Kuna suvi on põhjapoolkeral lõppemas, valmistuvad paljud meist külmaks talveks. Kuid mitte ainult meie, inimesed Maal, ei ole aastaaegade meelevallas: NASA Ingenuity helikopter seisab silmitsi ka väljakutsetega, mis tulenevad Marsi aastaaegade muutumisest.
Marsi atmosfäär on parimatel aegadel väga õhuke, moodustades veidi üle 1% Maa atmosfääri tihedusest. See on väljakutse sõidukile, mis hoiab end maapinnast eemal õhu liikumisega. Leidlikkus oli ehitatud äärmiselt kergeks sellega toime tulla, aga ka suurte rootorilabade olemasolu. Vahetuvad Marsi aastaajad aga tähendavad, et peagi langeb atmosfääritihedus veelgi madalamale, mis võib kopterile väljakutseks osutuda.
Leidlikkus on olnud oma edu ohver, kuna see oli algselt mõeldud vaid viie lennu ülesandeks. See on nüüd sellest tublisti ületanud, sooritades hiljuti oma kolmeteistkümnenda lennu – samuti on lennud muutunud pikemaks ja keerulisemaks. Kuid selle pikenenud eluiga tähendab, et ta peab Marsil võitlema raskemate tingimustega.
Seotud
- NASA taastab pärast üheksanädalast vaikust kontakti Marsi helikopteriga
- Vaadake hooajalisi muutusi Marsil kahel suurepärasel MAVENi pildil
- Vaadake kulguri Curiosity tehtud postkaarti Marsilt
"Kui me Ingenuityt Maal kavandasime ja katsetasime, eeldasime, et Ingenuity viie lennuga missioon saab lõpule mõne esimese kuu jooksul pärast Perseverance'i maandumist 2021. aasta veebruaris. Seetõttu valmistusime lendudeks õhutihedusega vahemikus 0,0145–0,0185 kg/m3, mis on samaväärne 1,2–1,5% Maa atmosfääri tihedusest merepinnal,“ kirjutas Ingenuity Marsi helikopteri peapiloot Håvard Grip. a missiooni värskendus.
Soovitatavad videod
„Kui Ingenuity töötab kuuendal kuul, oleme jõudnud hooaega, kus Jezero kraatri tihedus langeb veelgi madalamale tasemele. Järgmistel kuudel võime pärastlõunastel tundidel näha õhutihedust kuni 0,012 kg/m3 (1,0% Maa tihedusest), mis on lennuks eelistatud. Erinevus võib tunduda väike, kuid sellel on märkimisväärne mõju Ingenuity lennuvõimele.
Ingenuity meeskonnal on plaan selle probleemiga tegeleda, kui atmosfääri tihedus langeb madalale, keerates helikopteri rootoreid kiiremini kui kunagi varem, et see saaks lennata. Selline käik on aga riskantne, kuna sellega kaasneb rootorite pöörlemine isegi kiiremini, kui seda on tehtud Maal katsetatud helikopteritega. Suuremad kiirused võivad tekitada märkimisväärse aerodünaamilise takistuse või isegi tekitada resonantse, mis võivad raputada kopterit ja kahjustada selle riistvara, rääkimata suurema võimsuse ja suurema koormuse nõudest.
Nende nõudlikumate rootorikiiruste leevendamiseks proovib meeskond kiire pöörlemiskatse, mille rootori tipp on 10% suurem. kiirus ja kui see läheb hästi, siis neljateistkümnendal katselennul kasutatakse suuremat rootori kiirust, et näha, kuidas kopter hakkama saab seda. Loodetavasti suudab Ingenuity jätkata Marsi uurimist ja andmete kogumist isegi kõigi Marsi keskkonna väljakutsetega.
Toimetajate soovitused
- Perseverance rover leiab Marsi Jezero kraatrist orgaanilisi molekule
- Vaadake, kuidas 4 vabatahtlikku sisenevad väga pikaks ajaks simuleeritud Marsi elupaika
- NASA vabatahtlikud elavad simuleeritud Marsi elupaigas terve aasta
- NASA kaotas nädalaks kontakti Mars Ingenuity helikopteriga, kuid nüüd on kõik korras
- NASA juunikuu taevavaatlusnõuanded hõlmavad Marsi mesilas
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
