Nüüd, kui 2015. aasta Mustang on väljas, hakkavad teooriad, spekulatsioonid ja pildid selle kohta, mida Ford uue kere ja selle alusega teha võiks, kindlasti vohama. Ükski neist pole aga nii silmatorkav kui see neljaukseline Mustangi renderdus.
Tuleb tunnistada, et Ford ei ehita seda kunagi. Tõesti aga peaks.
Mustangi sedaan on lihtsalt mõistlik. Sellel on poniauto võimsus ja sõidudünaamika, kuid kasutatavus nagu sedaan. Kuigi mulle ei müüdud sedaan-muskelauto ideed, Chevy SS võitis mind oma võimega elada nii sportautode kui ka pereautode maailmas. Ja nii suurepärane kui Ford Fusion on, ostan pigem Mustangil põhineva maanteekuninga.
Mõelge sellele, kuidas selline auto võib muuta tervet põlvkonda. Isad juba värisevad, kui kujutavad ette, et Mustang tõmbab kohtumisõhtul nende tütardele järele. Kujutage ette, kui sellel 17-aastasel lapse Mustangil poleks mitte ainult 400+ hobujõuline V8, vaid ka täis, kergesti ligipääsetav tagaiste.
Kui järele mõelda, võiks Ford seda nimetada "kolmandaks baasmobiiliks".
See pole esimene kord, kui keegi on meisterdanud neljaukselise Mustangi; a Concept ehitati 1965. aastal (vt ülaltoodud pildigaleriid). Ausalt öeldes soovime, et ka see oleks ehitatud.
Julgen arvata, et neljaukseliste sportautode valitsemisaeg on lõppemas. The 2015 Subaru WRX juhib BRZ-i paremini. Lamborghini plaanib linnamaasturit. Ja pagan, isegi Porsche neljaukselised mudelid müüvad oma kupeed üle.
Siin on minu palve Fordile: palun ehitage neljaukseline Mustang. Ja kui olete lõpetanud, saate paketi Lincoln Motor Company'ile üle anda, et see saaks valmistada Cadillaciga võitleva luksusliku sportsedaani, mis annab sellele vähemalt võitlusvõimaluse ellujäämiseks. Aitäh.
(Peamise foto krediit: Tee ja rada)
(Teise foto krediit: dpcars.com)
Toimetajate soovitused
- Muidugi tuleks Mach-E-d nimetada Mustangiks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
