Hyundai võitis Toyota ja Honda löögiga Tucsoni kütuseelementvesinikkütusel töötav crossover, mille ta tutvustas valitud turgudel 2013. aastal. Nexo nime kandnud mudeli asenduses debüteeris CES 2018 Ameerika Ühendriikides.
Erinevalt Tucson Fuel Cell, mis põhines tavapärasel bensiinimootoril sõidukil, on uus crossover iseseisev mudel, millel on oma disain. See samm näitab, et tehnoloogia on viimastel aastatel oluliselt arenenud.
Soovitatavad videod
Stiil tugineb suuresti Hyundai FE kütuseelemendi kontseptsioon esmakordselt nähtud eelmisel aastal Genfi autonäitusel. Tootmismudelil on säilinud FE kontseptsiooni voolavad jooned, kuid mõned realistlikumad detailid, nagu piisav valgustus ja tegelikud külgvaatepeeglid. Ukse käepidemed asetsevad kerega tasapinnas, et vähendada aerodünaamilist takistust. Üldiselt reklaamib disain tõsiasja, et see pole tavaline auto, kasutamata selle veidrust. Toyota Mirai või Honda Clarity kütuseelement.
Seotud
- Kõik vesinikkütusega sõidukid on ostmiseks saadaval
- Hyundai lendavate autode programm stardib CES 2020 messil ideesõidukiga
- Hyundai vesinikkütuseelemendiga veok muudab kaubaveo roheliseks ja glamuurseks
1 kohta 8
Enamasti näeb interjöör välja selline, nagu oleks võimalik võtta suvalisest praegusest toodetud Hyundailt. Suureks erandiks on pikk ekraan, mis jookseb üle armatuurlaua. Tundub, et see toimib nii juhi jaoks näidikuplokina kui ka reisijate jaoks teabe- ja meelelahutusekraanina, mis sarnaneb Mercedes-Benziga. S-klass või E-klassi. Ekraan täiendab ka tahavaatepeeglit, kuvades kaadreid Nexo pimedatest aladest, kui juht sõidurada vahetab.
Lane Follow Assist, mis hoiab sõiduki oma sõidurajal kiirusel kuni 90 miili tunnis, ja Highway Driving Assist aitavad autojuhte, kui sõit muutub tüütuks või väsitavaks. Nexo saab ka autonoomselt parkimiskohale sisse või välja sõita, koos juhiga autos või ilma.
Kütuseelemendisüsteem on tõhusam kui väljuvas Tucsonis, vastavalt Hyundaile. See toodab 291 naela-jalga kiiret pöördemomenti, millest piisab ristmiku kiirendamiseks nullist 60 miili tunnis 9,5 sekundiga. Veelgi olulisem on see, et see tagab kuni 370 miilise sõiduulatuse, pakkudes samal ajal sama vastupidavust kui võrreldav bensiinimootoriga mudel. Pardal olevat vesinikku kasutatakse elektri tootmiseks, mis paneb elektrimootori liikuma. Pöördemoment on kohene ja Nexo on juhtimiseks täiesti vaikne. See eraldab ainult veeauru.
Kasutades ära mastaabisäästu eeliseid, paljastas Hyundai, et kasutab sedaanide, veoautode ja busside ehitamiseks oma kütuseelementide tehnoloogiat. Kuid see ei andnud täiendavaid üksikasju.
Mis järgmiseks?
Autonoomia on suur osa Hyundai tulevikuvisioonist. Lõuna-Korea firma hiljuti välja kuulutatud see tegi koostööd endise Google'i autonoomsete autode bossi Chris Urmsoni asutatud idufirmaga Aurora, et ehitada Nexol põhinevad isejuhtivad prototüübid. Lähiaastatel liituvad nad pilootprogrammidega suuremates linnades. Kogutud andmed aitavad Hyundail ja Auroral viia 2021. aastaks tavatootmismudelisse neljanda taseme tehnoloogia.
Lisaks uuele kütuseelemendiga maasturile näib, et Hyundai maandab oma panuseid. Maasturite Soulis esitlusel teatas Hyundai ka, et toob turule mitu uut akuga elektriautot, sealhulgas elektriautot. Kona linnamaasturi versioon 2018. aastal, elektriline Genesise luksusmudel 2021. aastal ja kolmas mudel, mille sõiduulatus on 500 km (310 miili) pärast seda. 2021. Hyundai toob turule ka spetsiaalse platvormi elektrisõidukitele, mis muudab lisamudelite väljatöötamise lihtsamaks.
Hyundai tulevikuplaanid hõlmavad kaheksat akutoitega ja kahe kütuseelemendiga sõidukit mitmel kaubamärgil. Reutersmärkides, et tegemist on suure nihkega võrreldes 2014. aastaga, mil Hyundai plaanis turule tuua vaid kaks akutoitega sõidukit. Vaatamata julgele jutule kütuseelementide tulevikust, võib vesiniku tegelikkus, näiteks kütusevarustuse infrastruktuuri puudumine, Hyundaile järele jõuda.
Värskendatud: Nexo kohta on lisatud kõik üksikasjad.
Toimetajate soovitused
- Airbus demonstreerib kavandatava vesinikkütusega lennuki silmatorkavat disaini
- Hyundai S-A1 lendavad taksod võiksid Uber elevite jaoks lendu tõusta 2023. aastaks
- Hyundai täiustab oma Veloster N-i parimaga, mida järelturul pakkuda on
- Hyundai purustas kaks uut maakiiruse rekordit kütuseelementide ja hübriidautode osas
- Vesinik oli homne kütus, mis siis juhtus?
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
