Kui karud saaksid rääkida, võiksid nad rääkida privaatsusprobleemidest. Kuid nende praegune suutmatus mõtteid sõnastada tähendab, et nad ei saa Jaapanis palju ette võtta plaanidega kasutada näotuvastust, et tuvastada kogukonna seas niinimetatud "probleemide tekitajad".
Kuna karud tungivad üha enam linnapiirkondadesse kogu Jaapanis ja karude rünnakute arv kasvab, on Shibetsu linn riigi põhjaosas. Mainichi Shimbun loodab Hokkaido prefektuuri, et tehisintellekt aitab tal olukorda paremini juhtida ja inimesi turvaliselt hoida teatatud.
"Kajakad," ütles Andy Stanford-Clark õhinal. "Need on pilditöötluse seisukohast üsna suureks takistuseks. Kuid tegelikult ei kujuta nad endast ohtu. Tegelikult võite neid täielikult ignoreerida.
Stanford-Clark, IBMi tehnoloogiajuht Ühendkuningriigis ja Iirimaal, õhkas närvilist energiat. Oli pärastlõuna enne hommikut, kui Briti suveaja järgi kell 4 hommikul sõitis IBMi autonoomne laev Mayflower – meeskonnata, täielikult autonoomne trimaraan, mida piloteeris täielikult IBMi A.I. ja mille ehitas mittetulunduslik ookeaniuuringute ettevõte ProMare, pidi alustama oma reisi Plymouthist, Inglismaa. Cape Codi, Massachusettsi osariigis. ProMare'i laeval mitu aastat koos teiste partnerite ülemaailmse konsortsiumiga. Ja nüüd, pärast lugematuid katseid ja sadu tuhandeid tunde simulatsioonitreeningut, asus see päriselt teele asuma.
Kakskümmend aastat pole tõesti nii pikk aeg. Paar aastakümmet tagasi lugesid lapsed Harry Potteri raamatuid, Pixari filmid olid moes ning Microsofti Xbox ja Sony PlayStation võitlesid videomängude ülemvõimu nimel. See ei kõla kuigivõrd erinevalt 2021. aastast.
Kuid tehnoloogia on selle ajaga kaugele jõudnud. Tänapäeva tehnoloogia pole mitte ainult palju võimsam kui 20 aastat tagasi, vaid ka paljud vidinad, mida pidasime ulmeks, on saanud meie elu osaks. Kurat, mõnel juhul on see tehnoloogia muutunud nii üldlevinud, et me isegi ei arva, et see on tipptehnoloogia.
