Generaatorid on sellised seadmed, mida olete alati tahtnud osta – või teate, et peate ostma –, kuid te ei suuda kunagi päästikule vajutada. Mõte millestki, mis võtab väärtuslikku salvestusruumi, on üsna heidutav, nagu ka peab olema saadaval värsket gaasi ja õudusjutud jätsid tähelepanuta generaatorid, mis ei tööta, kui vaja enamus. Nad istuvad täpselt hukule määratud ristumiskohas süütundega ennetavate ostude ja probleemidest vaevatud tehnikaga.
Kuid siin on õrn lugeja, teil ei tohiks olla vaja generaatorisse investeerida, kuna teil on juba seade, mis muudab bensiini elektriks. Teie auto generaator pumpab mahla välja iga kord, kui teie mootor töötab. Teil on generaator, millel on värske bensiinivaru, mis käib ringi ja (üldiselt öeldes) töötab alati.
Oma pangakonto kahjuks ei ole ma esimene, kes seda märkab. Sobiva nimega Autogeneraator Toronto ettevõte on selle probleemiga tegelenud ja müünud täielikult kaasaskantavat seadet alates 2015. aastast. CarGenerator ühendatakse teie aku külge ja teisendab generaatori alalisvoolu 7–10 ampriseks vahelduvvooluks, mis on mõeldud majapidamises kasutamiseks. Kuni teie auto saab tühikäigul töötada, on teil toide mõne seadme jaoks, nagu ahjud, külmikud ja see Sharper Image S’mores Maker.
Istusime koos CarGeneratori leiutaja Jonathan Schlooga, et rääkida ilmastikuoludest, tema tootest ja sellest, kui kaua kulub Tesla bensiiniautolt laadimiseks:
Soovitatavad videod
Hüppame kohe sisse – miks me seda vajame? Miks inimesed seda toodet vajavad?
Jonathan Schloo: Generaatorit ei taha tegelikult keegi osta. Keegi ei ütle tegelikult: "Hei, ma tahan oma garaažis või kuuris hoida veel ühte haisvat ja rasket asja ja seda hooldada. Nii et nad ei tee midagi ja külmuvad ilma vooluta või külmik läheb mäda, kui vool otsa saab. See, mida me teeme, on lubamine. Kui teil on auto, on teil generaator.
Kui orkaan või üleujutus tabab, mida ma peaksin ühendama ja millises järjekorras? Ja kuidas seda füüsiliselt CarGeneratoriga ühendada?
Põhjamaises kliimas on kõige olulisem, et gaasiahi soojaks jääks. Kui elate soojemas kliimas, on teie külmik esimene asi, mida jätkata. Ja see on tõesti sama lihtne kui selle asja välja tõmbamine, see kaalub vaid 11 naela. Tõmbate selle välja ja kinnitate sisseehitatud kuumakindlate võimendikaablite abil. Need näevad välja nagu tavalised võimendikaablid, kuid need on Ameerika Ühendriikide ettevõtte eritellimusel valmistatud, et need oleksid kuumakindlad. Nii et ühendate need oma auto külge, käivitate mootori ja pange seadme põhjast sisse pikendusjuhe. Põhimõtteliselt on seadme põhjas kaks pistikut.
Põhimõtteliselt on kaks mahutit?
Jah, seal on kaks pistikut, mis annavad teile kokku seitse kuni 10 amprit. Nii et võtke see, ühendage see, käivitage pikendusjuhe ja teil on vool.
Kas ahjud ei ole üldiselt otse elektriliinidesse ühendatud? Või on neil "meessoost" pistik?
Niisiis, suurepärane küsimus. Siiani on enamik neist ühendatud teie elektripaneeliga. Nüüd on uutel ahjudel, mis on välja tulemas, mitmel põhjusel "isane" pistik otse küljes. Ja kui te seda ei tee, siis müüme lihtsat ahju pistikukomplekti või mõni ettevõte müüb väga lihtsat ülekandelülitit, mis läheb otse teie ahju külge ja annab teile otse selle külge.
Kui pikka kaablit soovitate keskmise kodu jaoks?
Seega oleme avastanud, et enamasti on 50–100 jalga see, mida on vaja enamiku inimeste autodest ahju asukohta jõudmiseks. Seetõttu soovitame lihtsalt välja minna ja osta hea kvaliteediga pikendusjuhe, töövõtja klassi 12/3 pikendusjuhe.
Millal olete CarGeneratorit isiklikult kasutanud?
