Fiat Centoventi kontseptsiooni elektriauto suundub CES 2020 messile

CES on seotud tulevikuga, kuid Fiat kasutab seda ka mineviku tähistamiseks. Kell CES 2020, esitleb Itaalia autotootja elektriautode kontseptsiooni nimega Centoventi. Esmakordselt 2019. aasta Genfi autonäitusel nähti kontseptsiooni nimi itaalia keeles 120, mis tähistab Fiati 120 aastat autoäris.

Numbripõhine nimi sobib kindlasti teiste Fiati mudelitega, näiteks 500 ja 124 Ämblikja karbikujuline kuju meenutab varasemaid mõttetuid Fiati disainilahendusi, nagu originaal Uno või Panda. Kuid see pole lihtsalt üks väike luukpära. Centoventi on loodud olema väga kohandatav. Omanikud saavad autot pidevalt oma vajaduste järgi muuta, selle asemel et seda millegi muu vastu vahetada.

Kui Centoventi tootmisse läheks (Fiat pole midagi kinnitanud), värvitaks see ainult ühte värvi. Kuid omanikud saaksid siiski värvi muuta, vahetades välja katusepaneeli, kaitserauad, rattakatted ja valides erinevaid väliseid vinüülkatteid. Klientidel oleks neli värvivalikut programmi armsa nimega "4U" all. Interjöör on modulaarse disainiga, mis võimaldab omanikel paigaldada vahetatavaid interjööritarvikuid nn plug and play viisil Fiat.

Isegi aku on kohandatav. Centoventi saab konfigureerida vahemikus 60 miili kuni 300 miili. See on ähmaselt sarnane Tesla varasema tavaga müüa ühte akut, kuid algtaseme mudelite ulatuse piiramiseks kasutatakse tarkvara. Fiat märkis aga, et pikemate sõitude jaoks võib lisaulatuse ajutiselt lukustamata jätta. Pressiteates öeldi, et seade sobiks "täiuslikult linna pendelrändeks ja nädalavahetuse puhkuseks mere ääres või mägedes".

Centoventil on ka kaks väljapoole suunatud ekraani – üks esiklaasil ja teine ​​tagaluugis. Nende eesmärk on edastada möödujatele sõnumeid, kui auto on pargitud. Fiat soovitas neid kasutada näitamaks, et juht on parkimise eest tasunud või kas auto on "hõivatud" või "tasuta" (kui see on arvatavasti osa autojagamisteenusest), kuid see ei tundu olevat installimise lisakulu väärt ekraanid.

Fiati elektriautode tulevikuplaanid on ebaselged. Autotootja toodab praegu 500-st elektrilist versiooni, kuid ainult selleks, et rahuldada California nullheite taset sõiduki mandaat, mis nõuab, et suuremahulised autotootjad müüksid aku-elektri- või vesinikkütuseelemendiga autosid olek. Fiat pole kunagi näidanud üles erilist huvi elektrilise 500 – nn 500e – turustamise vastu mujal. Elektriline mudel kukutakse maha Ameerika Ühendriikidest koos ülejäänud 500-ga ja pole selge, kas see asendab midagi. Fiat on öelnud järgmised 500 on ainult elektriline, kuid autot ei pruugita USA-s müüa. 500 võetakse turult just siis, kui rivaal Mini toob turule oma elektrilise. Cooper SE.

CES 2020 messil esinevad ka Fiati Ameerika õed-vennad. Chrysler tutvustab oma Airflow Visioni kontseptsiooni, Jeep aga esitleb pistikühendusega hübriid Wrangleri, Compassi ja Renegade'i versioonid, mille nimi on "4xe".

Toimetajate soovitused

• Mercedes-Benz Vision One-Eleven kontseptsioon vaatab inspiratsiooni saamiseks minevikku
• Ram EV kontseptsioon annab ülevaate veoautomargi elektritulevikust
• Kõige metsikum elektrimootorratas muutus CES 2023 messil metsikumaks
• CES 2023-ga seotud Ram Revolutioni kontseptsiooni eelvaade on elektriline pikapi
• Jeep toob 2024. aastal USA-s turule oma kaks esimest elektrilist linnamaasturit

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.