Elektriline Nissan Leaf luukpära on 2020. mudeliaastasse jõudmas rohkemate standardfunktsioonidega, sealhulgas laiaulatusliku juhiabitehnoloogia ja vastavalt kõrgema hinnaga. Jaapani ettevõte tegi oma ainsa akutoitega mudeli juures ka käputäie väiksemaid muudatusi, et viia see uude kümnendisse.
2020. mudeliaasta suur uudis on Nissan Safety Shield 360 lisamine kogu tootevalikusse. See ühendab automaatse hädapidurduse jalakäijatuvastuse, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse ja tagumise automaatse pidurdamisega – elektroonilised funktsioonid, mis muudavad Leafi 2019. aasta mudelist turvalisemaks. ProPilot Assist, mis on Nissani poolautonoomse sõidusüsteemi nimi, on endiselt saadaval lisatasu eest.
Soovitatavad videod
Ohutuse teemal muutis Nissan Leafi heli, et hoiatada jalakäijaid selle lähenemise eest. See nimetab müra Canto, sõna, mis on tuletatud ladinakeelsest sõnast laulmine. See on pidev heli, kui auto liigub edasi kiirusega alla 18,6 miili tunnis, ja pulseeriv helin, kui Leaf on tagurpidi. Canto korvab mootorimüra puudumise.
Seotud
- Nissani lõhnameistrid kontrollivad uute autode lõhna
- GM avalikustab oma Super Cruise'i juhiabisüsteemi täiustatud versiooni
- 2022. aasta Nissan Pathfinderi esimene sõiduülevaade: rohkem tehnikat, rohkem vastupidavust
Leafi valik on endiselt jagatud kolmeks põhivarustustasemeks, mida nimetatakse S, SV ja SL. Esimesed kaks saavad teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks 8,0-tollise puuteekraani. See ühildub Android Auto ja Apple CarPlay.
1 kohta 11
Mehhaanilisi muudatusi ei ole, millest teatada. Nissan palub ostjatel valida tavalise 147-hobujõulise Leafi vahel, mis pakub 40-kilovatt-tunnise liitiumioonakuga kuni 149 miili sõiduulatust või plussmärgiga mudel 214 hj ja kuni 226 miili sõiduulatus tänu suuremale 62-kWh akule.
Algtaseme Leaf S algab väiksema akuga 31 600 dollarist või suurema akuga 38 200 dollarist. Keskklassi SV baashind on olenevalt akust, mis seda toidab, 34 190 või 39 750 dollarit, samas kui tipptasemel SL-i pakutakse ainult 62-kWh komplektiga ja see maksab teile 43 900 dollarit. Ükski eelnimetatud arv ei sisalda kohustuslikku 925 dollari suurust sihtkohatasu, mis on nagu autode saatmine ja käsitsemine.
Lisavarustus on üllatavalt kulukas. Konteksti lisamiseks küsis Nissan 2019. mudeliaastal Leaf S-i eest 29 990 dollarit, S Plusi eest 36 550 dollarit ja SL Plusi eest 42 550 dollarit.
Toimetajate soovitused
- Nissan soovib, et 2023. aasta Ariya oleks tema tagasituleku EV, kuid latt on kõrgemale tõstetud
- Vaadake Nissani uut vinget intelligentset tehast töös
- Nissani Z läheb retrostiili ja kaasaegse tehnikaga tagasi tulevikku
- Vaadake, kuidas Ford katsetab oma uue põlvkonna juhiabitehnoloogiat tohutul maanteel
- Väidetavalt pöördus Apple Nissani poole seoses võimaliku EV projektiga
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
