TomTom GO 930 GPS-navigaatori ülevaade

Kokkuvõte

Ärge laske end petta GO 930 kõrgest mudelinumbrist: vaatamata sellele, et see asub TomTomi autode navigatsiooniliini tipus, sellel on suhteliselt tagasihoidlik hinnasilt 500 dollarit, mis on murdosa selliste ettevõtete sarnastest lipulaevatoodetest nagu Garmin. Selle pikk funktsioonide loend sisaldab esmaklassilisi klambreid, nagu meediumipleier, FM-saatja ja isegi Bluetooth-ühendus. Aga kas see mõõdab?

Omadused ja disain

GO 930 kasutab suhteliselt avarat 4,3-tollist LCD-ekraani, mis on ümbritsetud rafineeritud ja selgelt hästi ehitatud korpusega. Kuigi esiküljel on ekraani ümbritsev õhuke läikiv raam, on korpuse osad, mis on kõige paremini juhitavad, valmistatud mattmustast plastikust, millel on peaaegu kummitaoline tunne, mis välistab sõrmejälgede tekkimise ja tagab tugeva haare.

Muud funktsioonid hõlmavad 4 GB kaartidega eellaaditud sisemälu, teksti kõneks muutmise võimalus, SD-kaardi lugeja, FM-saatja ringhäälingu juhiste edastamiseks ja muusika, Bluetoothi ​​võimalus vabakäeseadmena kasutamiseks, täiustatud sõiduraja juhtimine, häälaadressi sisestus ja IQ Routes täpsemaks reisiajaks hinnangud.

Aksessuaarid

Lisaks standardsele kinnitusele, autolaadijale, juhistele ja armatuurlauale kinnitamiseks mõeldud kleepkettale sisaldab TomTom GO 930-ga mitmeid ebatavalisemaid tarvikuid.

Esiteks on arvuti hoidik nii seadme ühendamiseks arvutiga kui ka Mac lihtsam, hoides seadet nii ajakohasena kui ka laetuna, kui see on autost väljas. Kuna TomTom reklaamib tugevalt oma MapShare'i kogukonda, mis võimaldab kasutajatel muuta kaarte täpsemaks, täpsustades neid See lisamine on mõttekas nii kasutajate mugavuse kui ka võimalusena, et TomTom julgustab osalema oma kogukond.

Teiseks sisaldab TomTom pisikest Bluetoothi ​​kaugjuhtimispulti, mis võimaldab seadet juhtida ilma puuteekraanil valikute tegemiseks ettepoole kummardamata. Kuigi teoreetiliselt on see tore, leiame tavaliselt kõige rohkem tähelepanu kõrvalejuhtimist a kasutamisest GPS seade tuleneb sõidu ajal pilgu suunamisest teelt kõrvale, et seda vaadata, mitte nuppude vajutamisest. Kaugjuhtimispult seda probleemi tegelikult ei lahenda, seega leidsime sellest tegelikes sõiduolukordades vähe kasutust.

TomTom GO 930

Mount

TomTom ei ole seganud sellega, mis töötab GO 930 tuuleklaasikinnituse puhul, mis on lihtne, kuid teeb tööd ilma suurema vaevata. See on lihtsalt lühikese käega iminapp, mis haakub GPS-i külge.

Erinevalt paljudest konkurentidest, kes kasutavad iminapa esiklaasile lukustamiseks ümberpööratavat lülitit, tuleb TomTom lihtsalt teatud jõuga pinnale plaksutada. Sellest tulenevalt ei ole sellel päris haarduvus, kuid seda on ka lihtsam üles ja alla võtta, muutes vähendatud pidamise pisut kompromissiks.

Kuulliigend ja GPS-i riivimehhanism on mõlemad veidi muudetud varasemad TomTomi mudelid, kuid mõnevõrra küsitavate tulemustega. Jäigam kuulliigend vähendab võimalust ekraani kogemata liigutada, kui puudutate sellel olevaid nuppe, kuid muudab ka vaatenurga reguleerimise raskemaks. Kinnitusvarre otsas olev väiksem ruudukujuline sakk lukustub GPS-i käe külge, libistades selle tagaküljel olevasse süvistatud pessa. Kuigi see näeb välja elegantsem kui varasemad teostused, on see ka esmakordsete kasutajate jaoks vähem intuitiivne (või reisijad, kes soovivad teid sõidu ajal aidata) ja tunneb end libistades vähem positiivselt sisse.

