Ford soovib innukalt kasu lõigata Mustang Mach-E populaarsust, lastes lähiaastatel välja väiksema ja soodsama mudeli. Samal ajal kui arendustöö käib, vihjasid ettevõtte allikad, et veel nimetu auto kasutab Volkswageni osi.
Mõlemal pool Atlandi ookeani otsustajad kavandavad juba viise Mustangi perekonna laiendamiseks väljaspoole Fordi juhi Murat Gueleri sõnul tuntud kaheukseline mudel ja eelmainitud Mach-E crossover kujundaja. "Jah, me oleme juba rääkinud laienemisest, mingisse perekonda," kinnitas ta Briti ajakirjale Auto Express.
Soovitatavad videod
Ford töötas Mach-E all leiduva platvormi välja majasiseselt spetsiaalselt ehitamiseks elektriautod sees ja see on väga modulaarne, kuid ettevõte kasutab oma kasvavat liitu Volkswageniga väiksema akutoitel mudeli ehitamiseks. Saksa ettevõttel on oma ainult elektriautodele mõeldud platvorm MEB, mis sobib hästi kompaktsemate autode toetamiseks, nagu Ford kavatseb Mach-E järelmeetmena. Kõik, mida juhid näevad ja puudutavad, on siiski brändispetsiifiline.
Seotud
- Odavaimad elektriautod, mida osta saab
- Teie järgmisel autol võib olla sisseehitatud TiVo
- Volkswagen ID.7 näitab, et iga EV ei pea olema maastur
„On oluline, et meil oleks piisavalt paindlikkust, oluline on piisavalt eristumist ja sellist jõudlust, mida Fordilt ootate. Suur osa sellest tehti läbirääkimiste alguses Volkswageniga. Meie seatud parameetritega saame teha suurepärase Fordi,“ selgitas Fordi ülemaailmne elektrifitseerimise juht Ted Cannis.
1 kohta 7
MEB-platvormi kasutades peab Ford pakkuma mudelit tagaveo ja ühe elektrimootoriga või nelikvedu ja kahe mootoriga (üks kummagi telje kohal). Ettevõttel on valida mitme akuvaliku vahel, mis on par kursuse jaoks elektriautode maailmas. Cannis andis mõista, et mudel saabub crossoverina, nii et see on rohkem Mach-E kui Mustang, kuid see ei ole oma suurema õe-venna kahanenud koopia. Sellel on erinevad proportsioonid ja eraldi kujundus.
Fordi kommentaarides esitatakse rohkem küsimusi, kui neile vastatakse, ja ootame põnevusega, mida tema sõidukite arendusmeeskond Volkswageni luudele üles ehitab. Mach-E tootmine peaks algama 2020. aastal, seega saabub väiksem mudel tõenäoliselt kõige varem 2021. aastal. Kas seda Ameerika Ühendriikides müüakse, jääb üle oodata; teame, et üks Fordi tulevastest elektriautodest on linnasõbralik mudel, mis on välja töötatud eelkõige Euroopa turu jaoks, kus valitsevad väikeautod.
Vahepeal on Volkswagen tootmise suurendamine Golfi suurusest ID.3-st, mis tuleb Euroopas välja 2020. aastal. See on esimene MEB-arhitektuurile ehitatud seeriatootmises auto. Pead pöörav ID Buggy kontseptsioon 2019. aasta alguses sõitnud Digital Trends kasutab sama tehnoloogiat oma Meyers Manxist inspireeritud kere all. Lähiaastatel müügisaalidesse oodatakse ka teisi MEB-põhiseid mudeleid krossover, mille nimetus on tinglikult ID.4, mis lõpuks saab olema toodetud Ameerika Ühendriikides, ja kauaoodatud tootmisversioon pärandiga kaetud ID Buzzi kontseptsioonist, mis teeb oma ülemaailmse debüüdi 2022. aastal.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Ford Mustang Mach-E ei muutu mitte ainult odavamaks, vaid läheb paremaks
- Millised on erinevat tüüpi elektriautode laadijad?
- Kasutatud elektriauto ostmise plussid ja miinused
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
