Kui ma üles kasvasin, kui ma magama jäin, tabasid mu kõrvu sageli hilisõhtused heitgaaside noodid mu maja taga asuvatelt teedelt. Kujutasin ette sopistatud Honda Civicusid, Suprasid ja 240sx-e, mis tänavatel möllavad (jah, ma olen kõiki vaadanud Kiire ja vihane).
Küsimus on selles, millest Nissan, Toyota ja eriti Honda boyraceritele unistada annavad? Ma arvan, et Honda Type R on minu jaoks õige.
Honda on juba avaldanud pilte efektsest võidusõitjast ja nüüd teame, miks Type R-l on kõik need ainulaadsed esteetikad.
Tagaspoiler on disainitud kindla kuju ja nurgaga, et pakkuda täiendavat survejõudu, mida loomulikult ka Nurburgring Nordschleife’il põhjalikult katsetati. Ülemised ja alumised esivõred koos kapoti õhu väljalaskeavadega tagavad spetsiaalse mootori jahutuse. The Tüüp R kontseptsioon ei ole antud ametlikke jõudlusspetsifikatsioone, kuid me teame, et Euroopa saab kõige ambitsioonikama Type R, mis eales toodetud.
Honda on aga kinnitanud, et Type R-i agressiivse ja kasuliku väliskujunduse sobitamiseks annab ta Type R-le uue VTEC turbomootori. Mootor on – arvasite ära – turboülelaaduriga 2,0-liitrine, otsesissepritsega, neljasilindriline, mis peaks andma 276 hobujõudu. See on teie raha eest palju paugu, eriti kuumal luugil. Näen, et tuuningufirmad juba ilatsevad.
Type R kontseptsioon saab ka tohutul hulgal võidusõidurajatehnoloogiat, mis on välja töötatud pärast Honda naasmist 2013. aasta matkaautode maailmameistrivõistlustele. Honda kasutab ka võimalust esitleda 2014. aasta Genfi autonäitusel teist unistavat sõiduki jõuülekannet: järgmise põlvkonna NSX-i.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