Tarkvara

TomTom pakub TomTom Home tarkvarapaketti, mis on tasuta viis GPS-iga liidestamiseks kaasasoleva lauaaluse kaudu. Üldiselt leidsime, et rakenduse disain on puhas ja seadmega hõlpsasti kasutatav, andes muidu rasketele ülesannetele, nagu kaardipakettide värskendamine, intuitiivse näo. Kahjuks on paljud selle pakutavad libedad valikud, nagu juurdepääs kiiruskaamerate andmebaasile, reaalajas kütuse allalaadimine hinnad või kuulsuste häälte lisamine maksavad samuti raha, muutes selle TomTomi jaoks samaväärseks kaupluseks kui utiliidiks omanikele. Samuti olime jahmunud, kui avastasime, et pidime GPS-i ühendatuks jätma, kuni Home laadis alla kogu 1,6 GB uue Põhja-Ameerika kaarti, selle asemel, et lasta sellel lihtsalt alla laadida ja siis kõik meie seadmesse lükata, kui see oli tehtud.

Liides

Hoolimata oma positsioonist TomTomi esikohal, kasutab Go 930 sama liidest, mida kasutatakse kõigis seadmetes, sealhulgas paljudes vanemates mudelites, nagu ONE Third Edition. Kuigi see pole kaugeltki kõige ilusam, mida oleme näinud (sellel puudub sujuv antialiase välimus Mio uus liides ja uskumatu 3D maastik Navigoni tipptasemel 8100T) see on suhteliselt puhas ja funktsionaalne.

Selle suhteliselt igava ekraani üks eeliseid, vähemalt erinevalt mõnest toretsemast seadmest, on reageerimisaeg. GO 930 lõikab viivituseta läbi oma menüüsüsteemi, muutes erinevate tasemete nuppude sirvimise lihtsaks. Tundub, et see on liidese kujundamisel siiski viinud laiskuseni: TomTomi kõikehõlmav leht „Eelistused” oli lihtne viis GPS-seadete muutmiseks tagasi, kui kõik seadmed seda tegid. navigeerida, kuid kõigi GO 930 funktsioonidega peate sõna otseses mõttes lehitsema kaheksa lehekülge valikuid, et leida soovitud üksus (neid ei ole jagatud ega kategoriseeritud tee). Jah, noolele klõpsamine on piisavalt lihtne, et näha rohkem valikuid, kuid TomTom peab tulevikus nende osas tegutsema, kuna valikuid lisandub jätkuvalt.

Aadresside sisestamine jääb TomTomi süsteemi tipphetkeks. Kuigi, nagu Navigoni 7200T, kulub aadressi sisestamise alustamiseks üsna mitu klõpsu (millega võiks TomTom tulevikus tegeleda), andmete sisestamine läheb erakordselt sujuvalt. Süsteem jätab varem sisestatud asukohad meelde nii, et need kuvatakse vaikimisi loendi ülaosas. Kui sisestate näiteks Oregonis linna otsides L-tähe, loetles Oswego järv automaatselt üleval, kui ühendasime Digitaalsete suundumuste aadress vaid üks kord, muutes varem sisestatud asukohtadesse naasmise lihtsamaks, ilma iga kord üksikasju uuesti sisestamata aega. Saate isegi täpselt juhtida olulisi üksikasju, näiteks seda, kas kasutate QWERTY- või ABC-klaviatuuri ja kui suur see on.

Marsruutimine ja navigeerimine

TomTomi marsruutimine oli segane. Ühest küljest suutis see sõiduaegu ülimalt täpselt fikseerida tänu ettevõtte IQ Route tehnoloogiale, mis kasutab postitatud kiiruspiirangute asemel tegelikke teekiirusi. (Seevastu vanad TomTomi seadmed olid pikkadel sõitudel sõna otseses mõttes tundide kaupa vabad.)

Teisest küljest oli sellel ka kalduvus valida kohati veidraid marsruute läbi linnaosa, eelistades harvadel juhtudel peatusmärkidega kaetud tagateed külgnevatele peateedele. Samuti viis see ühe testija tema enda maja ümber tarbetutesse silmustesse, arvates (valesti), et see asub ühesuunalisel tänaval. Sarnaselt Navigon 7200T-ga tahtis see meid mõnikord maanteel mööda mõttetuid veoradasid suunata.

