frontier, Sentra, Versa, Versa Note, NV, NV200 ja Nissan Taxi mudelid.
Kanadas hõlmab tagasikutsumine mitmeid 2017.–2018. aasta Frontier, Micra ja Versa Note mudeleid ning 2017. aasta Sentra sõidukeid. Kontrollimiseks kutsutakse ka 2017. aastal toodetud kaubikuid – täpsemalt mudelid NV200, NV1500, NV2500 ja NV3500.
Kuigi riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) ei ole veel ametlikku tagasikutsumist postitanud, ei ole Transport Canada on seda juba teinud. Selle teatises on kirjas, et mõnel Nissani võtmega süütesüsteemiga sõidukil võib süüteluviku vedru kuluda ja lõpuks puruneda. See võib põhjustada selle, et süütevõti nihkub sõidu ajal tahtmatult asendist "sees" lisaseadme asendisse, mille tulemusena mootor seiskub.
Turvapadjad võivad ebaõnnestuda
Lisaks öeldakse teates, et võimsuse kadu ning rooli- ja pidurdusjõudude muutumine „võib suurendada kokkupõrkeohtu vigastuste ja/või vara kahjustamise põhjustamine." Transport Canada teatises korratakse, et kokkupõrke korral ei pruugi turvapadjad olla funktsiooni.
Mõjutatud sõidukite omanikud – Nissan USA-l on tagasikutsumise tööriist oma veebisaidil — peaks viima oma sõiduki kohaliku edasimüüja juurde, kus insenerid seda üle vaatavad. Kui süütesüsteem vajab väljavahetamist, teeb Nissan seda tasuta.
Tagasikutsumise teates öeldakse, et kuni paranduse teostamiseni "soovitame omanikel kõik esemed süütelt eemaldada võtmehoidja, näiteks lisavõtmed, võtmehoidjad jne”, kuna lisaraskus võib suurendada rikke tekkimise tõenäosust.
Mõne jaoks toob Nissani juhtum meelde GM-i murettekitava asjaolu võtme süüteprobleemid mitme aasta tagusest ajast, kuigi pole ühtegi vihjet, et Nissani oma oleks peaaegu sama tõsine. Tõepoolest, ettevõte ütleb, et siiani pole ta saanud ühtegi teadet probleemist tulenevate juhtumite kohta.
2018 meenutab
See on olnud tagasikutsumise jaoks tegus aasta. Näiteks Kia ja selle sidusettevõte Hyundai väljastas teatise paar kuud tagasi rohkem kui poole miljoni sõiduki jaoks USA-s turvapadja probleemi tõttu.
Teiste hulka kuulub üks Fordi poolt selle aasta alguses, mil ettevõte sisse kutsutud 1,3 miljonit sõidukit pärast rooliga seotud probleemi avastamist, samas kui veebruaris kutsus Toyota tagasi 65 000 sõidukit, kuna "valesti kinnitatud poldid” ja veel üks probleem, mis mõjutab autode sõiduki stabiilsuskontrollisüsteemi.
Numbrite poolest võidab aga üks tagasikutsumine neid kõiki. Takata vigane ja ohtlik turvapadjasüsteem sundis 19 autotootjat alates 2013. aastast mitme aasta jooksul tagasi kutsuma rohkem kui 100 miljonit sõidukit. Mitte juhuslikult, Jaapani ettevõte esitas pankrotiavalduse eelmisel aastal.
Toimetajate soovitused
- Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi 363 000 oma sõidukit
- Tesla kutsub puutetundliku ekraani ohutuse tõttu tagasi 130 000 USA sõidukit
- Tesla tagasikutsumise eesmärk on lõpetada külmavärinad uuemates sõidukites
- Tesla kutsub puutetundliku ekraani ohutuse tõttu tagasi 135 000 sõidukit
- Tesla palus puutetundliku ekraani ohutuse tõttu sõidukid tagasi kutsuda
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
