Blade 350 QX ülevaade, mida kunagi ei saa

"Seda ei juhtu! See ei saa juhtuda. Oh kurat. F**k. S**t s**t s**t!”

Need on paanikasõnad, mida ühel või teisel kujul lausuvad kõik vaesed ja õnnetud mahlad igas linnas üle maailma, kui halvim stsenaarium tõstab oma inetu pea. Minnes tagasi aegade algusesse. Ja need on sõnad, mis mul eelmisel nädalal suust tulid kui kõige lõbusaim vidin, mis mul kunagi sõna otseses mõttes elust välja lennanud ja mida enam kunagi näha ei ole.

Kurat, ma kaotasin oma drooni.

Lahtipakkimine

Nädal varem, kui CES 2014 meeletu segadus tahavaates hääbus, oli mul lõpuks aega ja võimalusi avada Horizon Hobby poolt mulle lahkelt saadetud maiuspalade karp. Seest leidsin muljetavaldava Blade 350 QX kvadrokopteri, mille punased ja hallid propellerid sügelesid lihtsalt pöörlema. Samuti oli karbis kaasas pressikomplekt, Blade 350 QX t-särk, lihakas Spektrum DX5e kontroller, lisapropellerid, paar akulaadijat ja – mis see on? – a veiderGoPro Hero3 kaugjuhtimispuldi ja muu valikuga!

Armas Jumalaema.

Ma ei suutnud uskuda, et lasin sellel fantastilisel varustusel nädalaid kasutamata ja armastamata oma majas seista, enne kui selle lõpuks välja lasksin. Kiirustasin kaasasoleva 2200 mAh aku laadija külge ja panin kokku Blade'i käepärase vibratsioonivastane GoPro kinnitus, mis on veidi tüütu töö, kuid absoluutselt vajalik kogu plahvatuse jaoks, millest ma teadsin, et olen saamas.

Erinevalt mõnest väikesest isiklikust droonist vajab Blade 350 QX väga vähe kokkupanekut ja ainult piisavalt isetegemist oskusteavet paigaldada mõned pisikesed kruvid mõnda auku, et paigaldada eelmainitud vibratsioonivastane GoPro plaat. Selleks ajaks, kui aku oli täis laetud, olin valmis tõusma.

Mis puudutab GoPro kinnitamist, siis on teil kaks võimalust: kinnitada kaamera kaasasoleva ümbrise abil – üsna õhuke plastkarp, mis saab töö tehtud – või kasutage kaameraga kaasas olnud veekindlat GoPro korpust komplekt. Esimesel lennul lõin GoPro Blade'i kaamerakinnitusse ja suundusin õue.

Minu õnneks elan ma heinatalus, kus on hektarite kaupa lainetavaid rohuväljasid. Üle tänava pole praktiliselt midagi peale maisipõllud (sel aastaajal ilma maisita) ja veel rohkem heinapõlde. Ja kuigi mu maja ees jookseb suhteliselt tiheda liiklusega maatee, on minu talust umbes poole miili raadiuses vaid kolm maja, sealhulgas minu oma, ja ainult paar puid. Teisisõnu, ma elan väikeste droonide, nagu Blade 350 QX, testimiseks ideaalses kohas. Ja põhjustel, mida käsitleme hiljem, soovitan tungivalt kõigil, kes plaanivad droonidega tutvuda, leida lendamise alustamiseks sarnane seade.

õhkutõus

Blade 350 QX-l on kolm lennurežiimi, mille vahel saate vahetada GX5e kontrolleri lülituslüliti abil: nutikas režiim, stabiilsusrežiim ja agilityrežiim.

