Kulus umbes nädal, enne kui Tesla Smart Summon funktsioon kutsus föderaalvalitsuse uudishimu esile. Riiklik maanteeliikluse ohutuse amet (NHTSA) uurib mitmeid väiksemaid poritiibade painutusi ja peaaegu möödalaskmisi, mis juhtusid ajal. Tesla autod sõitsid end parklates autonoomselt.
Osa Tarkvaravärskendus V10.0Smart Summon on nutikas tehnoloogia, mis võimaldab autojuhtidel kasutada oma telefoni ja spetsiaalselt loodud rakendust, et auto sõna otseses mõttes parkimiskohast välja kutsuda. Auto peab olema omaniku vaateväljas ja see funktsioon ei tööta, kui ta tunneb, et seda juhtiv telefon on kaugemal kui 200 jala; te ei saa tellida, et teie auto garaažist lahkuks ja 30 miili kaugusel asuvasse lennujaama järele tuleks. Ettevõte seadis need parameetrid ohutuse nimel, kuid videod, mis näitavad väikese kiirusega õnnetusi ja peaaegu möödalaskmisi, ilmusid veebis varsti pärast funktsiooni kättesaadavaks saamist.
Soovitatavad videod
Niisiis, @elonmusk – Minu esimene Smart Summoni test ei läinud nii hästi. @Tesla#Tesla#mudel3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I
— Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28. september 2019
Üks video kujutab punast Mudel 3 Tagurdas Texase osariigis Dallase äärelinnas asuvast parkimiskohast, liigub omaniku poole ja lõikab peaaegu maha Acura MDX. Model 3 omanik Roddie Hasan rääkis Reuters auto peatus ainult sellepärast, et ta võttis näpu rakenduse nupult. Ta pole üksi; üks Model 3 omanik kaebas, et tema auto kutsus end garaaži seina sisse ja teine vaatas, kuidas Tesla põrkas kokku teise autoga, mis tagurdas lähedalasuvast ruumist.
NHTSA uurib, kas Summoni kasutamine on ohutu ja seaduslik. "Oleme teadlikud Tesla Summon funktsiooniga seotud teadetest. Suhtleme ettevõttega pidevalt ja jätkame teabe kogumist. Ohutus on NHTSA esmatähtis prioriteet ja agentuur ei kõhkle tegutsemast, kui leiab tõendeid ohutusega seotud defekti kohta," seisis agentuuri Reutersile saadetud avalduses.
Kuigi Tesla pole videoid ja aruandeid avalikult kommenteerinud, juhtis ta tähelepanu sellele, et omanik jääb vastutab auto eest, isegi kui see sõidab ise parklas ringi, ilma et selle taga ei oleks kedagi ratas. Autojuhid „peavad seda ja selle ümbrust kogu aeg jälgima” ning auto peab olema „teie vaateväljas, kuna see ei pruugi kõiki takistusi tuvastada. Olge eriti ettevaatlik kiiresti liikuvate inimeste, jalgrataste ja autode läheduses," kirjutas ettevõte pärast funktsiooni väljaandmist.
Halvad Summoni kogemused jõuavad arusaadavalt pealkirjadesse, kuid enamik omanikke, kes seda proovisid, ütlesid, et see toimis nii, nagu reklaamitud. Mõnel oli sellega lõbus; üks Twitteri kasutaja postitas video mudelist 3, kes sõidab rooli taga luustikuga. Tesla kaasasutaja ja tegevjuht Elon Musk ütles omanikud kasutasid seda funktsiooni mõne päeva jooksul üle poole miljoni korra ja teatasid, et funktsioon muutub pidevalt sujuvamaks, kuni see on nagu asjatundlik autojuht, kes tunneb teid hästi.
Toimetajate soovitused
- Tesla näitab pärast kaheaastast viivitust esimest Cybertrucki
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Tesla Cybertrucki prototüüpi märgati väikeste muudatustega
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
- Tesla parandab aknatarkvara 1 miljonil oma USA autol
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
