Mojio saadab su lollauto tagasi kooli, kuid ära oota doktorikraadi

Tänapäeval on kõik meie aeglastest pliitidest elektripirnideni ühendatud meie telefonidega. Miks siis meie autod ei ole?

Autod on üks suurimaid oste, mida me elus teeme, kuid oleme sageli nende asukohast eemal ega ole sageli nende seisukorrast teadlikud. Kuigi uuemad sõidukid võivad pakkuda rakendusi, mis võivad uksi lukustada või avada või võimaldavad teil autot kaugjälgida, on suurem osa turust lahti ühendatud. Oleme sõitnud tummadega ja me ei teadnud seda kunagi.

149-dollarine Mojio on teie sõidu jaoks hea õppetund. Tänu sellistele funktsioonidele nagu kiirendusmõõtur, GPS, 3G-raadio ja õhu kaudu värskenduste tugi võimaldab kõigil ühendada ühendatud auto eelised oma praeguse sõiduga. Selle uue ühenduvustasemega saate jälgida mehaanilisi probleeme, sõiduki asukohta ning saada teavet kiiruse, kütusesäästu, kütusetaseme ja palju muu kohta. Nüüd on see tark. See toimib järgmiselt.

Trosside õppimine

Karbist leiate Mojio seade ja juhiseid võrgu loomiseks ja konto seadistamiseks. Toote registreerimine on lihtne ja nõuab vaid seadme ID ja valikuliste üksuste (nt hüüdnime ja sõiduki foto) sisestamist. Seejärel saate seadme lihtsalt ühendada oma OBD-II porti, mida võib leida kõigil 1996. aasta või uuematel sõidukitel. See port annab seadmele toite ja saadab selle teabe, mis seejärel salvestatakse teie mobiilseadme kogumiseks pilve.

Jessica Lee täht / digitaalsed suundumused

Seade ise näeb välja nagu väike mängukassett, millel on üks vilkuv LED ja üldiselt ulatub see pärast ühendamist OBD-II pordist välja vaid umbes 2 tolli. Port ise asub üldiselt juhipoolse armatuurlaua all, kuid võib asuda kaassõitjapoolsest roolist kolme jala raadiuses või kindalaekas (kui te oma oma ei leia, vaadake juhendit). Meie testitud sõidukitel ei olnud seadme jaoks ruumiga suuri probleeme; Lincoln MKZ, millega me testisime, aga nõudis OBD-II katte eemaldamist, kuna see ei lülitu välja, kui seade on ühendatud.

Erinevalt mõnest konkurendist ei ühendu Mojio sinu mobiiltelefoniga Bluetoothi ​​kaudu — sellel on oma andmeside. See tähendab, et see võib pakkuda kasutajatele andmeid, kui nad on autost eraldatud, ja hoiatada omanikke, kui nende sõidukit teisaldatakse, varastatakse või pukseeritakse. See tähendab ka, et Mojio nõuab andmeplaani, mis maksab kasutajale pärast esimest tasuta kasutusaastat 4,99 dollarit kuus.

Meie esimene sõit Mojioga oli liiga lühike, mis tähendas, et seadme seadeid ei saanud korralikult alla laadida. Pärast kiiret veebivestlust tugimeeskonnaga suutsid nad meie seadmesse värskenduse saata ja me asusime teele. Pärast esialgset seadistamist on seade üldiselt "seadista ja unusta", kuna see on alati sisse lülitatud ja toiteallikaks on auto aku. Niikaua kui sõidate autoga sageli, ei tohiks see probleeme tekitada ega auto akut tühjendada.

Mojio tugi selgitab, et süsteem monitorid teie sõiduki aku tase ja süüte olek. Ettevõte väidab, et seade läheb sügava une olekusse, kus on ainult kriitilised funktsioonid (näiteks varguse jälgimiseks), kui sõiduk ei tee palju. Ja kui auto aku jõuab kriitilise tasemeni, saadab see teile hoiatuse ja lülitab end välja.

Nädala või enama testimise jooksul ei olnud meil kordagi probleeme aku tühjenemisega ja me ei jalutanud kunagi auto juurde, et tühja akut leida.

Mobiilirakendused

Mojio meeskond on oma toote jaoks seni välja töötanud kolm esialgset rakendust. Mojiol on ainulaadne API ja tööriistad, mis võimaldavad igal arendajal sõidukiandmeid oma rakendusse integreerida. Mojio meeskond kasutas seda arenduse armatuurlauda oma sisemiste rakenduste kujundamiseks kui varajase näitena süsteemi lihtsusest ja laiaulatuslikest võimalustest.

Tavaline Mojio rakendus on saadaval iOS ainult, kuid an Android versioon peaks ilmuma enne 2015. aasta lõppu. Mojio näitab iga kord, kui autoga sõidate, reisi põhiteavet, näiteks miili galloni kohta, vahemaad, kestust ja maksumust (kasutaja seadistustes määratud kütusehinna alusel). Meie ajal, mil rakendust kasutasime, annaks see ka hoiatusi, kui kütusetase on madal, ja pakuks juhiseid lähedalasuvate tanklate juurde.