Nutikas režiim on mõeldud suhteliselt algajatele, kuna see kasutab drooni sisseehitatud GPS-i, et luua piloodi ümber 30-jalase läbimõõduga "OHUTUSLIK ring", nii et te ei jätaks kiirete propelleritega silma. Samuti piirab see drooni lendamisel kasutatavat kaldenurka ja relatiivsusteooriat, mis tähendab, et droon läheb alati õigesti, kui vajutate otse juhtpulgale, olenemata sellest, mis suunas droon on vastamisi. Need funktsioonid aitavad hoida asju kontrolli alt välja. Ja kui nad seda teevad, võite lihtsalt keerata kontrolleri lülitit, et aktiveerida funktsioon „koju naasmine”, mis paneb Blade 350 QX automaatselt tagasi lendama kohta, kust see tõusis väljas.

Stabiilsusrežiim on seotud aerofotograafiaga. See võimaldab täiustatud lendu, kuid teeb seda fotograafe silmas pidades, hoides piki ja liikumist nurgad on stabiilsemad ja võimaldavad Blade'il lennata üle 45-meetrise kõrguse piiri, mis on Smartis lubatud Režiim.

Ja lõpuks on teil agilityrežiim, mida soovitatakse edasijõudnud pilootidele ja mis võimaldab teil teha langusi, ümberpööramisi ja igasuguseid akrobaatilisi lennumanöövreid. Kuigi mul on hea kogemus RC-helikopteriga ja olen lennanud teiste droonidega, ei julgenud ma agilityrežiimi siseneda enne, kui mul oli piisavalt lennutunde. Lõpuks ei teinud ma seda kunagi.

Kõrgelt hõljudes

Kui Blade 350 QX-iga lendamine on lõbus – ja, jumal, kas see on lõbus –, siis kõrglahutusega video salvestamine 150 jala kõrguselt õhus on lausa orgastiline. Ma ei ole fotograaf, samuti pole ma kunagi olnud väga huvitatud lihtsalt lõbu pärast videote tegemisest. Kuid Blade-GoPro kombinatsioon muutis seda kõike. Ma ei saanud küllalt. Igal võimalusel läksime koeraga õue, et saada veel üks amps. Olin – olen – sõltuvuses.

Siin on kiire maitse kaadritest, mida saate GoProga varustatud Blade 350 QX-iga kaasa haarata:

Suurepärane, eks? Kuradi õigus.

Kui vahetasin turvarežiimi ja stabiilsusrežiimi vahel, katsetasin juhtnuppe ja tundsin Blade'i käsitsemist tõeliselt mugavalt, jäädvustasin lugematuid gigabaite videot. See tähendab, et kui kaalute Blade'i hankimist – ja peaksite seda tegema, see on suurepärane –, peate kindlasti hankima ka GoPro. Minu kogemuse kohaselt pole see ilma selleta sama. Muidugi lisab see Blade 350 QX lennuvalmis versiooni 470 dollarile veel umbes 300 dollarit, kuid see on seda täiesti väärt.

Üles, üles ja ära

Pärast päevadepikkust Blade 350 QX testimist (ja olgem ausad, veetnud sellega suurepäraselt aega), otsustasin võtke see välja, et testida viimast koju naasmise funktsiooni ja teha mõned fotod selle artikli jaoks lugemist.

Et austada ainukesi lähinaabreid, viisin Blade'i oma kinnistul asuva aida kaugemasse serva, hiiglasliku põllu serva. Kerge lund oli alanud ja ma teadsin, et pean selle kiiresti tegema, et vältida ebameeldiva niiskuse sattumist drooni.

Nagu alati, süttis Blade nagu hästi häälestatud Saksa hävituslennuk ja liftipulga nipsuga oli see taevas. Selle testi jaoks tahtsin näha, kui hästi sujus koju naasmine suhteliselt kõrgelt – mitte 45-meetrise piirini, vaid lähedalt.

Vaevu tuulega saatsin Blade aina kõrgemale taevasse. Peagi aga hakkas see minust aina kaugemale triivima. Ma lõin liftipulga alla, kuid Blade ei laskunud piisavalt kiiresti. Järsku tundus, et see kunagine suurepärane vimma taandus pisikeseks valgeks täpiks taevas. Üritasin seda lähemale manööverdada, kuid see tundus olevat tuuletõmbusse kinni jäänud, nii et ma ei tundnud end maapinnal tagasi. Oma õuduseks sain aru, et ma ei kontrolli enam.

