Uus Dodge Dart on paljutõotav esimene koostöö Chrysleri ja Fiati jaoks, kuid see ei saavuta magic 40 mpg (kiirtee), mida oodatakse igalt kompaktautolt, jäädes sellele eesmärgile napilt alla 39 mpg maanteel. Nüüd on Dodge selle parandanud 2013 Dart Aero, mis saavutab maanteel 41 mpg manuaalkäigukastiga ja 40 mpg automaatkäigukastiga.
Dart Aero on eriline kütusesäästlik mudel nagu Ford Focus SFE ja Chevrolet Cruze Eco. Nagu Detroidi rivaalid, kasutab Dart õhutakistuse vähendamiseks aerodünaamilisi nippe, nagu iluvõre luugid ja kerealused, aga ka madala veeretakistusega rehve. Kõik see on vajalik ühe kuni kahe mpg jaoks.
Soovitatavad videod
Kapoti all on 1,4-liitrine turboülelaaduriga nelik, mida leidub teistes Dartsides ja Fiat 500 Abarthis. Aeros toodab see sama 160 hobujõudu ja 184 naela-jalga pöördemomenti nagu mitte-Aero Dartsis.
Nüüd, kui Dart on liitunud 40 mpg klubiga, peab see tõrjuma konkurentsi Fordi ja Chevy kütusesäästu eripakkumistega ning Honda Civic HF-iga. Ka Mazda 3 ja Hyundai Elantra tagastavad 40 mpg ilma lisandmooduliteta. Nissan väidab, et selle ümberkujundatud võimsus on 40 mpg
2013 Sentra (valikulise FE+ paketiga), kuid see auto ei ole EPA testimist läbinud.Maantee läbisõidul on see peaaegu surnud, käsikäigukastiga Crzue on 42 mpg, Dart ja Civic 41 ning ülejäänud pakkimine isegi 40 mpg.
Linnasõidul on läbisõidus päris järsk langus. Noolemäng on siin viimasel kohal, 27 mpg linnas. Ülejäänud pakk saavutab 28 või 29 mpg.
Dodge'il on väljaspool kütusesäästu valdkonda mõningaid eeliseid. 20 090-dollarine koos sihtkohaga on Dart allahindlusega vaid 17 740-dollarine Elantra ja 20 020-dollarine Mazda.
Selle hinna eest saavad Darti ostjad rohkem kui enamik konkurente. Dart on 40 mpg kompaktautode klassis enamiku hobujõudude poolest jaotatud Focus SFE-ga. Sellel on ka kalli Dart Limitedi iludus, nagu nahkkattega rool, automaatsed esituled ja võidusõiduraja LED-tagatuled. Nagu teistegi noolemängu puhul, on 8,4-tolline puutetundlik ekraan, 7-tolline ümberkonfigureeritav TFT-mõõturite klaster ja juhtmevaba laadimismatt on valikulised.
Kompaktautode jaoks on 40 mpg maanteed muutumas pigem standardiks kui müügiargumendiks. Dart Aero modifikatsioonid vastavad sellele standardile, kuid kui numbrid on nii lähedal, on raske selget kütusesäästu võitjat välja valida. Aero tugevaim müügiargument on ilmselt tõsiasi, et see on Dart: see paneb hea kütusesäästu atraktiivsesse pakendisse.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
