Daimler Trucks kinnitab oma väidet kaubaveo juhtpositsiooni kohta tutvustas E-Mobility Groupi (EMG), uus üksus, mis keskendub täielikult elektrilise jõuülekandega tarbesõidukitele. Daimler teatas ka kahest uuest elektrimootoriga Freightlineri mudelist, millest üks võiks olla selle mudeli konkurent Tesla pool.
Arvestades kahte uut Freightlinerit, on Daimleri EMG-l kuus tarbesõidukit, mida on rohkem kui ühelgi teisel tootmisgrupil. Daimleri e-autoparki kuulub neli veoautot ja kaks bussi.
1 kohta 2
Uus Freightliner eCascadia on raskeveokite pikamaa elektriveok. Daimleri sõnul toodavad eCascadia 550 kWh akud 730 hobujõudu ja nende sõiduulatus ühe laadimisega on 250 miili. Ettevõte ütleb, et eCascadia akusid saab laadida umbes 80 protsendini 90 minutiga, mis annab kaubalaevale umbes 200 miili. eCascadia on veok, mis läheks vastu Tesla Semile, mille jaoks Tesla väidab, et 150 000 dollari suuruse baasversiooni puhul on 300 miili ja 180 000 dollari suuruse laiendatud mudeli puhul 500 miili.
Seotud
- Jeep toob 2024. aastal USA-s turule oma kaks esimest elektrilist linnamaasturit
- LA tuletõrje läheb USA esimese akutoitega tuletõrjeautoga elektrile
Teine uus Daimleri elektriveok on Freightliner eM2 106, keskmise ulatusega veok kohalikuks turustamiseks ja viimase kilomeetri tarnimiseks. M2 elektriversioon annab oma 325 kWh akudega 480 hobujõudu ja selle täislaadimisulatus on 230 miili. Pärast 60-minutilist 80-protsendilist laadimist on saadaval veel 184 miili sõiduulatust.
Soovitatavad videod
Daimler teatas, et tarnib selle aasta lõpuks Põhja-Ameerika klientidele 30 uut elektrilist Freightlineri mudelit.
Muud Daimleri EMG-pargi elektrilised kaubaveokid hõlmavad FUSCO eCanteri linnaliini veoautot, mille sõiduulatus ühe laadimise kohta on 62 miili ja suurem 26-tonnine kandevõime. eTruck, mille leviulatus on 125 miili. Mercedes-Benz Citaro linnabuss ja Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley koolibuss lõpetavad EMG valiku.
Daimler ootab oma klientidelt kasvavat nõudlust elektriveokite ja busside järele. Nii nagu Daimleri sõiduautode divisjonid lähevad täiel määral edasi elektriplatvormidega, on EMG otsustanud seada standardi tarbeelektrisõidukitele.
„Oleme autoveotööstuse vaieldamatu ülemaailmne liider ja kavatseme sellele positsioonile jääda elektriveokitega,” ütles Daimleri veoautode ja busside juhatuse liige Martin Daum. „Olime elektriveokite vallas esimesed tegijad ja püüame seada standardi igas asjakohases segmendis, kus konkureerime.
"Meie uue ülemaailmse e-mobiilsuse grupi moodustamisega suurendame sellesse võtmetähtsusega strateegilisse tehnoloogiasse tehtavate investeeringute mõju," jätkas Daum. "Seega saame otsida parimaid lahendusi akude, laadimislahenduste ja energiahalduse vallas."
Ka sel nädalal teatas Daimler uue automatiseeritud veoautode uurimis- ja arenduskeskuse moodustamine Portlandis, Oregonis. See keskus töötab kahe teise Daimleri uurimis- ja arenduskeskuse töötajatega Saksamaal Stuttgardis ja Indias Bangalores. Kolm rühma keskenduvad tehnoloogia arendamisele, mis võimaldab veoautodel ja bussidel autonoomselt sõita.
Toimetajate soovitused
- VinFasti uued elektriautod on USA-s saadaval sel aastal
- T-Mobile edestas Verizonit USA kiireima mobiilsidevõrgu tiitliga.
- Daimleri 40-tonnise eCascadia suure masinaga sõitmine ei ole lihtsalt lõbus, see on elektrifitseeriv
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
