Beltronics GT-7 radaridetektori ülevaade

Belltronics GT 7

Beltronics GT-7 radaridetektor

MSRP $500.00

Hinde üksikasjad
DT toimetajate valik
"Beltronicu geniaalne GT-7 aitab teil järgmisest piletist kõrvale hiilida ilma pideva krigisemise ja segamiseta."

Plussid

  • Blokeerib valehäired
  • Selge digitaalne ekraan ja nutikamad häälalarmid
  • Kiirus- ja punase tule kaamerate andmebaas, kiiruslõksud
  • Suurepärane ulatus täiustatud radarihoiatuste jaoks

Miinused

  • Kõrge hind

Kui võtate enne 90ndaid valmistatud auto, mille kiirus ületab 55 miili tunnis tunnis, siis pooleldi eeldaksite, et rattad kukuvad maha ja kogu auto loksub laiali. Kuid tänapäeval on isegi baastaseme ökonoomsed sõidukid piisavalt rahumeelsed, et reisija saaks 80 MPH-st ülespoole sõites nõelutada, eeldusel, et seadus ei pahanda.

Õnneks on Beltronics GT-7 varustatud uusima radarituvastusega, mis aitab hoida teid kursis kõigi punaste tuledega kaamerate, kiiruslõksude või maanteepatrullide suhtes. Sest kallis pilet on kiire viis teie pika perereisi rikkumiseks – ja see võib kindlasti teie nõeltega näpistamise rikkuda.

Radari ettevalmistamine

Kui teil on juhtjalg, võib see end üsna kiiresti ära tasuda.

GT-7 esimeseks pöörlemiseks välja võtmine on "plug and play" kogemus: kinnitage andur lihtsalt tuuleklaasile, libistage seade eemaldatavale magnetklambrile ja ühendage see komplekti kuuluva sigaretisüütajaga SmartCord. Seadme toiteallikaks on ka tavaline mikro-USB-juhe, kuid SmartCord sisaldab märgutulesid, mis hoiatavad teid tuvastamisest, ja vaigistusnuppu hoiatuste vaigistamiseks. Lisage 99 dollarit Escort Live SmartCordja GT-7 ühildub Escort Live App. Juhe, kinnitus ja seade mahuvad väga kenasse kandekotti, mis on komplektis kaasas.

Sõidurežiimid

Beltronics GT-7-l on kolm erinevat sõidurežiimi: Highway, Auto ja Auto No X. Režiimis "Kiirtee" otsib detektor kõiki radariribasid maksimaalse võimaliku vahemaa tagant. Seade „Automaatne” reguleerib hoiatusi sõidu ajal vastuvõetavate signaalide tüübi alusel ja reguleerib automaatselt tundlikkust. "Auto No X" on sama mis automaatrežiim, kuid blokeerib täielikult kõik X-riba signaali hoiatused.

Belltronics GT 7
Belltronics GT 7

Bändide erinevuste selgitamiseks on vaja ainult teada, et X bänd on vanim ja asendati 1976. aasta paiku K-bändiga. Ka riba on uusim tehnoloogia ja seda tüüpi hoiatused on peaaegu kindlasti politseisõidukid. Beltronicsi kirjanduses mainitakse, et peaksite olema täiesti kindel, et teie kohalikud ametiasutused ei kasuta vanemat X-riba, enne kui loote režiimile "Auto No X".

Linnas

Esialgu katsetasin GT-7 iganädalasel Los Angelesesse sõites umbes 200 miili. Testide esimeses osas kasutasin kiirteerežiimi ja leidsin, et aeglane liiklus ja hõivatud linnad annavad valehoiatusi. Mitmesugused maantee-, ehitus- ja isegi kommertsveoautode andurid paneksid liikluses välja X- ja K-ribade hoiatused. Režiimile „Auto No X” lülitumine tundus olevat parim ainult positiivsete hoiatuste andmisel tihedas liikluses.

