Volvo emafirma Geely’s kuni 200 000 ostjat Polestar Vastavalt andmetele saavad elektrisõidukid endiselt saada 7500 dollarit maksusoodustust, mis vähendab kartust, et Volvo müük USA-s mõjutab seda arvu. Roheliste autode aruanded. Uudis, et Volvo ja Polestar saavad kumbki müüa 200 000 elektriautot, mis kvalifitseeruvad täielikule maksusoodustusele, on hea uudis kummagi kaubamärgi potentsiaalsetele elektrisõidukite ostjatele.
Polestar plaanib 2020. aasta teises kvartalis alustada Polestar 2 täiselektrilise sedaani veebimüügiga. Kui Polestari müük võetaks kokku Volvo kaubamärgi EV müügiga, kaotaksid mõlemad kaubamärgid klientide ahvatleva maksusoodustuse stiimuli varem.
Soovitatavad videod
"Me saame kogu krediidi, 7500 dollarit on olemas ja see pole Volvoga seotud," ütles Polestari pressiesindaja J.P. Canton San Franciscos toimunud meediaüritusel Green Car Reportsile. "Peame müüma 200 000 Polestarsi, kuni see otsa saab."
Seotud
- Honda Clarity Electric eemaldatakse pistikupesast ja uuel mudeliaastal ei naase
- Hoia oma hobuseid: elektriautod ei lähe peavoolu, ütleb Honda
- GM võib olla järgmine autotootja, kes kaotab oma elektriautode maksusoodustuse
Polestar kavatseb ettevõtte sõnul järgida Tesla EV mänguplaani. Polestar alustab Polestar 2 müümisega rikkalikult varustatud 63 000-dollarise Launch Editioniga ja järgi Tesla strateegia müüa hiljem rohkem põhiversioone, et jõuda Polestari 40 000 dollari sihthinnani ulatus.
Ajavahemikul, mil Polestar müüb ainult kõrgekvaliteedilisi sõidukeid, mis võivad kesta kaks aastat või kauem, võib 7500-dollarine tulumaksukrediidi stiimul kallutada kõhklevaid ostjaid ostu poole. Tulumaksukrediit on palju väärtuslikum kui maksusoodustus.
Tesla ja General Motors on mõlemad müünud enam kui 200 000 elektriautot ja töötavad nüüd ajakava järgi koos järk-järgult vähenevate maksusoodustustega.
Tesla tootis ja müüs algselt kalleid luksuslikke sõidukeid, nimelt Model S ja Model X avaldada autotööstuses oma jälje, suurendada bränditeadlikkust ja rahastada odavamate autode väljatöötamist auto. Tesla tegevjuht Elon Musk on sageli öelnud, et Tesla lõppeesmärk on toota elektriauto, mis on taskukohane enamikule uute autode ostjatele.
Tesla esimene katse taskukohase elektrisõiduki ehitamiseks, Tesla Model 3, alustas ettevõtte Californias Fremonti tootmisliinilt 2017. aasta viimases kvartalis. Kuni 2019. aasta algusesModel 3s olid aga täiustatud juhiabisüsteemid ja isejuhtivad uuendused, mis viisid keskmise müügihinna lähemale 50 000 dollarile kui standardversiooni ammu lubatud 35 000 dollarile.
Isegi täna on 35 000-dollarine Tesla Mudeli 3 standardvahemik on saadaval ainult helistades või Tesla poodi külastades. Kliendid saavad veebist tellida kõiki teisi Model 3 konfiguratsioone ning kõiki Model S ja Model X versioone.
Tegevjuht Elon Musk on alates 2018. aastast mitu korda jaganud oma nägemust väiksemast ja veelgi soodsamast Tesla EV-st, võib-olla Tesla miniauto müüa aastal 25 000 dollari hinnavahemik.
Toimetajate soovitused
- Rivian hakkab oma elektrilist pikapi tarnima alles 2021. aastal
- Miks General Motors oma järgmist elektriautot CES-il ei näita?
- Siin on põhjus, miks see Texase võidusõidurada ei lase elektriautosid oma tõmberibale
- Volvo Polestari jõudlusbränd töötab Tesla Model 3 konkurendi kallal
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
