Nextar I4-BC ülevaade

Kokkuvõte

"Jack of all trades and master of none" näib olevat sobiv klišee selle eelarvetootja Nextari kiirustades kokku pandud GPS-seadme jaoks. Süsteemi funktsioonide loetelu ja madal hind tõmbavad kindlasti palju tähelepanu, kuid selle õhuke konstruktsioon paistab igast nurgast läbi paistvat, tekitades läbikäiva, kuid vaevalt meeldiva multitegumseadme.

Omadused ja disain

Nextar on suutnud sellesse paketti oma äärmiselt tagasihoidliku 260-dollarise hinnasildi eest sisse hiilida päris mitu kella ja vilet. Lisaks tavalisele navigeerimisvõimalusele loeb Nextar oma teksti kõneks muutmise võimalusega välja juhiseid ja tänavanimesid, esitage MP3-sid ja videoid, kuvage fotosid ja mis kõige muljetavaldavam, näidake varundamise ajal vaadet teie taga olevast kaamera.

Tegelikult tundub I4-BC karbi avamine veidi nagu mingi komplekti, mitte tarbeelektroonika seadme avamine. Leiate tegeliku GPS-navigatsiooniseadme, keeruka välimusega turvahälli, tegelikult ekraanist eraldiseisva videovastuvõtja, varukaamera ja selle komplekti. juhtmestikust, pehme küljega kandekott, USB-kaabel, autolaadija, seinalaadija, armatuurlauale kleepuv kinnitus ja kõikvõimalik riistvara varukoopia paigaldamiseks kaamera. Leidsime, et see tarvikute komplekt on üsna helde, eriti kui mõnda eset, näiteks kandekott või seinalaadija, oleks võinud eraldi müüa.

Esteetika

Nüüd, kui paljud GPS-seadmed on sisemiselt sarnaselt varustatud, on paljud tootjad hakanud müügiks väljast kaunistama. Nextar suutis muuta I4-BC valge ja hõbedase kujundusega läbipääsetavaks, kuid me eeldame, et ka teie välimust ei täiendata liiga palju reisijaid. Ainuüksi ekraanielemendil on üsna puhas disain, kuid kohmakas aknakinnitus ja videovastuvõtja lisage veidi visuaalset segadust, muutes selle mõneti vananenuks, kui olete selle sidunud aken.

Portid ja pistikud

Kuna Nextar on osaliselt PMP (kaasaskantav meediumipleier), osaliselt videoekraan ja osaliselt GPS-seade, on sellel mõned lisasisendid kui teie keskmisel GPS-seadmel. Kõige kummalisem oleks tagavarakaamera videovastuvõtja – väike T-kujuline karp, mis klõpsab kuue kontaktiga pistiku abil ekraani küljele ja alla. See on suhteliselt märkamatu, kuid see on ka üks tükk, mida kaotate, kui teil on harjumus seda sisse ja maha võtta ning te ei saa ilma selleta GPS-i otse alusega ühendada. Ekraanil on paremal küljel ka kõrvaklappide pesa ja laadimispesa ning allosas USB-port arvutiga ühendamiseks. Toitenupp asub mugavalt seadme paremas ülanurgas ja tagaküljel on isegi pliiats orav minema, mis ei olnud tegelikult tööks vajalik, kuid võib olla kena kaasamine neile, kellel on paksem sõrmed.

Kõik on kaasas liikumiseks

Seadistamine

Arvestades karbis olevat veidi hirmutavat tükkide hulka, eeldasime, et I4-BC on seadistamisel pisut karu. Me ei eksinud täielikult.

Kui teil on tegemist tagavarakaameraga, pole selle toimimiseks "lihtsat" võimalust. Kuigi saate videosignaale juhtmevabalt ekraanile saata, vajab kaamera toimimiseks toidet, nii et peate selle kuidagi ühendama.

Nextari lahendus süsteemile oli üsna nutikas: kaasas olev tagavarakaamera tuleb ühendada 12-voldistesse liinidesse, mis toidavad auto tagurpidi. tuled, mis tähendab, et see saab voolu ainult siis, kui auto tagurdate, ja ekraan lülitub automaatselt varuvaatele, ilma nuppude vajutamiseta vajalik. Kahjuks ei rippu need jooned täpselt teie numbrimärgi ümber, nii et territooriumiga kaasneb teatud hulk paigaldust.