Samuti saate rakenduse oma kalendriga sünkroonida, et alustada reisi ja lasta sellel jälgida näiteks teie sõitu "Puhkus Vegasesse". Kasutasime rakendust 2012. aasta Lincoln MKZ Hybridiga ja a 2015 aasta Audi S3. Täpsus oli väiksem kui tähed. MPG jälgimine töötas täpselt ainult MKZ-ga, samas kui Audi andmed näitasid umbes 7–10 MPG, kui auto teatas täpsemast 20–23 MPG-st. Mojio mainib, et kõik autod ei ühildu ja lubab selle asemel määrata arvutamiseks keskmise miili galloni kohta.

Rakendus Cloak (Android, iOS) kasutatakse sõiduki asukoha jälgimiseks ja liikumisest omanikule teatamiseks. Põhiekraanil kuvatakse juhi ja auto asukoha kaart ning saate liikumistuvastuse aktiveerida või desaktiveerida. Mantel on ilmselt üks kasulikumaid tööriistu; see hoiab teid kursis sellega, mida teie auto teeb, isegi siis, kui teid kuskil läheduses pole. Mojio tegevjuht Jay Giraud ütles väljaandele Digital Trends, et Cloak annab "keskkonnale teada, millal teie autot juhib teine ​​inimene". see aitas teavitama teda, kui ta naine oli teel nende lastele järele, ja see osutus kasulikuks, et tagada talle, et kõik jõuavad punktist A punkti B ohutult.

Lasin oma pereliikmetel Mojiot kasutades autot laenata ja oli tore teada, millal nad majja tagasi suundusid, sest rakendus teavitas mind iga kord, kui auto liikuma hakkas.

Rakendus Mojio Gauge (Android, iOS) on tööriist plaanilise hoolduse jälgimiseks, sõiduki diagnostika käivitamiseks ja probleemide korral kohalike mehaanika asukoha leidmiseks. Rakendus Gauge näitab ka viimase reisi maksimaalset kiirust ja pöörete arvu ning ühendatud auto praegust kütusetaset.

iOS-i versioonis esines sisselogimisprobleeme, kuna puudus a Facebook sisselogimine (mida olin registreerimiseks kasutanud) ja sõiduki andmed ilmusid esialgu ainult meetermõõdustikus, ilma Imperial ühikute valikuta. Muidugi, mulle meeldivad kilomeetrid, aga ma sõidan miile. Kui teil on ka see probleem, veenduge, et olete kursis: hiljutine Androidi värskendus annab nüüd Imperiali seaded.

Tuleviku areng

Kolm algset rakendust sarnanevad seadmele a eellaaditud tarkvaraga nutitelefoni, ütles Giraud, et tuua näiteid funktsioonide ja võimaluste kohta. Mojio meeskond loodab, et kolmandad osapooled kasutavad API-d iseseisvate ühendatud autorakenduste loomiseks või olemasolevatele uute funktsioonide lisamiseks.

Mojio on olnud väga kaasatud häkatonidele ja arendajaüritustele, et julgustada toodet ümbritsevat loovat mõtlemist. Ettevõte hiljuti koostöös BMW-ga häkatonil, kus arendajad lõid rakenduse, mis "võimaldas elektriautojuhtidel laadimiskoha ette broneerida". Edasised arengud võiksid viivad ettevõtete omanikele ressurssideni oma sõidukiparkide jälgimiseks, tasuvad teenuseid teatud asukohtadesse sõitmise eest, kindlustussoodustusi juhtide jälgimiseks ja rohkem.

Järeldus

Mojio seade on suurepärane samm parema viisi poole, kuidas meie autosid hooldada ja nendega ühendada – see pole veel päris valmis. Täiendavad viisid andmete esitamise kohandamiseks või rakendustes täiendavate seadete kohandamiseks (töölaua konfigureerimise nõudmise asemel) aitaksid kasutuskogemust oluliselt parandada. Oli isegi paar korda varakult, kui Mojio rakendused hangusid või jooksid andmete toomisel kokku.

Iga värskendusega näisid rakendused paranevat ja varased kasutajad peaksid mõistma, et Mojio meeskond töötab selle nimel, et tuge pidevalt täiustada. Nende täiendav arendus ja laienev kolmandate osapoolte rakenduste teegi peaksid aitama seadme kasulikkust suurendada.

Praegu hindavad Mojio varased kasutuselevõtjad teie autoga teatud seost te pole kunagi varem olnud – ja kasvav sõltuvus sõidukiteabe olemasolust sõrmeotsad. Mul oli väga mugav teada, kus mu auto on, ja saada märku, kui see liigub või kui midagi on valesti. Kui olete nõus arendusest välja sõitma ja ootama rohkem rakendusi, on Mojio seade väärt täiendus asjade Internetile.

Kõrgused

• Alati sisse lülitatud ja ühendatud
• Lihtne seadistada
• Varguse ja liikumise teated

Madalad

• Nõutav igakuine andmeplaan
• Varajase kolmanda osapoole toe puudumine
• Rakenduse täpsustamise probleemid

Toimetajate soovitused

• Mojio eCall-lahendus helistab pärast autoõnnetust automaatselt hädaabiteenistustele