1 kohta 11
Porsche tõi turule Taycan, selle esimene seeriatootmises toodetud elektriauto, paljastades lipulaevad Turbo ja Turbo S variandid. See avalikustas just odavama ja vähem võimsa versiooni nimega 4S, mis on saadaval kahe erineva jõuülekande konfiguratsiooniga.
Taycan 4S annab meile selgema ülevaate sellest, kuidas Porsche kavatseb turustada selle tulevased elektriautod. Jõuallikad eristuvad peamiselt nende akude suuruse järgi. Tavaline algtaseme 4S on ehitatud 79,2-kilovatt-tunnise liitiumioonaku peale, mis ühendab paari elektrimootoreid (üks kummalgi teljel). 429 hobujõu ja 472 naeljala pöördemomendiga, kuigi hobujõu väljund suureneb korraks 522-ni, kui juht käivitab käivitusnupu tunnusjoon. Peatusest 60 miili tunnis jõudmine võtab 3,8 sekundit ja tippkiirus on piiratud 155 miili tunnis.
Soovitatavad videod
Autojuhid saavad maksta lisatasu eest, mida Porsche nimetab Performance Battery Plusiks, mille võimsus on 93,4 kilovatt-tundi. See on täpselt sama üksus, mis on ülalmainitud
Turbo ja Turbo S variandid. Kaks elektrimootorit toodavad 482 hj (või lühidalt 563 koos käivituskontrolliga) ja 479 naela. pöördemomendist. Null kuni 60 miili tunnis võtab samuti 3,8 sekundit ja tippkiirus on samuti piiratud 155 miili tunnis. Vahemik on tõenäoliselt akukomplekti valimise peamine põhjus, kuid me ei tea, kas see on seda väärt.Porsche ei ole teatanud, kui kaugele kumbki 4S ühe laadimisega sõita suudab, sest keskkonnakaitseagentuur (EPA) pole mudelit veel testinud. Sellegipoolest juhtis ettevõte tähelepanu sellele, et selle 800-voldine laadimistehnoloogia täidab aku 5%-lt 80%-ni 22,5 minutiga – "ideaalsetes tingimustes," rõhutas ettevõte.
Me ei eelda, et eristaksite 4S-i Turbo- või Turbo S-mudelitest lihtsalt seda vaadates. Visuaalsed muudatused on väikesed ja piirduvad suures osas ümberkujundatud alumise esikaitseraua, ümberkujundatud külgmiste ääriste ja tagumise kaitseraua sisseehitatud musta difuusoriga. 4S-ile omased 19-tollised valuveljed lisavad disainile viimistluse.
2020. aasta Porsche Taycan 4S on nüüd müügil baashinnaga 103 800 dollarit, kuigi autojuhid, kes soovivad suuremat pakki, peavad maksma 110 380 dollarit. Kumbki arv ei sisalda 1350 dollarit sihtkoha tasu. Võrdluseks, lipulaev Turbo S maksab teile 185 000 dollarit tagasi, samas kui Porsche hindas Turbo 150 900 dollarit. Tarnetega alustatakse 2020. aasta kevadel.
Toimetajate soovitused
- Porsche Taycan jääb mudelile S-le täiesti alla, mis puudutab sõiduulatust
- Tesla saadab Ringile Model S, et proovida Porschet võita (värskenda!)
- Porsche Taycan on esimene EV-tuuner, millesse Hennessey oma käed paneb
- Porsche avalikustab lõpuks oma esimese elektriauto Taycani
- Porsche täiselektriline Taycan on lõpuks kohal, aga mis saab edasi?
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
