MINI kasutas 2016. aasta New Yorgi rahvusvahelist autonäitust oma täiesti uue Clubman All4 ja John Cooper Works Convertible esitlemiseks.
Uus Clubman on MINI esimene mudel, mis on paigutatud kompaktsesse segmenti ja pakub nüüd nelikveo eeliseid. Samal ajal on JCW Cooperi kabriolett autotootja seni kuumim kabriolett, mis arendab 228 hobujõudu.
Saates osaledes tabas Digital Trends tootejuhtimise juhi Ralph Mahleri ja osakonna Patrick McKenna Tooteplaneerimise juht, et arutada neid kahte uut mudelit, MINI keskendumist tehnoloogiale ja MINI tulevikku bränd.
Digitaalsed suundumused: räägi meile Clubman All4 kohta
Patrick McKenna: Clubman on meie jaoks veel väga uus, kuna seda tutvustati vaid paar kuud tagasi Cooper Clubmani ja Cooper S Clubmani versioonides. See, mida me siin avaldame, on nelikveoline nelikvedu, tähis, mis on praegu saadaval Clubmani S-versiooni jaoks ja mõne kuu pärast on see saadaval ka tavalisele Cooperile. Soovime, et USA-s ja Kanadas oleks klientidel need kaks mootorivalikut. Nelikvedu on meil siin nii edukaks saanud, et seda konfiguratsiooni oli mõtet pakkuda. Nelikveo olemasolu algtaseme Clubmanil on oluline, sest see on nüüd sisenemishind punkt, et uued kliendid saaksid kogeda MINI All4 süsteemi, samas kui seni pakkus seda ainult Countryman süsteem. Lisaks on All4 seadistusega Clubman S-il võimsuse sujuvuse tõttu tegelikult kiirem 0–60 miili tunnis aeg. See meeldib teile ka – see on meie jaoks uus värv nimega "Digital Blue" (muigab).
Kasulikkuse mõttes, kumb pakub rohkem siseruumi, kas Countryman või Clubman?
PM: Uus Clubman on tegelikult meie seni pikim ja laiem MINI. See on 6,6 tolli pikem kui Countryman, kuid loomulikult istub Countryman maapinnast kõrgemal. See on Countrymani autosarnasem alternatiiv, kuid sellel on umbes sama kaubamahutavus kui Countrymanil, kui istmed on üles tõstetud, ja tegelikult natuke rohkem, kui istmed on allapoole. Clubman istub ka suuremal šassiil, mida me nimetame UKLII platvormiks. See on meie esimene kompaktauto.
Millised on Clubmani kõige iseloomulikumad omadused?
PM: Interjöör, kindlasti. Disainerid tegid salongi kallal fantastilist tööd, et tõsta Clubmani kõrgemale ja tuua sellesse esmaklassilisem tunne. Tegime palju funktsioone standardseks. Muutsime MINI Connected'i, Bluetooth-heli voogedastuse ja suurema teabe- ja meelelahutusekraani standardseks, sest teame, et meie noorem publik ootab ja eristab oma autosid nende funktsioonidega. Meil on spetsiaalsed rakendused Pandora, Stitcheri, Spotify, Glimpse ja Kuuldav täisfunktsionaalsusega, mitte mõne rakenduse lapiversiooniga. Igal autol on nahkkattega rool, automaatne kliimaseade, vihmatundlikud klaasipuhastid ja mõned muud head. Sellel autol (näitab Clubmanile) on juhtumisi automaat, kuid igale meie müüdavale MINIle pakutakse manuaali – oleme selle üle uhked. Ainult 4 protsenti ameeriklastest juhib manuaale, kuid 20–30 protsenti meie klientidest valib manuaali.
Jalutage meile John Cooper Works Cooperi kaudu
Rakendus annab teile teada, kui sajab vihma, et saaksite enne kahju tekkimist ülaosa üles tõsta.
