Manuaalkäigukasti pidev langus on autopuristide jaoks sünge liigutus. Automaatsed manuaalid – tuntud ka kui poolautomaatsed või klapiga käigukastid – on üldiselt kiiremad ja paremini juhitavad kui nende anakronistlikud nõod, kuid vistseraalset tunnet, mis tekib sportautol teisele käigule löömise või manuaalse madalama käiguga pöörete sobitamise kohta, ei saa võrrelda millegagi peale originaali.
Õigesti või mitte, aga Porschet on viimasel ajal süüdistatud oma sõidukite steriliseerimises kahe siduriga elektriliste PDK-dega. roolisüsteem ja vähendatud turboülelaaduriga jõuallikad, kuid autotootja tunnistab endiselt hea atraktiivsust. vanamoodne kepp. Nagu me selle kuu alguses teatasime, Saksa jõujaam läheb tagasi põhitõdede juurde järgmise põlvkonna 911-ga.
Uus piiratud väljalaskega mudel nimega 911 R varustab 911 GT3 vabalthingava 475-hobujõulise 3,8-liitrise mootoriga, kuid see loobub praeguse auto PDK-st manuaalkäigukasti jaoks. See on õige, Porsche tarnib järgmise paari aasta jooksul vabalthingava siduripedaaliga 911 ja ainuüksi see on põhjust tähistada.
Seotud
- Hübriidmudel on "kõige suurema jõudlusega 911 kõigist," ütleb Porsche tegevjuht
- Tesla saadab Ringile Model S, et proovida Porschet võita (värskenda!)
- 2020. aasta Porsche Carrera saab uue 911 perekonna nurgakiviks
Nagu näete spioonifotodelt Maailma autofännid, on sõidukil GT3-ga võrreldes peenem ja voolujoonelisem kere. Aerodünaamiliste spoilerite ja huulte hulk on visatud, et säästa kaalu ja muud rasva kärpimist meetmed aitavad 911 R-l sammu pidada välkkiire GT3-ga, saavutades 60 miili tunnis ligikaudu 3,0 sekundit.
Ehkki idee elementaarsemast Porschest on erutav, on auto tootmine piiratud vaid 600 eksemplariga kogu maailmas. Need valitud ostjad on väidetavalt juba välja valitud, Porsche valis need lojaalsete ja kõrgeima dollariga klientide hulgast, näiteks nende hulgast, kellel on juba hämmastav 918 Spyder.
Meil ei ole veel ametlikke auto jõudlusnäitajaid ega hinnakujundust, kuid manuaalne 911 võiks vägagi olla see pakub ka aeglasemat, raskemat ja kaasavamat sõidukogemust kui selle automaatne vaste. Teisisõnu, täpselt nii, nagu meile meeldib.
Toimetajate soovitused
- Porsche Taycan jääb mudelile S-le täiesti alla, mis puudutab sõiduulatust
- Porsche värskendatud 911-l on üks asi, mis tal puudu oli: manuaalkäigukast
- Porsche kaotab uue 4S variandiga Taycan EV hinnast peaaegu 80 000 dollarit
- Voitures Extravert muudab vanad Porsche 911 täiselektrilisteks autodeks
- Porsche enimmüüdud mudel läheb 2020. aastate alguses täielikult elektriliseks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
