Mercedes-AMG C63 iseloomustab selle V8 mootor. See 4,0-liitrine kahe turboülelaaduriga mootor eristab seda Merci teistest kiiretest Saksa luksusautodest. Kuid Mercedese AMG jõudlusdivisjon võib kõlava rehvisuitsetava V8 asendada neljasilindrilise hübriidjõuallikaga, teatab Autoauto. Vaatamata sellele, et silindrite arv on poole võrra vähenenud, väidab Autocar, et jõudlus ei kannata.
Autocari andmetel jõuab järgmise põlvkonna C63 müüki 2022. aasta alguses ning selle kapoti all on Mercedes-AMG 2,0-liitrise turboülelaaduriga neljasilindriline mootor M139. See on sama mootor, mida kasutatakse Mercedes-AMG A45 luukpära ja see teeb selles autos 416 hobujõudu ja 369 naela-jalga pöördemomenti. A45 USA-s ei müüda, kuid me saame sama mootori ka AMG CLA45 "neljaukseline kupee", kuigi häälestatud 382 hj ja 354 naela jalale.
Soovitatavad videod
Autocari andmetel ühendatakse M139 neljasilindriline mootor kerge hübriidsüsteemiga. Sarnaselt sellistes mudelites kasutatavatele süsteemidele nagu Mercedes-AMG E53
, kasutab see elektrimootorit lisaseadmete juhtimiseks, agressiivsema mootori käivitamise/seiskamise süsteemi võimaldamiseks ja võimsuse suurendamiseks. Hübriidsüsteemiga väidab Autocar, et järgmise põlvkonna C63 vastab praeguse V8-mootoriga auto maksimaalsele võimsusele 503 hj. Neljasilindriline hübriidjõuallikas võib isegi pakkuda rohkem pöördemomenti, väidab Autocar. Ajakirja hinnanguline kaal on 553 naela. (AMG siseringidega peetud konfidentsiaalsete vestluste põhjal) oleks 37 naela. suurendada praeguse autoga võrreldes.Seotud
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Mercedes-AMG vahetab käike koos erinevate hübriidide ja EV-dega
- 2021. aasta Mercedes-AMG GLE53 kupee on maastur, mis soovib, et see oleks sportauto
Neljasilindriline hübriid C63 ei suuda reprodutseerida V8-mootoriga auto kuulsusrikast heliriba, kuid sellel võib olla muid eeliseid. Hübriidseade vähendab esitelje raskust, muutes kaalu parema jaotuse. Autocari sõnul on hübriidjõuallikas isegi aku lisatud kaaluga üldiselt kergem kui V8.
Hübriidjõuallikas ühendatakse üheksakäigulise automaatkäigukastiga, millel on standardne nelikvedu, vahendab Autocar. Nelikveosüsteem võiks lubada juhil sarnaselt suuremale veole lülituda tagaveole AMG E63, vastavalt ajakirjale.
Radikaalne üleminek V8-lt neljasilindrilisele hübriidile tehti heitgaaside vähendamiseks ja ka sellest saadud õppetundide rakendamiseks. Mercedes-AMG One Autocari andmetel hüperauto. AMG One, mis on loodud tähistama Mercedese domineerimist vormel-1 võidusõidus, kasutab täielikku F1 hübriidjõuallikat. Kuuldavasti arendab ka Mercedes 805 hj pistikhübriid versioon AMG GT 4-ukseline.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- Mercedes-AMG EQE tõestab, et jõudlusega elektrisõidukid on siin, et jääda
- Ford Mustang võib oma V8-st loobuda ja lõpuks täielikult elektriliseks minna
- Mercedes vähendab oma pistikhübriidtehnoloogia suurust uue luukpära A250e sedaaniga
- Mercedes-AMG GT 73 pistikhübriid annab valla 805 hj, öeldakse
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