Me kasutasime seda tegelikult kolm ja pool päeva. Üks esimesi kordi pärast selle loomist tabas meid vahetult enne jõule jäätorm. See lõi meie jõu välja ja meil polnud 3 päeva jõudu. Toide tuli tegelikult sisse just jõululaupäeval, uskuge või mitte. Seega jäime oma majja, kasutades üsna moodsat autot, ühendasime selle asja külge ja see pani meie ahju tööle. Seega soojendati kogu maja, mitte ainult üks väike gaasikamin, vaid kogu maja köeti nagu tavaliselt. Midagi ei olnud külm. Meie külmkapp jooksis. Ja see ongi kõik. Jäime oma majja ja meie naabrid, kõik nad pidid välja kolima, hotellid, võtma oma koerad, võtma oma eakad vanemad ja tegema kõike seda ja see oli kohutav. Nende torud külmusid ja igasugu asju.
Mis on kõige kummalisem kasutus, mida olete näinud või millest kuulnud?
Ülemaailmne meedik, nad teevad katastroofiabi. Kui nad lähevad kohtadesse, kus on toimunud suuri katastroofe, ja kasutavad nad seda koos sõidukiga oma droonide sisselülitamiseks. Nad kasutavad seiredroone kaardistamiseks ja olukorrateadlikkuse suurendamiseks. Nii et see on tõesti ülilahe.
CarGenerator: võimsus, mida vajate ilma probleemideta
Veel huvitavaid asju, lasin ühel daamil Šveitsis selle osta, sest ta tahab oma Nespresso kohvimasinat kasutada kõikjal, kus ta läheb.
Teie esialgne karjäär oli tarkvara ja ärivaldkonnas. Kuidas jõudsite CRM-i andmebaasi mehest energiaettevõtteni?
Ma armastan seda. Olen tegelikult kogu oma elu olnud väga tehniline ja elektriline. Olen tegelikult oma modemi nullist üles ehitanud. Söövitasin omal ajal trükkplaatidele. Nii et mul on selle kõige tegemisel üsna pikk ajalugu. Nüüd, kui olin selle loonud ja kontseptsiooni välja mõelnud, viisin selle professionaalsesse disainifirmasse ja nii saigi esialgne kujundus.
Niisiis, sisuliselt saatsite selle toote kingakarbi koopia sellele disainifirmale ja nad tegid selle, mida te täna müüte?
Hahaha sada protsenti. Täpselt seda me tegime, sest tol ajal ma ei teadnud, kuidas toodet luua, kuidas seda ümbritseda, kuidas seda ohutult teha. Kuidas sa kõiki neid asju teed. Nii et tegelikult pani professionaalne disainifirma selle kõik kokku.
Mis CarGeneratorilt järgmiseks tuleb?
Oleme haagismajade jaoks juba rohkem tooteid välja pakkunud, seejärel laieneme teistesse riikidesse. Samuti on palju erinevaid kohti, kuhu saame minna. Paaris erinevas lahedas segmendis on ka rohkem lisatooteid.
Lahe, viimane küsimus – kui ma ühendaksin generaatori vooluvõrku ja laadiksin a Tesla millise MPG ma sellega tegelikult saaksin?
Hahaha see on tõesti naljakas. Nii et ühendate selle gaasiautoga ja soovite Teslat laadida? Olgu, tegelikult saaksite… Las ma mõtlen selle arvutuste peale. Enamiku autode puhul kulub gaasipaagiga 50–70 tundi. Meie 1000-vatise mudeli kasutamisel on see ligikaudu üks kilovatt tunnis. OH, mitu vatt-tundi on Teslal?
Usun, et Model S-i võimsus on 100 kilovatt tundi, nii et üks paak võrdub poole laadimisega ja täislaadimine on 250–350 miili.
Ma arvan, et see oleks see, jah. Ära hoia mind sellest kinni!
Toimetajate soovitused
- EV Live abil võimaldab GM teil vestelda elektrisõidukite ekspertidega eemal ebameeldivatest edasimüüjatest
- Järgmise põlvkonna Apple CarPlay töötab kogu teie autol, juhtides üle kogu ekraaniga autode trendi
- Volvo esitleb elektrilist 2022 C40 Recharge, millel on Android-toega autosisene tehnoloogia
- BMW ja Harman soovivad teie autosse tuua 5G. See on raskem, kui arvate
- Uberi rakendus lisab turvafunktsiooni, mis võimaldab teil autost probleemist teatada
