Kui olete ostusooviga elektriauto, AAA-l on mõned andmed, mis võivad julgustada. Organisatsioon leidis, et viie aasta ja 75 000 miili sõidu jooksul on elektriautode omamiskulud vaid veidi kõrgemad – umbes 600 dollarit aastas – kui tavalistel bensiinimootoritel. AAA leidis ka, et omaniku esialgsed mured – nagu vahemiku ärevus – kadusid aja jooksul.
Enamik AAA küsitletud omanikke oli elektriauto ostmise pärast kartlik. AAA sõnul oli 91% omanikest enne auto ostmist vähemalt üks mure, sealhulgas mure ebapiisava sõiduulatuse, pikkade sõitude ja laadimisjaamade olemasolu pärast. Kuigi elektriautode arv turul kasvab pidevalt, ja paljud autoostjad näitavad üles huvi, sellised mured jäävad AAA andmetel elektriautode müügi kasvu peamiseks takistuseks.
Soovitatavad videod
"Kuigi 40 miljonit ameeriklast on näidanud üles huvi oma järgmise auto jaoks elektri ostmise vastu, on tegelik kasutuselevõtt toimumas palju aeglasemalt," ütles Greg Brannon, AAA autotehnika ja tööstussuhete direktor. avaldus.
Seotud
- GM kavatseb järk-järgult lõpetada Apple CarPlay elektrisõidukite jaoks, et integreerida Androidi
- 2023. aasta Kia Niro EV esimese sõidu ülevaade: praktilisus ei pea teid pisarateni tüütama
- Kuidas elektriautod töötavad? EV mootorid ja akud lahti seletatud
Kuid kui inimesed võtavad ette ja ostavad elektriauto, kaovad need mured AAA sõnul. Küsitletud omanikest (kellest 71% ei olnud varem elektriautot omanud) ütles 96%, et ostaks või liisiks teise elektriauto. AAA andmetel muutus enamik omanikke, kes tundsid esialgu ebapiisava sõiduulatuse pärast muret, pärast oma autode ostmist vähem muret või ei muretse enam.
Paljud omanikud (43%) sõidavad praegu oma elektriautodega rohkem kui varem bensiiniautodega, leidis AAA. AAA andmetel on küsitletud omanikest 78 protsendil endiselt majapidamises bensiiniauto, kuid nad teatavad, et nad sõidavad enamuse (87%) elektriautodega. AAA ütles, et küsitletud elektriautode omanikud sõidavad keskmiselt 39 miili päevas.
Suurenenud enesekindlus tuleneb tõenäoliselt kogemusest. Peaaegu kõik küsitletud omanikud (95%) ütlesid, et AAA andmetel pole neil autojuhtimise ajal aku kunagi tühjaks saanud. Omanikud avastasid laadimise kohta ka olulise fakti: enamikku sellest saab teha kodus. Suur osa elektriautode ümber käivast diskursusest keskendub võrgu laiendamisele avalikud laadimisjaamad, ja nimetatud jaamade puudumine võib potentsiaalsetele ostjatele suureks pöördeks osutuda. Kuid enamik omanikke mõistab seda lõpuks kodune laadimine suudavad katta suurema osa nende vajadustest. See on ka palju mugavam kui spetsiaalselt tanklasse sõitmine. Kindlasti ütlesid AAA küsitletud omanikud, et laadisid 75% laadimisest kodus.
Kõrgemad ostuhinnad on kaotanud ka elektriautode müügi, kuid seda saab AAA sõnul suures osas kompenseerida madalamate jooksvate kulude abil. "Kompaktse elektriauto" 15 000 miili aastas sõitmiseks kuluv elektrienergia maksab keskmiselt 546 dollarit, samas kui samaväärne kogus bensiini maksab 1255 dollarit, teatas AAA. Sest nad ei vaja õlivahetused, on AAA andmetel elektriautode hoolduskulud keskmiselt 330 dollarit aastas väiksemad kui bensiiniautodel. Lisaks ei pea te enam kunagi istuma räämas garaaži ootesaalis vanu ajakirju lugema.
Toimetajate soovitused
- Alates 40 000 dollarist on Volvo kompaktne EX30 kõige soodsam ja kiireim elektriauto
- Ram EV kontseptsioon annab ülevaate veoautomargi elektritulevikust
- Buick teatab, et kavatseb minna täiselektriliseks koos vapustava EV kontseptsiooniga
- Jeep ehitas koletise elektrilise prototüübi, et näidata, mida EV-d tegelikult maastikul suudavad
- Maserati läheb elektriliseks ja see algab 1200-hobujõulise luksuskupeega
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