Isegi kui teie autol on numbrimärgi hoidiku ümbert pagasiruumi viivad nurgad, peate te ussi tegema kaamera 12 V valguskaablid läbi nende, mis võib olla keerulisem ülesanne, kui see kõlab, olenevalt sellest, kui tihedalt see on on. Seejärel peate paigaldama kaablid ümber pagasiruumi nurkade ja koputama need tagurdustulede elektriliinidesse, kasutades selleks spetsiaalseid pistikuid, mida Nextar tegelikult ei lisa. Tunnistame seda – kasutasime paigaldust alternatiivse 12 V toiteallika abil, selle asemel, et testimiseks auto juhtmeid püsivalt muuta. Kuid kui plaanite installi ise teha, peavad teil olema mõned tagasihoidlikud oskused suunake juhtmeid, mõõdukaid elektrioskusi, et leida õiged juhtmed teibimiseks, ja üsna palju kannatust. Kas pole kindel, kust juhtmeid otsida? Otsige professionaalset installi ja säästke end pettumusest.

Kaasas varukaamera

Ehituskvaliteet

Nextari maine eelarvetootjana ja I4-BC müstiliselt madal hind viisid meid selleni, et ootame mõnevõrra nigelat varustust, kuid leidsime, et tegelik kuvaseade on mõistlik hästi ehitatud. Kasutatud plastid tundusid odavamad kui see, mida võiksime leida mõnelt tavalisema tootjalt TomTom, kuid peale kerge erinevuse tunnetuses ei ütleks me, et see ohustas enamasti töökindlust või kasutatavust. Ainus komponent, kus odavus tõesti ilmnes, oli esiklaasi kinnitus, mis osutus seadme üheks suurimaks allakäiguks.

Õnnetu mägi

Tootjad, nagu TomTom, on täiustanud lihtsaid kuul- ja pistikupesaga tuuleklaasi kinnitusi, mis võimaldavad juhtidel GPS-i valutult väänata. lihtsalt õige vaatenurga jaoks, kuid Nextari kinnitus näeb pigem välja nagu kosmosejaamalt maha kukkunud varustus Mir. Sellel on klamber iminapale vaakumi tekitamiseks pärast selle asetamist, üks hing selle üles-alla liigutamiseks, pöörlev rõngas, mis ei tee absoluutselt mitte midagi ja nõrk, kriuksuv kuulliigend, mis võimaldab juhil igal ajal ainult umbes 20 kraadi pöörata. suunas. Hilise mudeli Honda Civicu tugevalt kaldus tuuleklaasil ei saanud me GPS-i kuskilt lähedaltki juhi poole, ilma et see oleks tugevalt tabanud. Veelgi hullem, kinnituse pikkus ja kehv konstruktsioon näisid suurendavat tee vibratsiooni, muutes meie abitu GPS-i selle lõpus vibreerivaks segaduseks. Päeva lõpuks põhjustasid Nextari lohakal kinnitusel tehtud inseneritegevused rohkem peavalu kui isegi mõned keerulisemad sisemised probleemid. Selle ainus lunastusväärtus: iminapp oli suurepärase haardumisega.

Liides

Põllul tekitas Nextari GPS-i kasutamine paljude tarkvaraga seotud probleemide tõttu. Harjutused, mis oleksid pidanud olema üsna lihtsad, osutusid tänu Nextari halvasti kujundatud liidesele keerukateks toiminguteks.

Näiteks tuleb huvipunkti leidmiseks enne mis tahes otsingu sooritamist läbi sõeluda mitmed erinevad kategooriad ja arvata, kuhu suundute. Kas otsite lähimat Taco Belli? Selle asemel, et sisestada otsingukasti "TACO BELL", peate täpsustama, et otsite restorani, kerima alla kiirtoiduni ja leidma selle tähestikulises loendis.

Kas soovite välja lülitada häiriva tiksuva müra, mida seade teeb iga kord, kui nupule vajutate? Helitugevuse täielik vähendamine GPS-i seadistusmenüüs vähendab ainult hääljuhiste helitugevust. Nupuprobleemi lahendamiseks peate roomama tagasi täiesti erinevasse seadistusmenüüsse.

Windows CE tekitas meile ka lõbusaid vigu, kui püüdsime uurida Nextari funktsioone, sealhulgas "ebaseaduslikku toimingut", mis tõi meid tagasi Windows 98 aegadesse. Ainus funktsioon, mis meile väga meeldis, oli teekonna planeerija, mis tegi meie reisidele uute peatuskohtade lisamise, nende ümberjärjestamise ja kustutamise suhteliselt lihtsaks.

