Kui olete autole kulutanud rohkem kui 275 000 dollarit, on teie sõiduteel tõenäoliselt Rolls-Royce Ghost. Ja olete heas seltskonnas, sest suure kerega Rolly on oma klassi enimmüüdud auto.
On aeg panna oma Rollsi edasimüüja kiirvalimisele. seal on uus kummitus. Ja seda nimetatakse Ghost II-ks.
Lihtne ja tahtlikult paadilaadne disain
Vaatamata Ghosti maksumusele ja tohutule luksusele ja rafineeritusele, kujundati see selle tuumaks – Rolls-Royce'ina. ütleb selle – "lihtsuse jõu ärakasutamiseks". See tähendab, et miski ei tohiks juhi ega kaasreisija tähelepanu kunagi häirida nauding.
Kuid ausalt, lihtsalt üle selle imeliselt pika kapuutsi vaatamine häiriks tähelepanu. Briti autotootja kirjeldab täpselt, et esikülg meenutab rohkem reaktiivlennukite õhuvõtuava kui traditsioonilist Rollyt. Ja ma ütleks, et teebki. Minge liiga lähedale ja teid võidakse kohe sisse imeda.
Selle suure näo ja kapoti alla, millel on äratuskanali jooned, on Rollsi disainerid paigaldanud suured kroomitud õhuvõtuavad, mis juhivad kiiresti jaheda õhu esipiduritele. Neid hästi jahutavaid pidureid ümbritsevad standardvarustuses 19-tollised rattad, lisavarustusena on saadaval 21-tollised rattad.
Tagamaks, et Jeeves ei unustaks vihmaga gaasi pumpades kunagi, kelle heaks ta töötab, monogrammib Rolls ka roostevabast terasest kütusepaagi korki. Rolls-Royce nimetab seda võimalust "üllatuseks ja rõõmuks". Ma nimetan seda lihtsalt hämmastavaks.
Intiimne interjöör
Seestpoolt on kõik istmed ümber kujundatud. Suurim muutus tuleb ehk siiski tagaosas. Teise rea kaassõitjaistmed on kallutatud, võimaldades enneolematult lõõgastuda koos kuumuse ja massaažiga. Ka tagumised istmed on nüüd pisut üksteise poole kallutatud, et "luua intiimsem õhkkond, mis võimaldab reisijatel hõlpsamini suhelda", nagu ütleb Rolls.
Sest kui ootate tulevikku, on näidikuplaadid läbinud muudatuse. Neid ümbritsevad nüüd metallist kellad ja need on loodud tekitama täpsete käsitsi valmistatud käekellade tunnet. Neid elegantseid ajanäitajaid ümbritsevad kaks uut puiduspooni: Paldo ja Walnut Burr Crossband.
Ghost II pole siiski seotud vana maailma luksuse ja dekadentsiga. Aastal 21St sajandil nõuab edukas Rollsi omanik ka tehnoloogiat. Kooskõlas algse disainiga on tehnoloogia aga abiks, ilma südame löögisagedust tõstmata.
Mida kujutaksite ette oma neljaukselise Briti luksussedaaniga? Ghost II saab sellega hakkama – ja rohkemgi veel. Ühe nupuvajutusega hõlbustab pardal olev Wi-Fi meili, failide jagamist, telefonikõnet ja videokonverentse. Samuti on kasutajal võimalik vaadata äriuudiseid televisioonist, et mängus ees püsida.
Puuteekraani asemel, mis võib koguda inetuid sõrmejälgi juhi ja kaassõitja silmade kõrgusel, sisaldab Ghost II Spirit of Ecstasy pöörlevat kontrollerit ja puuteplaati. Märkmikuga saab kirjutada tähti ja numbreid inglise, ladina ja araabia keeles. Nii nagu nutitelefonis, saavad kasutajad ekraani sisse- ja väljasuumimiseks puuteplaati näppida.
Lihtne võimsus ja tundlik käsitsemine
Rolls-Royce ei anna Ghost II jõudlusnumbreid. Piisab, kui öelda, see on metsikult võimas. Ghost II-l on 6,6-liitrine kahe turboga V12, mis on nüüd ühendatud kaheksakäigulise automaatse satelliitkäigukastiga, mida esmakordselt nähti Wraith.
Käigukast teab, millisel teel te sõidate – olgu selleks tuuline mägitee või aeglaselt liikuv maantee – ja valib olukorrale sobiva käigu.
Kõigi nende kahe turboga ponide lööke pehmendab teekattega valikuline Dynamic Drive pakett, mis kasutab ümberkujundatud esi- ja tagatugesid ning uut rooliseadet. Sõit on ühtaegu sujuv ja meeleolukas ning paksemast roolist tuleb just parajal määral teetunnetust.
Kui soovite jälgida ülejäänud Big Apple'i esitusi, vaadake kindlasti meie 2014. aasta New Yorgi autonäitus katvus.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