Kui jätkasin GT-7 kasutamist oma hommikusel sõidul, leidsin alad, mis alati detektori välja lülitavad, ja hakkasin neid blokeerima, vajutades SmartCordil kolm korda nuppu "Vaigista". Kuna see oli ühendatud vahetult raadionuppude all, oli mul lihtne seadet juhtida, ilma et oleksin pidanud iga kord aknas oleva seadmeni sirutama. Pärast asukoha lukustamist märkasin järgmisel päeval möödudes halliks eraldunud märguannet ja häälalarmid ei kõlanud.

Linnasiseses tihedas liikluses märkasin, et mitu korda möödus kiirteepatrull minu sõidukist ilma igasuguse hoiatuseta. Teie läbisõit võib varieeruda, kuid tiheda liikluse korral ja linnas olid punase tulega kaamera ja kiiruslõksu hoiatused kõige kasulikumad funktsioonid. Ma nägin ainult mõnda kiirusmärki ja kahte politseinikku, kes kasutasid kiirusületajate tabamiseks radarit, ning üksus andis iga kord tugevaid Ka-ala hoiatusi.

Kiirteel

Linnast eemaldudes sain välja sõita, et testida kiirteerežiimi veel 200-miilisel linnast väljasõidul. California maantee 5 viinamarjaala on kurikuulus politseinike poolest, kes ootavad mäest alla kihutavaid inimesi tabada. Nad ei valmistanud pettumust ja ka GT-7 mitte. See hüüdis kena Ka bändi märguande, kui hakkasime kiiresti hinnet alla võtma. Hoiatus saabus peaaegu üks miil enne kiirteepatrulli jõudmist ja selleks ajaks olime piisavalt aeglustunud, et häirimatult mööda veereda.

Belltronics GT 7
Bill Roberson / Digitaalsed suundumused

Bill Roberson / Digitaalsed suundumused

Beltronics GT-7 on varustatud ka kasulike "ülekiiruse" hoiatustega, mis annavad teile teada, kui olete määratud kiiruse ületanud. Vaikesäte on 70 MPH ja minu arvates on see ideaalne, et anda teile hääletõuke, et jääda postitatud piiridesse, või hoida silma peal, kui te neid ületate.

Järeldus

499 dollarit Beltronics GT-7 eest on kindlasti hinnaspektri kõrgemas otsas, kuid kui teil on juhtjalg, võib see end üsna kiiresti ära tasuda. Mõne nädala jooksul, mil seadet testisime, oli pool tosinat juhtumit, kus oleksin võinud saada pileti, kui mind poleks eelseisvast radarist hoiatatud.

DT tarvikute pakett

Täiendage oma mängu ja võtke oma varustusest maksimumi järgmiste lisadega, mille meie toimetajad on käsitsi valinud:

Escort SmartCord Live! Otsene juhe ($140)

Bell Automotive kolmekordne pistikupesa ($11)

Teatatud keskmine autokindlustuse tõus ainult ühe teie rekordi pileti puhul on kolme aasta jooksul 900 dollarit. Ma võin isiklikult kinnitada, et sageli on see summa palju suurem. Pärast oma varasemaid pileteid sõitsin ma hirmunult, sõites pikkadel sõitudel 75–80 miili tunnis, liiklusvoogudes. GT-7 annab õiget teavet ja hoiatusi, et eemaldada suurem osa sellest maanteehirmust ja laseb teil keskenduda sõidule.

Kõrgused

  • Blokeerib valehäired
  • Selge digitaalne ekraan ja nutikamad häälalarmid
  • Kiirus- ja punase tule kaamerate andmebaas, kiiruslõksud
  • Suurepärane ulatus täiustatud radarihoiatuste jaoks

Madalad

  • Kõrge hind

Toimetajate soovitused

  • Volkswagen ID.7 näitab, et iga EV ei pea olema maastur
  • Äri ees, 31-tolline teler taga. BMW elektriline i7 on ratastel linastusruum
  • 2022. aasta Audi e-tron GT esimese sõidu ülevaade: see slotiauto ei vaja roomikuid
  • 2020. aasta Ford Shelby Mustang GT350R on endiselt lõbusalt kõva
  • 2020. aasta Audi Q7 saab näo tõstmise, värskendatud teabe- ja meelelahutussüsteemi, kerge hübriidtehnoloogia

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.