Lõpptulemus: meie Nextar I4-BC-d polnud lihtsalt lihtne kasutada. Kuigi saate selle veidruste ja valesti paigutatud menüüvalikutega aja jooksul kohaneda, muutub selle igapäevaste ülesannete jaoks kasutamine intelligentsema disainiga seadmetega võrreldes üsna keeruliseks.

Varukaamera

Varukaamera kontseptsioon kõlab kitsastest kohtadest sisse- ja väljapressimisel nagu mõttetu kogu päeva linnakeskkonnas, kuid kahjuks ei leidnud me seda nii kasulikuna, kui oodatud. Kuna kaamera pakub väga vähe nägemust kaugemal kui 10 jala kaugusel või küljelt küljele ja välistab sügavuse taju, on see tõesti hea ainult selleks, et näha, kas koputate paralleelselt teise auto kaitseraua või mitte parkimine. Peate siiski vaatama üle õla suurema osa manööverdamisest, kuid siiski peate silmas pidama rehvide asendit rehvide suhtes. äärekivi ja peate siiski ära arvama, kas teie auto madalal rippuvad tükid, nagu haakekonksud või kerepaneelid, kraabivad sisse tagurdades vastu äärekivi. üks. Need ei ole Nextari juurutamise kriitika, vaid põhjused uuesti läbi mõelda, kas teil on tõesti vaja varukaamerat. See on väga piiratud tööriist.

Nextari kaamera pakub üsna madalat, kuid kasutatavat videokvaliteeti ja värskendussagedust, mis on aeglase rakenduse jaoks vastuvõetav. Mis puutub laste kaitsmisse, siis kaamera pakutav vaade ei ole piisavalt lai, et võtta arvesse kogu tagaosa autost, nii et me pole kindlad, et see korjaks igas stsenaariumis üles valesti paigutatud autosid, kuigi kindlasti abi. Olge siiski hoiatatud: see on numbrimärgil üsna silmatorkav, seega on varguse või vandalismi võimalus kindlasti olemas.

Meediumipleier

Meediafunktsioonid mudelil I4-BC tundusid täieliku järelmõtlemisena ja astusid piiri vaevu toimiva ja täiesti kasutu vahel. Muusikapleier ei sisaldanud peaaegu ühtegi funktsiooni, mida oleme isegi kõige elementaarsematelt mudelitelt oodanud. See võtab vastu (ei ole kaasas) SD-kaardile laaditud lood, kuid ei paku võimalust neid ümber korraldada, eemaldada ega isegi oma esitusloendit luua. Mängitakse kõik, mis on kaardil. See on selline piiratud funktsionaalsus, mida ootaksime Toys 'R Us'i 20-dollarise lastemängija puhul, mitte seadusliku 260-dollarise seadme puhul. Kuigi see tehniliselt töötab, leiavad kõik kasutajad, välja arvatud kõige kergemini muljetavaldavad kasutajad, seda nii piiratud, et see on praktiliselt kasutu.

Pildivaatur läheb veidi paremini – aga vaevalt. Peale selle, et iga meie laaditud 4,1-megapikslise testfoto laadimiseks kulus umbes viis sekundit, skaleeris see neid väga halvasti, muutes kokkutõmbunud pildid tunduvad piksiliseerunud ja teralised, nii nagu pilt Photoshopis välja suumituna välja näeb (erinevalt tegelikult suurust muudetud Photoshopis.) Õnneks lahendab sissesuumimine selle probleemi, kuid muidugi sunnib teid vaatama ainult fotode osasid ja neid kohmaka ja ebatäpse sõrmeliigutusega panoraamima. Kuigi täisekraanivaade kasutas ekraani kinnisvara hästi ära, ei paku Nextar sellest väljumiseks otseteed, mis tähendab, et peate ootama viis sekundit, kuni see automaatselt menüürežiimi naaseb. Ja kui proovite kellelegi sellega fotot näidata, peate fotode täies mahus näitamiseks pidevalt täisekraanirežiimi naasma.

Kokkuvõttes olime Nextari meediumipleieri funktsionaalsuses äärmiselt pettunud ega kujutanud ette, et saaksime seda igapäevaelus kasutada. Muusika esitamine ja fotode näitamine on luksus – kuid ilma luksusliku liideseta, mis muudab selle nauditavaks ja lihtsaks, ei pea paljud inimesed seda väärt.

