Harley-Davidson on jätkanud kauaoodatud ja palju hilinenud toodete tootmist ja tarnimist Voolu all olev juhe, selle esimene seeriatootmises elektriline mudel. Ettevõte ei ole selgitanud probleemi, mille tõttu ta konveieril umbes nädal aega tühikäigul seisis, kuid kirjeldas seda kui üksikjuhtumit ja lisas, et muretsemiseks pole põhjust.
"LiveWire'i tootmise ajutine peatamine võimaldas meil kinnitada, et ühel mootorrattal tuvastatud ebastandardne seisund oli ainulaadne juhtum. Oleme uhked oma rangete kvaliteedi tagamise meetmete ja oma püüdluse üle maailma parimaid tulemusi pakkuda parimad mootorrattad,” ütles Ameerika ettevõtte pressiesindaja The Verge.
Soovitatavad videod
Harley kirjeldas seda probleemi ebamääraselt kui tõrget lõplikes kvaliteedikontrollides Reuters. Ettevõte palus asja uurides kiiresti olemasolevatel klientidel tasu võtta lähimas esinduses, mitte kodus. Konkreetseid üksikasju probleemi kohta või selle kohta, mis võiks juhtuda, kui kliendid jätkavad kaasasoleva laadija kasutamist, ei esitatud. Nüüd, kui tootmine on taas käimas, võivad kliendid oma ratta kodus vabalt ühendada.
Kogu Livewire'i projekt pole Harley-Davidsoni jaoks hästi läinud. CES 2019 messil esitletud ettevõtte esimene täiselektriline jalgratas on viibinud ning pälvinud ulatuslikku kriitikat liiga kalli ja aeglase müüja pärast. Seda kõike ratta jaoks, mille ootused on päästa Harley ja tuua nooremad sõitjad Milwaukees asuvasse mitmekülgse kaubamärgi juurde.
Reuters vestles 40-ga 150-st jalgratast müüvast edasimüüjast ja sai teada enamiku Livewire'i ostjatest on olemasolevad Harley ratturid, mitte noored, hiiglaslikud ja jõukad esmasõitjad, keda ettevõte loodab meelitada. Uued sõitjad, kes ratta kohta uurisid, kaotasid selle vastu huvi, kui said teada, et see maksab sama palju kui kenasti varustatud perekrossover. "Huvi on väga suur, kuid kui hinnakujunduseni jõuate, visatakse intressid aknast välja," ütles New Jerseys asuva esinduse müügijuht.
Sama aruande kohaselt on vähe märke, et Harley on valmis pakkuma allahindlusi või stiimuleid, arvatavasti sest ta kulutas terve varanduse lipulaeva nullist väljatöötamisele ja soovib arusaadavalt oma investeeringu tagasi teenida. Konteksti lisamiseks võib öelda, et paljud ettevõtte 2020. aasta bensiinimootoriga jalgrattad algavad alla 20 000 dollari.
Värskendatud 21. oktoobril 2019: lisatud teave tootmise jätkamise kohta.
Toimetajate soovitused
- Harley-Davidsoni teine elektrimudel on väiksem kui LiveWire
- Põhjalikult: miks Harley-Davidson ehitab väikeseid jalgrattaid Hiina, kuid mitte USA jaoks?
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
