Toyota katab Priuse päikesepatareidega, et suurendada selle ulatust 27 miili võrra

Toyota jätkab päikeseenergial töötavate autode idee uurimist ning autotootja teatas hiljuti, et on valmis alustama oma seni kõige arenenuma süsteemi testimist.

Seni on väljakutse olnud luua päikesepatareid, mis suudavad pakkuda sõidukile korralikku võimsust. Pärast partnerlust Sharpiga ütleb Toyota, et tal on õnnestunud luua oma Priuse pistikhübriidi versiooni jaoks suure tõhususega päikesepatareid. Selle kuu lõpus toimuvate maanteekatsetuste käigus hinnatakse selle uue ja täiustatud päikeseenergia tehnoloogia pakutavate sõiduulatuse ja kütusesäästlikkuse parandamise tõhusust.

Toyota kaasas oma 2016. aasta, ainult Jaapanile mõeldud Prius PHV-sse päikesepatareid, kuid selle uuendatud tehnoloogia on mitmel viisil keerukam. Näiteks saab uusim disain laadida sõidukit sõidu ajal, samas kui varem tuli see parkida.

Tehnika parandab meie elu iga päev miljonil viisil peale asjade mugavamaks muutmise. Siin on ettevõtted ja inimesed võitluses, et midagi muuta.

Nagu ülalolevatelt piltidelt näha, on Toyota paigaldanud paneelid paljudele auto pindadele, sealhulgas katusele, kapotile ja tagumisele luugile, et püüda kinni võimalikult palju päikesevalgust. Selle laiendatud paneeli paigutuse on võimaldanud uued õhemad elemendid. Kõigest 0,03 mm õhem disain võimaldab asetada paneelid kurvidesse ja muudesse kitsastesse kohtadesse auto ümber, maksimeerides selle jõudlust.

Samuti näeme paranemist tehnoloogia võimes päikeseenergiat muundada, mis 34% efektiivsuse juures on märkimisväärne paranemine võrreldes eelmise disaini 22,5% efektiivsusega. Toyota ütles, et tõhususe suurendamise ja rakkude poolt kasutatava ruumi suurendamise kaudu Prius, on see suutnud parandada elektritootmist peaaegu viis korda võrreldes Prius PHV-ga.

Täiustused tähendavad, et uued päikesepatareid suudavad toota piisavalt energiat, kui need on pargitud päikest üheks päevaks – et anda sellele sõidukile 27 miili lisaulatust, umbes seitse korda rohkem kui enne.

Kuigi selle viimased jõupingutused on selle varasema disaini selge edasiminek, tähendavad seda tehnoloogia jätkuvad piirangud esialgu kaalub Toyota selle kasutamist pigem auto toiteallika osana kui selle ainsa energiaallikana. energiat.

Teine autotootja, kes on huvitatud päikesepatareide lisamisest oma sõidukitesse, on Hyundai, samas Hollandi firma Lightyear soovib 2021. aastal turule tuua osaliselt päikesepatareidel töötava auto.

Huvitaval kombel saavutas Lightyear One sõiduki taga olev insenerimeeskond mitu korda esikoha World Solar Challenge, mille viimane võit päikeseautode võidusõidus tuli 2017. aastal.

Toimetajate soovitused

• Toyota kuulutab välja oma esimese USA akutehase asukoha
• 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
• BMW elektriline i4 debüteerib 2021. aastal 530 hj ja 300 miilise sõiduulatusega
• 44 meeskonda lõpetasid äsja päikeseautode võidusõidu kogu Austraalias
• Toyotal on teile uus elektriauto – ja see on umbes golfikäru suurune

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.