Kuna Lotus Carsi sportautode valik on vähenenud kolme mudelini (ainult üks Ameerika Ühendriikides), on ilmselt on hea, et ettevõte ehitab uut varianti, et avardada atraktiivsust nii palju kui võimalik. Juba ainuüksi Evora Sports Raceri nimi kõlab põnevalt, nii et Inglismaal asuv Hethel asuv ettevõte on juba hästi alustanud.
Lotus pakub tegelikult Sports Racerit kui esmaklassilisemat alternatiivi Evorale ja Evora S-le, mitte kui kõva võidusõitjat.
Soovitatavad videod
Kahetooniline värviskeem näeb kindlasti stiilne välja. Evora Sports Racer on saadaval värvides Aspen White, Carbon Grey, Nightfall Blue ja Ardent Red ning kõigil on läikivmustad peeglid, rattad ja katus.
Seotud
- Lotus ja Williams teevad koostööd, et muuta tulevased sportautod rohelisemaks
Kahetooniline teema jätkub ka siseküljel, kus ainsad valikud on mustade õmblustega punane nahkpolster või punaste õmblustega must nahk. Evora Sports Racer on standardvarustuses ka 2+2-ga, millel on väikesed tagaistmed, mis on teistel Evoradel lisavarustusena. Tagumised istmed on siiski pigem lasteistmed.
Sports Racer on varustatud sama 3,5-liitrise Toyota Camry V6-ga nagu Evora ja Evora S. Seda saab tellida kas tavalise Evorana 276 hobujõuga või ülelaadimisega S-na 345 hj.
Kui muljetavaldav nimi kõrvale jätta, hakkab Sports Racer välja nägema nagu tüüpiline autotööstuse eriväljaanne: palju uhket graafikat, kuid mitte midagi olulist, et see oleks tõeliselt eriline. See on tõsi, kuni vaatate valikute loendit.
Evora Sports Racer ei ole võidusõitja, see on täislaaditud Evora, mille kõik valikukastid on märgitud. Kaasas on seitsmetolline puuteekraan, DVD-mängija, Bluetooth- ja USB-ühendus, tahavaatekaamera ja tagumised parkimisandurid. Kõik need esemed on standardse Evorase valikulise tehnilise paketi osad.
See kõik oleks Porsche 911 või BMW M3 tavahind, kuid tüüpiline Lotuse ostja ei laadi oma autosse automaatselt tehnikat. Lotuse asutaja Colin Chapman ütles, et parim viis auto ehitamiseks on "lihtsustada ja lisada kergust". See tähendab, et tuleb kõrvaldada kõik, mis ei muuda autot paremini juhitavaks.
Laadides autosse tehnika ja pakendades selle eraldiseisva varustustasemena, näib Lotus olevat ahvatlev vähem kõvad ostjad, kes soovivad sportautot, millega on lõbus sõita, kuid mis on ka mugav ja praktiline. Porsche arvas selle juba ammu välja, mistõttu on see rahaliselt stabiilne, samas kui Lotus on alati rahaline oht.
Evora Sports Racer on praegu Euroopas müügil umbes 94 500 dollari eest. See on suur hüpe võrreldes 66 100-dollarise Evora ja 76 100-dollarise Evora S-iga, kuid nagu ka Porsche Boxsteri puhul, näib, et valikud lisanduvad kiiresti. Lotus ei öelnud, kas Sports Racer on USA-s soliidne. Tundub, et sellel on korralik võimalus, kuna Evora on ainus Lotus, mida siin praegu müüakse.
Toimetajate soovitused
- Kõigi aegade parimad BMW-d
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
