Ülevaade: TomTom GO 500 lisab tasuta reaalajas liiklusteavet

TomTom GO 500

MSRP $229.00

Hinde üksikasjad

"TomTomil on kaardi täpsuse ja liiklusteabe osas edumaa, mis on korduvalt Waze'ist ja muudest teenustest parem. Kuid paljud autojuhid pöörduvad nagunii tasuta nutitelefonide alternatiivide poole.

Plussid

• Usaldusväärsed kaardid
• Suurepärane liiklusinfo
• Kiired reageerimisajad

Miinused

• Väiksemad ikoonid muudavad liidese keerukamaks
• Liiklusinfo jaoks vajalik nutitelefon

Navigeerimise probleem ei seisne tavaliselt sihtkoha leidmises, vaid kiireima tee leidmises sihtkohta. Üks esimesi ettevõtteid, kes selle probleemi lahendamiseks oma kaasaskantavates navigatsiooniseadmetes kasulikku liiklusteavet edastas, oli TomTom. Nüüd annab ettevõte oma 250-dollarise GO 500-ga sellele uue hooga.

Selle asemel, et loota kulukatele tellimustele ja sisseehitatud mobiilse andmeside teenustele, TomTom GO 500 tugineb reaalajas liiklusteabele, mis on saadetud Bluetoothiga ühendatud nutitelefoni. See kogub teistelt TomTomi kasutajatelt reaalajas liiklusteavet – asukoht ja kiirus – ning jagab teie marsruudi kohta asjakohast teavet. Rohkem lisatasusid pole ja reaalajas liiklus kogu eluks tasuta.

Seadmel on 5-tolline puuteekraan ja tasuta kaardid kogu eluks (katavad USA, Kanada ja Mehhiko). Kaasas on ka suuremate suurlinnapiirkondade 3D-kaardid, mis näitavad animeeritud maamärke marsruudil ja üksikasjalikud sõiduradade diagrammid keerulistel ristmikel. TomTom värskendab ka nende asukohta, mida ta eufemistlikult "ohutuskaamerateks" nimetab. vastuolulised punase tulega kaamerad mida kerkib esile rohkemates omavalitsustes.

Uus paradigma seadistus

Enne testimist ühendasime GO 500 arvutiga, et veenduda, kas meil on uusimad tarkvaravärskendused. Veebisüsteem TomTom MyDrive on elegantne, hõlpsasti jälgitav ja kiire. Kui kinnitasime, et oleme kursis, laadisime nutitelefoni alla kaasrakenduse MyDrive (see ühildub iOS-i ja Android telefonid; Blackberry ja Windowsi kasutajad ei pea taotlema).

Rakenduse avamisel saate vaadata praegust liiklust. Näete hulga oranže ja punaseid autoikoone, mis tähistavad teisi TomTomi juhte, kes piiluvad ülekoormatud piirkondades, nagu Manhattan. Seal on ka nn vooluandmed, mis näitavad keskmist kiirust lähedal asuvatel teedel (punane tähendab, et FDR Drive'ist eemale hoidke, oranž tähendab, et 3rd Avenue on parem panus). See kõik on äri võrreldes Waze'i värvilised mullipead.

Telefoni jagamine navigatsiooniseadmega võimaldab teil kasutada liiklusteabe saamiseks olemasolevat andmeplaani. Mitmesaja miili jooksul ei näinud me andmekasutust rohkem kui mõne megabaidi ulatuses.

MINGE sõitma, ütles ta

Autos on TomTomi kaasasolev aknakinnitus märkamatu ja kleepuv, nii et see ei tekita rohkem pimeala, kui peab, kuid jääb siiski kangekaelselt tuuleklaasile kinni. Toidet hoitakse kaasasoleva 12-voldise adapteri kaudu.

Püüdes olla sihvakas, on TomTomi liideses aastate jooksul mõneti keerulisem navigeerida. Vanemad mudelid kasutas aadressiotsingute käivitamiseks ja seadete muutmiseks suuri kohmakaid ikoone. Nad olid ebaatraktiivsed ja tegid veel paar sammu, kuid need olid ilmselged. GO 500 kasutab lihtsustatud, kuid väiksemat ikoonide massiivi, millest läbimine võib olla keeruline (selleks peaksite muidugi alati pargitud olema). Teisest küljest on aadressi sisestamine ühest sammust koosnev protsess ja puuteekraani suumimiseks saate kokku suruda.

Sisseehitatud hääletuvastus on keskmiste võimetega kuulaja. Kui olete selle käivitamiseks öelnud: "Hei, TomTom", saate suhteliselt väheste vigadega aadresse välja haukuda. Kuigi kui otsite USA-s viibides midagi ootamatut, näiteks Kanada aadressi, on hääletuvastus häiritud. Humoorikalt sisseehitatud auto hääletuvastussüsteem testisime selle kõrval võrdluseks aeg-ajalt käivitas GO 500 oma häälvastustega (kui nad ainult saaksid üksteisega rääkida).

GO 500 navigeerimise põhielemendid – kaardid ja liiklus – on esmaklassilised. Üle mitmesaja miili kestnud katsetused USA kirdeosas ja Kanadas juhtis see meid eksimatult õiges suunas (isegi Ottawa mõne vastiku liiklusprobleemi korral). Uuemad tänavad, näiteks hiljuti valminud erahotellitee, tuvastati õigesti, kui teised süsteemid, sealhulgas Waze, jätsid sellest täiesti mööda. Liiklusteave ja käepärane marsruudi muutmine olid I-95 koridoris äärmiselt teretulnud, kus ehitusgraafikute muutmine võib põhjustada tundidepikkusi viivitusi.

Kas ikka on koht PND-de jaoks?

Spetsiaalsete kaasaskantavate navigatsiooniseadmete kasutamise vähenemine on vaieldamatu. Nutitelefonidest on saanud paljude omanike vaikenavigaatorid, muusikapleierid ja kaamerad.

TomTom suutis siiski näidata, et tal on kaardi täpsuse ja liiklusteabe osas eelis. Ettevõte ütleb, et USA-s on ligikaudu 150 miljonit juhti, kes annavad teavet, mida uuendatakse iga 2 minuti järel ja mis katavad umbes 99 protsenti riigi teedest. Meie testides ületas see korduvalt Waze'i ja teisi reaalajas liiklusteabe teenuseid. Omanike nutitelefonide kasutamine selle teabe edastamiseks tuuleklaasile paigaldatud TomTomi navigatsiooniseadmesse on ka nutikas viis täiendavate igakuiste tasude kaotamiseks.

Vaatamata eelistele ei saa me aga tunnistada, et paljud juhid otsustavad kahtlemata loobuda GO 500 täpsusest ja eelistavad vabalt saadaolevaid nutitelefoni rakendusi.

Kõrgused

• Usaldusväärsed kaardid
• Suurepärane liiklusinfo
• Kiired reageerimisajad

Madalad

• Väiksemad ikoonid muudavad liidese keerukamaks
• Liiklusinfo jaoks on vajalik nutitelefon

Toimetajate soovitused

• Parim GPS teie autole
• TomTom esitleb CES 2019 raames täielikku autonoomset juhtimissüsteemi

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.