Täiustatud sõiduraja juhised näitavad ekraani paremas alumises nurgas esiletõstetud noolte abil juhtidele õiget sõidurada, kuhu maanteel sõites jääda. Kuid fotorealistlikke pilte, mida TomTom oma esitusviisides näidata meeldib, ei ilmunud meile kunagi päriselus sõitmine, mis näitab, et seda saavad kasutada ainult suuremate suurlinnapiirkondade juhid nendest.

Meediumipleier

Kuigi see ei esita videofaile nagu mõned kõige arenenumad GPS-süsteemid, kuvab TomTom GO 930 fotosid ja dokumente ning esitab MP3 ja muid muusikafaile. Nende lisamine on armulikult lühike pukseerimisoperatsioon, kuigi nende esitamine ei paku palju täpset juhtimist, nagu oleme kohanud enamiku teiste GPS-mängijate puhul. See on parem kui kõige hullem, aga nägime, et kasutasime seda MP3-mängijana teereisil, kus esitusloendeid oli eelnevalt ette valmistatud.

Bluetooth

GO 930 ühendamine Bluetooth-toega telefoniga, et kasutada seda valjuhääldina, kuigi see polnud kiire, ei olnud ka eriti valus ja toimis esimest korda ilma vigadeta. Vestlused kõlasid samuti hästi, kuigi vastuvõtvad osapooled väitsid, et meie hääl oli üsna nõrk. Pidime ka 930-ndate kõlari täiesti üles keerama, et vastaspoole selgelt kuulda, mille tulemuseks oli kuuldavale valju juhtimine, kui seade sisse lülitas. Mingisugune mahu normaliseerimine oleks tulevaste versioonide puhul praktiline vajadus.

TomTom GO 930

FM saatja

Üks GO 930 intrigeerivamaid funktsioone on FM-saatja nii muusika kui ka juhiste esitamiseks auto helisüsteemi kaudu. Nagu kõigi nende süsteemide puhul, peate enne tähtaega natuke lainejahti tegema, et leida selge sagedusega ühendamiseks, kuid hiljem on selle puutetundliku klaviatuuriga TomTomiga ühendamine lihtne afäär. Funktsioon tundus siiski mõnevõrra tõrges. Kui algselt saime selle panna kõlaritest juhiseid lugema, siis hiljem kadus see võimalus sootuks ja edastati ainult muusikat.

Hääletuvastus

Unistame ikka veel GPS-süsteemist, mis meie sõnad vaevata dekodeerib, et ühendada sihtkoht ja saata meid teele, kuid TomTom GO 930 pole see. Pärast osariigi käsitsi sisestamist suudab see linnanimesid üsna täpselt kindlaks määrata, kuid suuremates linnades tänava leidmine on katastroof. Vaid käputäis Portlandi tänavaid, mida proovisime, ilmus isegi pärast korduvaid katseid. Ja isegi kui tabate õiget, peate ikkagi maja aadressi käsitsi sisestama. Pole eriti kasulik.

Järeldus

Kahtlemata pakub TomTomi GO 930 raha eest palju paugu. Kui soovite, et teie GPS-süsteem esitaks muusikat autoraadio kaudu, lugege ette tänavanimed ja looge ühendus mobiiltelefoni kui vabakäeseadmena, on raske leida teist seadet, mis selle hinna eest seda teeks. Ainus silmapaistev funktsioon, mis GO 930-l puudub, on TMC-liiklus, mida saab 930T-le tõstes lisada 50 dollari eest. Sellegipoolest olge ettevaatlik, et mitte kõik GPS-i luksuslikud funktsioonid ei tööta täpselt ootuspäraselt. Eelkõige ei olnud häälsisend piisavalt hea, et seda päriselus kasutada, kui meil oli vaja kuhugi kiirustada, FM-saatja näis lakkavat häälkäskluste jaoks töötamast ja täiustatud sõiduraja juhised ei näita teile alati silmatorkavat pilt. Ükski neist ei ole aga tehingutest loobuja ja selle raha eest on see üks parimaid tipptasemel süsteeme.

Plussid:

• Täpsed reisiaja prognoosid
• Valutu Bluetoothi ​​seadistamine
• Kvaliteetne kinnitus
• Kaasas dokk ja arvutitarkvara
• Suurepärane ehituskvaliteet

Miinused:

• Nõrk häälesisend
• Liides võib kasutada visuaalset värskendust
• Keeruline FM-saatja
• Mitte alati geniaalne marsruutimine

Toimetajate soovitused

• Parim GPS teie autole
• TomTom esitleb CES 2019 raames täielikku autonoomset juhtimissüsteemi