Startup autotootja nimega Rivian valmistub Ameerika laval debüüdiks. 2009. aastal asutatud ettevõte on lõpuks teatanud üksikasjad oma tulevase koosseisu ja selle kohta, mida ta kavatseb teha Illinoisi osariigis Normalis ostetud endise Mitsubishi tehasega. Samuti avaldas see tiiservideo, milles on eelvaade ühest ideeautost, mida näeme 2018. aasta Los Angelese autonäitusel.
RJ Scaringe, Riviani 35-aastane asutaja, soovis algselt ehitada ülitõhusat sisepõlemismootorit. Ta muutis kurssi mitu aastat tagasi, et keskenduda elektrisõidukitele. Tesla domineerib praegu selles segmendis ja väljakujunenud autotootjad nagu Audi, Jaguar, Porscheja Mercedes-Benz liitub peagi tüliga. Luksuslike elektriautode ringi astumise asemel võtab Rivian julgelt eesmärgiks rakendada Tesla mudelit maastikuautode maailma.
Soovitatavad videod
Veebileht Engadget sai teada, et ettevõte kavatseb praegu turule tuua kaks mudelit nimega R1T ja R1S. Mõlemad kasutavad aku-elektri jõuallikaid ja pakuvad kolmanda taseme autonoomset võimekust. R1T saab lähemale pikapi kuju
Honda Ridgeline kui sellele Ford F-150, kuid ülitugeva disainiga, mis pakub puhast pausi tavapärasest veoauto mõistest. R1S nimesilt tähistab linnamaasturit, mis jagab üle 90 protsendi selle komponentidest pikapimudeliga. Peale selle on üksikasju vähe.Riviani projekti lühikirjeldus avaldab muljet - vähemalt paberil. R1T peab ohutult sõitma läbi 3,6 jala sügavuse vee, pakkuma üle 14 tolli kliirensit ja suutma ronida 45-kraadistel tõusudel. Kui see suudab need kriteeriumid saavutada, paneb see teoreetiliselt Jeep Wrangleri häbisse. Ja see on vaid üks selle isiksustest. Rivian lubab, et veok saab paremini hakkama kui Porsche Cayenne Turbo, osaliselt tänu õhkvedrustusele ja veeremisele juhtimistehnoloogia ja see registreerib oma võimsaima superauto kiiruse nullist 60 miili tunnis 2,8 sekundit konfiguratsiooni. See pakub ka kuni 450 miili sõiduulatust.
Käivitage kosmosesse
Disain on üks tõhusamaid viise, kuidas autotööstuses silma paista, ja Rivian läheb kõik sisse. Ettevõtte mõistatusliku teaservideo viimased paar sekundit näitavad, et tänu täislaiusele LED-tuleribale, mida katkestavad kaks vertikaalset ümmarguste LED-de rida, näeb R1T peaaegu roboti välja.
"Oleme veoki ja linnamaasturi ümber kujundanud ning muutnud kaks kõige saastavamat sõidukit maanteel kõige tähelepanelikumaks," kirjutas ettevõte. veebisait.
Lisateavet Riviani plaanide kohta elektrifitseerida maastikuautode segment saame teada, kui ta avalikustab oma kaks esimest sõidukit iga-aastasel Los Angelese autonäitusel, mis algab 30. novembril. Tootmine algab 2020. aastal. Hinnakujundus jääb vahemikku 50 000–90 000 dollarit, enne kui valitsuse stiimulid võrrandisse sisenevad. Pole liiga kaugeleulatuv eeldada, et ettevõte käivitab pärast oma tulevaste mudelite avalikustamist Tesla-stiilis broneerimissüsteemi.
Rivian seisab juba silmitsi tiheda konkurentsiga. New Yorgis asuv Bollinger Motors avalikustas eelmisel suvel maastikuauto nimega B1, mis täidab ligikaudu sama niši kui Riviani tulevane maastur. See on ehitatud alumiiniumist šassiile, mis kaalub vastavalt vaid 295 naela Roheliste autode aruanded, ja see pakkumisi täistööajaga nelikveoga kaks elektrimootorit. Üksikasjad hindade ja saadavuse kohta pole veel kindlad.
Värskendatud 16.11.2018: lisati Riviani tiiservideo ja üksikasjad LA-ga seotud kontseptsioonide kohta.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud
- BMW esitleb CES 2022 messil värvimuutva värviga elektriautot
- 2022. aasta Rivian R1T esimese sõidu ülevaade: esimene EV pikap seab kõrgele lati
- Lincoln toob Riviani abiga turule oma esimese elektrisõiduki
- Elektriline pikap Rivian R1T suudab tõmmata 180 nagu tank
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
