Praeguseks pole lennukite pardal Wi-Fi olemasolu pardal uus. Paljud lennufirmad pakuvad teenust valitud marsruutidel ja mõned nagu Virgin America pakuvad WiFi-ühendust igal lennukil. Kuid lisaks sellele, et saate veebis surfata või e-posti vaadata, on Unitedi uus WiFi-teenus piisavalt kiire, et voogesitada meelelahutust isiklikusse elektroonikasse, nagu nutitelefonid, tahvelarvutid ja arvutid.
Soovitatud videod
Reisijatele, kes kasutavad neid äsja Wi-Fi-toega Unitedi lennukiid – paigaldus algab selle aasta lõpus ja lõpetatakse järgmisel aastal; personaalne meelelahutus lisatakse järgmisest aastast – see tähendab, et nad võivad õhus viibimise hetkeks tappa, olgu selleks siis töösõnumite jälgimine või filmi vaatamine. Allalaadimiskiirused pole just välkkiired, kuid sellest piisab 50–100 inimese mahutavate lennukite teenindamiseks (ATG-4 on praegu kasutusel mõnel Unitedi suuremal Boeing 757 lennukil). Võite küsida, miks peaks keegi maksma lühikestel lendudel WiFi ja meelelahutuse eest; kuigi paljud neist väikestest lennukitest lendavad alla tunni pikkustel marsruutidel, kasutab United neid lendudel, mis kestavad üle 2,5 tunni, näiteks marsruudil Los Angelesest Dallasesse.
Kuid Unitedi jaoks ei paku Gogo Wi-Fi teenus mitte ainult uusi tuluallikaid, vaid võimaldab seda ka lennufirmal viige kiiresti välja pardameelelahutus (IFE) lennukitele, millel tavaliselt ei ole seljatoega IFE-d monitorid. Sellised süsteemid nõuavad sageli kulukaid ja töömahukaid paigaldusi ning lennukite mõneks ajaks kasutusest kõrvaldamist, kuid väiksemate düüside puhul on probleemiks ka ruum ja kaal. Wi-Fi-d kasutava IFE-süsteemi olemasolu ei säästa lennufirmat mitte ainult lennukitesse monitoride paigaldamisest ja hooldamisest, vaid sisu voogesitamine seadmetesse, mida reisijad kasutavad. Tõenäoliselt niikuinii pardale tuua, kuid säästab raha kütuselt (vähem pardavarustust ja väiksem kaal võimaldab lennukil vähem kütust põletada), teenides samal ajal rohkem raha klientidele. United tõenäoliselt kasutab Gogo Vision IFE, mida Gogo kirjeldab kui kerget tehnoloogiat, mis „pakub installimisel märkimisväärset kokkuhoidu, vähendades samal ajal kütusekulu. Gogoga juba varustatud lennukitele ei lisa Gogo Vision rohkem kaalu kui purk ingveriõlut. Gogo hoolitseb ka digitaalsete õiguste haldamise ja maksete töötlemise eest. Mitmed lennufirmad, nagu American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways ja Singapore’s Scoot, kasutavad juba süsteemi, mida on USB-mälupulkade abil lihtne hooldada ja uuendada.
Ülaltoodud video näitab, kuidas Virgin America paigaldab Gogo ATG-4 Wi-Fi seadme ühele oma lennukitest. United paigaldab sama varustuse oma piirkondlikele lennukiparki.
Wi-Fi ja isiklike seadmete meelelahutus ei taandu ainult piirkondlikele lennukitele. United on juba alustanud nende rakendamist suuremad põhiliini lennukid, kuid õhk-maa süsteemi asemel kasutab lennufirma kiiremat satelliidipõhine Wi-Fi. Wi-Fi pole mitte ainult tugevam, vaid võimaldab ka Unitedil pakkuda katkematut teenust rahvusvahelistel lendudel, mis lendavad üle vee. Lõpuks võiks United loobuda kallitest seljatoe monitoride paigaldamisest ja tugineda ainult Wi-Fi voogesitamisele isiklikele seadmetele; Tegelikult on mõned Unitedi uued Wi-Fi-ga Boeing 737 varustatud istmeteta monitorideta, kuid neil on USB- ja vahelduvvoolupistikud isiklike seadmete jaoks.
Nagu mainitud, pole United ainus lennufirma, mis pakub välja isikliku seadme meelelahutust (tegelikult on see üks lennufirma, mis oli Wi-Fi mänguga aeglane, kuid kiirendab nüüd kasutuselevõttu). Delta oli oma plaanidest teatanud juba 2012. aastal ja plaanitakse installida ka 2015. aastal. Ja Gogo pole ainus saadaolev WiFi-teenus; Panasonic Avionicsi eXConnect on veel üks satelliidipõhine teenus, mida United kasutab mõnel oma lennukil, nagu näiteks Vaikse ookeani piirkonna lennukid Boeing 747. Kuna peaaegu iga lennufirma lisab oma lennukiparki Wi-Fi, võivad seljatoe monitorid jääda minevikku.
Tarbijad peavad hakkama õppima akronüümi BYOD ehk „oma seade kaasa võtma”, kui nad soovivad pääseda juurde lennuki isikliku seadme meelelahutusteenusele. Läheb veidi aega, enne kui seljatoe näidikud täielikult kaovad, kuid see pole oluline – on tõenäoline, et lendajad reisivad juba niikuinii vajaliku varustusega.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
