Ülehelikiirusega reisijate reisimise naasmine astus sel nädalal olulise sammu edasi pärast seda, kui United Airlines teatas plaanist osta Boom Supersonicult 15 lennukit.
Kahe ettevõtte vaheline leping näeb ette, et United ostab 15 Boomi vähearenenud Overture'i õhusõidukitele seni, kuni kiire reaktiivlennuk vastab konkreetsele ohutusele, toimimisele ja jätkusuutlikkusele nõuded. United, millel on ka optsioon osta hiljem veel 35 Overture lennukit, soovib lennuki 2029. aastal kommertskasutusele võtta.
Soovitatavad videod
Tutvustame Ameerika ülehelikiirusega lennukiparki.@United ostab kuni 50 Overture reisilennukit ja lendab 100% säästva lennukikütusega. https://t.co/zVG2aMCVKx#BoomSusonicpic.twitter.com/kg9eoFT2Ww
- Boom Supersonic (@boomaero) 3. juuni 2021
Colorados asuv Boom ei ehita veel Overture'i tööversiooni, kuigi eelmise aasta oktoobris avalikustas väiksema prototüübi nimega XB-1, mis peaks sooritama oma esmalennu selle aasta lõpus.
Overture on mõeldud kuni 75 reisija vedamiseks ja lendamiseks kiirusega 1,7 Mach. See on veidi üle 1300 miili tunnis ehk kaks korda suurem kui tänapäeva kiireimatel lennukitel.
See tähendab, et Overture suudab lennata näiteks Newarkist Londonisse kolme ja poole tunniga, Newarkist Londonisse Frankfurt nelja tunniga ja San Francisco Tokyosse kuue tunniga – mõnel juhul lühendades tavapärast reisiaega pooleks.
Arvestades lennureiside mõju keskkonnale, soovib Boom, et Overture'ist saaks esimene suur kommertslennuk, mille süsinikusisaldus on null ja mis on optimeeritud töötama 100% säästval lennukikütusel.
“Täheline lennukogemus”
„United jätkab oma trajektoori, et ehitada üles uuenduslikum, jätkusuutlikum ja tänapäevane lennufirma Tehnoloogia edusammud muudavad ülehelikiirusega lennukite kaasamise elujõulisemaks," ütles Unitedi tegevjuht Scott Kirby ütles selle nädala teadaande osana. „Boomi nägemus kommertslennunduse tulevikust koos tööstuse kõige jõulisema marsruudiga võrgustik maailmas, annab äri- ja puhkusereisijatele juurdepääsu suurepärasele lennule kogemus."
Boom Supersonicu asutaja ja tegevjuht Blake Scholl ütles, et kahel ettevõttel on ühine eesmärk "ühendada maailm ohutult ja jätkusuutlikult". Scholl lisas: "Kaks korda kiirematel kiirustel United reisijad saavad kogeda kõiki isiklikult elatud elu eeliseid, alates sügavamatest, produktiivsematest ärisuhetest kuni pikemate, lõõgastavamate puhkuste ja kaugemate puhkusteni. sihtkohad."
United ei ole esimene suur lennufirma, kes on Boomi tehnoloogia vastu huvi tundnud, kuna Japan Airlines ja Ühendkuningriigi Virgin Group on juba sõlminud lepingud kokku 30 Overture lennuki kohta.
Selle viimase tehinguga liigub Boom esimese ülehelikiirusega reisijateveoteenuse käivitamise poole Concorde'i viimane kommertslend aastal 2003, kuid tõenäoliselt on marsruudid järgmise põlvkonna ülehelikiirusega lennukitele olema piiratud. Põhjus on selles, et paljud riigid keelavad reaktiivlennukitel helikiirusest kiiremini lennata, et vältida häirivat helibuumi. Teisisõnu võib Overture piirduda rannikuäärsete lennujaamadega, kusjuures lennud lähevad pigem üle ookeani kui sisemaale.
Piletihinnad võivad olla ka paljudele reisijatele kättesaamatud. Kuigi lennufirmad ütlevad lõpliku sõna, loodab Boom, et lennuettevõtjad saavad pakkuda äriklassi hindadega pileteid – palju odavamaid kui busside istekohad.
Toimetajate soovitused
- American Airlines ostab 20 Boomi ülehelikiirusega reisilennukit
- Teie tulevane Unitedi lend võiks olla sellel elektrilennukil
- Concorde asendamine Boom Supersonicu servadest esimese lennu poole
- NASA soovib ülivaikse X-59 lennukiga ülehelikiirusega lennud tagasi tuua
- United Airlines katab seljatoe kaamerad, et leevendada privaatsusprobleeme
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
