Esimene Volvo täissuuruses autonoomne elektribuss, testitud #NTUsgSmartCampuses
Tundub üha tõenäolisem, et süstikutest saab esimene laialt levinud, reaalses maailmas viienda taseme autonoomsete sõidukite rakendus. karbikujulised rahvakandjad reisijate vedamine mööda eelnevalt kindlaksmääratud marsruute.
Soovitatavad videod
Tõepoolest, mitmed ettevõtted on viimase paari aasta jooksul kulutanud autonoomsete liinibusside katsetamine kui nad töötavad tehnoloogia täiustamise ja täiustamise nimel.
Singapuri Nanyangi tehnikaülikooli (NTU) teadlased on teemale veidi lähenenud teisiti, otsustades lisada isejuhtivad nutikad täissuuruses bussi, mitte väikesesse süstik.
Seotud
- Robobusside pargi eesmärk on vedada 10 000 reisijat nädalas
- Tesla tõmbab uusima Full Self-Driving beetaversiooni vähem kui päev pärast vabastamist
- Apple Car on täielikult autonoomne ja ilma juhi sisendita, väidavad siseringid
Volvoga töötades väidab NTU, et 12 meetri pikkune 80-kohaline sõiduk on maailma esimene täissuuruses autonoomne elektribuss.
Projekt on osa plaanist töötada välja ja läbi viia autonoomseid bussikatsetusi fikseeritud marsruutidele ja regulaarliinidele Singapuris. Valitsus on julgustanud sellist tehnoloogiat katsetama, lootuses veenda ühel päeval rohkem kodanikke tihedalt asustatud linnriigis oma autosid ühistranspordiga sõitma.
Volvo 7900 elektribuss on varustatud valguse tuvastamise ja kauguse anduritega (lidaritega), stereokaameratega, mis jäädvustavad 3D-kujutisi, ja täiustatud globaalne satelliitnavigatsioonisüsteem, mis kasutab mitut andmeallikat, et anda täpse asukoha täpsus lähima täpsusega. sentimeetrit.
NTU ütleb, et buss sisaldab tehisintellekti süsteemi, mis on "kaitstud tööstusharu juhtiva küberturvalisusega meetmed soovimatute kübersissetungimise vältimiseks”, sest viimane asi, mida soovite, on see, et häkker võtaks kontrolli tohutu hulga buss.
Volvo sõiduk on esimene kahest bussist, mis Singapuri autonoomsete sõidukite testimise ja uurimise tippkeskuses NTU (CETRAN) läbivad. Keskus sisaldab eritellimusel ehitatud rada, millel on tüüpilised tänavadetailid, nagu foorid, bussipeatused ja ülekäigurajad.
CETRAN võib samuti taasluua karmid ilmastikutingimused, nagu tugev vihm ja osaliselt üleujutatud teed, mis mõlemad seavad autonoomse sõidukitehnoloogia jaoks tõsiseid väljakutseid.
Teist autonoomset Volvo bussi katsetatakse Singapuri töötavas bussidepoos, kus see navigeerib iseseisvalt sõidukite pesupesadesse ja laadimisaladesse.
Projekti kommenteeris NTU president ja professor Subra Suresh ütles: "See täielikult autonoomne elektribuss mängib rolli ühistranspordi tuleviku kujundamisel, mis on ohutu, tõhus, usaldusväärne ja mugav kõigile pendelrändajatele."
Volvo Bussi president Håkan Agnevall ütles, et koostöö on "tööstuse jaoks oluline verstapost ja oluline samm meie visioon puhtamast, turvalisemast ja targemast linnast," kuigi ta tunnistas, et teekond täieliku autonoomia poole "on kahtlemata keeruline üks.”
Kuigi Singapuri meeskond väidab, et Volvo sõiduk on esimene täissuuruses autonoomne elektribuss, mis kunagi tabanud on teel, pole see tegelikult esimene kord, kui me näeme sellisesse sõidukisse juhivaba tehnoloogiat suurus. Näiteks 2015. aastal katsetas Hiina Tehnikaakadeemiaga koostööd tegev ettevõte tavateedel edukalt (mitteelektrilist?) juhita bussi, video, mis näitab seda rada vahetamas, teistest sõidukitest möödasõitu ja tuledele reageerimist.
Toimetajate soovitused
- Nüüd teenindavad Šotimaal reisijaid suured juhita bussid
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Tesla annab täieliku isejuhtimise režiimi kasutavatele juhtidele terava hoiatuse
- Volvo Penta kipperi abitehnoloogia pakub avariivaba paadi dokkimist
- Autonoomsed sõidukid saavad Michiganis oma eriteed
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