Kuva paigutus

Kui 4,3-tolline puutetundlik ekraan oli sõrmevajutusega hõlpsasti navigeeritav ja andis teele korraliku linnulennu, siis sõidu ajal teksti lugemine kurnas meie silmi ja sõiduoskusi maksimaalselt. Näib, et Nextari insenerid on eelistanud kaardiala teksti jaoks ruumi asemel, nii et olulised andmed, näiteks millist teed järgmisena ette võtta ja kui palju aega on jäänud sõiduks, surutakse ekraani üla- ja alaosas väikesteks horisontaalseteks ribadeks, mis kuvavad teksti, mis ei ole suurem kui teie arvuti keskmine 12-punktiline font ekraan. Pärast seadme paigaldamist mitme jala kaugusele tuuleklaasile tundub järgmise tee lugemine nagu silmatesti tegemine. Pole just see, millega soovite tegeleda, kui liigute 70 miili tunnis.

Pilt Nextari loal

Huvipunktid

Sihtkohtade leidmine Nextari eelsalvestatud huvipunktidega tundus sarnane nende leidmisega telefoniraamatust, mille pooled lehed on välja rebitud. Lõunasöögiks kohta otsides põikasime rahvarohkel puiesteel mööda kümnetest söögikohtadest, märkamata neid Nextari lähirestoranide nimekirjas. Lõpuks loobusime selle kasutamisest ja valisime koha vanaviisi. Miks on kurvad tulemused? Kuigi eelinstallitud Navteqi andmed sisaldavad 1,6 miljonit huvipunkti, mis kõlab palju, ei ole neid tegelikult GPS-seadmete maailmas kuigi palju. Näiteks isegi Mio eelarve C220 seadmel on üle 3,5 miljoni POI-d ja kõrgemal C520 seadmel 6 miljonit. Võrdluseks pole üllatav, et 1,6 miljonilise üksusel on probleeme sihtkohtade leidmisega.

GPS-i täpsus

Hoolimata sellest, et mõnes muus osakonnas puudusid, olid I4-BC GPS-i võimalused kindlasti samaväärsed sellega, mida oleme kohanud kallimate mudelite puhul. Meie vastuvõtja sai paranduse iga kord vähem kui minutiga, toimis hästi, kui mitte otse aknasse sattunud, ja tundus, et see fikseeris meie asukoha üsna täpselt. Auto digitaalse spidomeetriga mõõdetuna oli GPS-i kiirusnäit pidevalt sisse lülitatud ja isegi hinnanguline saabumisaeg oli täpne.

Öelge uuesti?

Seadme jaoks, mis reklaamib nii julgelt oma teksti kõneks muutmise ja meedia esitamise võimalusi, kõlab Nextari helikvaliteet üsna jubedalt. Selle seadme juhiste täieliku helitugevusega ettelugemise kuulamine on nagu kuulmekile jooksmine vastu juusturiivi. Kõlar kostab täis helitugevusel kärisevat ja ülekäivat, kuid selle vaiksemaks keeramine muudab selle kuulmise enamikus mürarikastes autokeskkondades liiga raskeks. Meil oli kiusatus see lihtsalt välja lülitada, kuid loomulikult polnud ka see valik, kuna juhised olid ekraanile nii halvasti trükitud. Kõrvaklappide pesa annab võimaluse edastada heli hoopis auto kõlarite kaudu, kuid kui teil pole kuskil autoraadios liinisisendit, siis seda ka ei juhtu.

Järeldus

Kasutuslihtsus, jälk tuuleklaasi kinnitus ja villiliselt halb heli olid selle süsteemi jaoks valusad kohad. 260 dollari eest pakuks I4-BC raha eest palju raha, kuid kui teil pole kindlat vajadust kõige väiksema järele Lisad, mille Nextar pardale on pakinud, on teil tõenäoliselt palju parem maksta sama hinda kvaliteetsema GPS-i eest ilma neid.

Plussid:

• Taskukohane hind
• Täpne GPS
• Funktsionaalne tagavarakaamera
• Mahukas tarvikute komplekt

Miinused:

• Vaevalt funktsioneeriv meediumipleier
• Odav, ülejuhitav sisekõlar
• Segane liides
• Raskesti reguleeritav kinnitus
• Kompleksne varukaamera paigaldus

Toimetajate soovitused

• BMW i4 vs. Tesla mudel 3: milline EV sedaan on parem?
• 2023. aasta Kia Niro EV esimese sõidu ülevaade: praktilisus ei pea teid pisarateni tüütama
• 2022. aasta BMW i4 esimese sõidu ülevaade: tõeline tehing
• 2021. aasta Volkswagen ID.4 AWD esimese sõidu ülevaade: veojõud paraneb
• 2021. aasta Mercedes-Benzi S-klassi esimese sõidu ülevaade: tehnika titaan