Kas MINI nägi nõudlust JCW suure jõudluse järele konverteeritava iteratsiooni puhul?
Ralph Mahler: Tegelikult oli väline nõudlus. Võib-olla mitte globaalselt, kuid siin Ameerikas on üsna suur osa ostjaid, kes soovisid kabrioleti kerega paremat jõudlust. Ja peale nõudluse on John Cooperi nimel palju ajalugu, nii et proovime selle võimaluse korral MINI tootevalikusse lisada. Ja kuigi me pakume sõltumatuid JCW osi, ei saa te Cooper S-i täielikult välja pakkuda, et seda autot jäljendada.
Mis tehnika. elementide üle, mille üle olete nende autode puhul kõige uhkem?
PM: Minu jaoks on lemmikuks valikuline esiklaas koos navigeerimise, kiiruse, kohalike kiiruspiirangute ja käiguvahetuse valgusindikaatoriga. Meie rakenduste komplekt on samuti suurepärane. Nagu Clubman, saate Pandora, Stitcheri, Spotify, Glimpse'i ja Audible'i. Ma kasutan Glimpse'i tegelikult palju selleks, et jagada oma naisega oma kojusõitu, et ta saaks minu edusamme jälgida. Mõned võivad öelda, et see on liiga palju teavet (muigab), kuid minu arvates on see päris lahe. Olen paar korda koju sõitnud ja mu lapsed ootasid mind väljas – see meeldib mulle. Siis on rakendus Journey Mate. Saan avada rakenduse, valida mis tahes asukoha ja saata selle autosse, et navigeerimine eelnevalt seadistada. Samuti jätab see meelde sõiduki asukoha, nii et leiate selle suurtes parklates jne. Veelgi parem, kui lülitate auto välja ja lahkute, annab rakendus teile teada, kui sajab vihma, et saaksite enne kahjustuste tekkimist katte üles panna. Samuti kasutan aktiivset püsikiiruse regulaatorit oma pikal edasi-tagasi reisil kogu aeg ja see töötab kuni 18 miili tunnis.
- 1. John Cooper töötab kabriolett
- 2. John Cooper töötab kabriolett
- 3. John Cooper töötab kabriolett
Kui olulised on tehnoloogia ja funktsioonid teie tarbijatele?
PM: Ma ütleks, et väga oluline. Alates eelmisest aastast saime MINI Connectedi kasutusmäära umbes 50 protsenti, osaliselt seetõttu, et koos navigatsiooniga, kuid suundumus suuremate interjöörifunktsioonide poole on kindlasti suureneb. See mõjutas meid muutma selle standardvarustuseks.
Milliseid teisi segmente MINI praegu kaalub, kui see on laienenud kompaktsele segmendile?
RM: Kogu maailmas on kompaktne segment üks suurimaid ja seetõttu pakub see meile praegu kõige rohkem huvi. Meie suurim mudel on kompaktne, kuid meil on ainult üks... nii et me näeme, mis selle uue pinnase jaoks tulemas on. Ja üht asja tuleb meeles pidada, kuigi Clubman on meie suurim mudel, on see oma segmendi väikseim. Mõned ajakirjanikud ütlevad: "Vau, see on suur MINI." Mina vastaksin: "See võib olla MINI jaoks suur, kuid see on umbes Volkswagen Golf ja paljud ei pea seda üldse suureks autoks.” See aitab asja perspektiivi panna – Ameerika standardite järgi pole see suur auto.
Toimetajate soovitused
- New Yorgi rahvusvaheline autonäitus 2020. aastal tühistati
- Täiselektriline Mini Cooper SE sõitis San Franciscost Los Angelesse
- Cadillaci uus 2020. aasta CT5 sedaan võimaldab Super Cruise'il sõita üle Ameerika
- Mamma mia! Alfa Romeo esitleb Genfi autonäitusel uut mudelit
- Toyota õrritab Chicago autonäitusel uut TRD Pro "maastikulooma".