Paanikas vajutasin GX5e kontrolleri lülitit "treener", et käivitada õnnistatud koju naasmise funktsioon. Kuid mõne juhuse, jumalate kohutava triki läbi, neetud lüliti läks katki. Sõna otseses mõttes napsas see mu sõrmede vahelt ära ja kukkus muru sisse täpselt sel hetkel, kui mul oli seda vaja.

Sel ebaõnne hetkel kaotasin Blade täielikult silmist. See oli siis, kui ma ehmusin. Ma tabasin lifti, et see alla tuua, kuid mul pole õrna aimugi, kas see töötas. Järsku pani selle peale tõeline hirm. „Mis siis, kui see asi lendab pööraselt kontrolli alt välja? Mis siis, kui see tabab maja? Armas Jumal, mis siis, kui see autole vastu sõidab? S**t, kas see on koolibuss, mis minust just mööda sõitis? See on halb. See on tõesti halb. See on tõesti väga halb – F**K!!!”

Täielikult ehmunud ja sõiduvormis hüppasin oma usaldusväärsesse Honda Civicu ja hakkasin Blade'i otsides ümbruskonnas lõhkama. Saggio, minu saksa lambakoer, istus tagaistmel ja virises närviliselt nii kuuldavalt, et mees varjupaika saata. Pärast seda, kui olin kolm tundi sõitnud oma naabruskonna kahel tänaval, trampides läbi kõik põllud, mida suutsin ilma liigselt tungimata, ja tundes end täieliku ja täieliku lollina, lõpetasin selle. Blade 350 QX, GoPro Hero3 ja see neetud treeneri lüliti – kõik olid kadunud. Nende asemel: Kahetsus.

Tagantjärele on 20-20

Flyaways, nagu neid RC-lennukite maailmas kutsutakse, pole haruldased. See on üks esimesi asju, millega puutute kokku, kui hakkate uurima isiklikke droone. Kuid Blade 350 QX ei ole tuntud lendamiste poolest. Steve Petrotto, Horizon Hobby brändijuht, ütleb mulle, et see juhtub ainult "umbes 1 protsendiga" ettevõtte kõigist RC-sõidukitest.

Niisiis, kas see juhtus minuga? Kas mu usaldusväärne Blade 350 QX hülgas mu? Kas selle roboti aju läks kõrgmäestiku õhust läbi?

Vastus on see, et me ei saa kunagi teada – mitte siis, kui mul õnnestub see asi ikkagi leida. Mida ma üritan teha. (Tõusin isegi keset selle kirjutamist püsti, et seda viimast korda otsima minna.) Petrotto sõnul võib juhtuda, et GPS-i ühendus katkeb või kompass läheb sünkroonist välja. Nende oluliste komponentide nõuetekohane hooldamine on teie Blade'i valdusse jäämise võti.

Lõpuks kinnitas Petrotto seda, mida ma kahtlustasin: ma pole lihtsalt piisavalt hea RC-piloot, et lennata nende vahenditega kõrgel taevas. Jah, koju naasmise nupp katkes eriti ebasobival hetkel. Kuid kui ma oleksin kogenum, poleks ma kunagi Blade'i sellesse olukorda asetanud. Jah, õnnetusi juhtub. Ja see oli õnnetus. Aga see oli ka lihtsalt rumal viga.

Niisiis, siin on teile Blade 350 QX. Sa olid fantastiline vidinasõber selle aja jooksul, mil sind tundsin. Sa tegid mulle kõige põnevama lõbu, mis mul kunagi õues on olnud. Aitäh, et te ei tapnud bussitäit koolilapsi. Sind igatsetakse igavesti.

Hüvasti, armas droon. Hüvasti.