Volkswagen tutvustas Cross Coupe GTE kontseptsiooni enne oma debüüti Detroidi autonäitus.
Volkswageni modulaarsele MQB platvormile ehitatud Cross Coupe GTE on 190,8 tolli pikk, 79,9 tolli lai ja 68,3 tolli pikk – mõõtmed muudavad selle ümberringi pisut suuremaks kui Audi Q5. Idee on viiekohalise crossoveri kuju, millel on terav, alahinnatud välimus ja täpselt eelvaade disainikeelele, mis mõjutab kõiki Volkswageni tulevasi crossovereid Ameerika Ühendriikides osariigid.
Cross Coupe GTE esiosa iseloomustavad esituled, mis on sujuvalt integreeritud täislaiusesse kaheliistuga radiaatorivõresse ja lihaselise välimusega kolme õhukanaliga esikaitseraua. Tugevad rattakoopad lisavad üldilmele karmi hõngu, samas kui õhuke kroomitud riba, mis ühendab trapetsikujulisi tagatulesid, rõhutab crossoveri teeolu.
Seotud
- Argo AI paneb Volkswageni retrokaubikul ID.Buzz kõrgtehnoloogilise pöörde
- BMW elektrilisel Concept i4-l on Tesla mudeli 3 jaoks kaks sõna: Ettevaatust
- Polestari Precepti kontseptsioon on taaskasutatud interjööriga elektriline fastback
Kuni viiele reisijale mahutava Cross Coupe GTE kokpiti uhkuseks on harjatud alumiiniumist aktsendid ja armatuurlaud, millel on 10,1-tolline puutetundlik ekraan, mille kõrval on kaks komplekti õhuavad. Näidikuplokk on asendatud konfigureeritava 12,3-tollise ekraaniga, mis on juba olemas paljudel Volkswageni toodetel, sealhulgas kaheksanda põlvkonna Passat mida müüakse Euroopas ja kolmanda põlvkonna Audi TT.
Cross Coupe GTE võimsus pärineb pistikühendusega hübriidajamist, mis koosneb 276 hobujõust 3,6-liitrine VR6 mootor, mis töötab koos kahe elektrimootoriga, mis on ühendatud liitiumioonakuga pakkima. Vahetades kuuekäigulise topeltsiduriga DSG käigukasti, annavad kolm jõuallikat kombineeritud võimsuseks 355 hobujõudu ja 280 naela pöördemomenti, millest piisab Cross Coupe kiirendamiseks nullist 60 miili tunnis 6,0 sekundiga ja tippkiiruseks 130 mph.
Crossover pakub viit sõidurežiimi, mida nimetatakse vastavalt E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road ja Battery Hold / Battery Charge. E-režiimis lülitub VR6 välja ja crossoveri juhib kahest elektrimootorist suurem kuni 20 miili. Hübriidrežiimis töötavad kolm jõuallikat koos, et tagastada võimalikult suur gaasiga läbisõit.
GTE-režiim võimaldab juhil kasutada hübriidsüsteemi maksimaalset väljundvõimsust ja parandab sõiduomadust kogemusi, muutes gaasipedaali reaktsiooni, käigukasti käiguvahetuspunkte ja roolilatti jäikus. Off-road režiimis töötab eesmine elektrimootor generaatorina, mis saadab elektrit taha mootor, mis suurendab krossoveri võimekust maastikul tänu sellele, mida Volkswagen nimetab elektriliseks veovõll. Lõpuks võimaldab aku hoidmine / aku laadimine juhil liikvel olles akut laadida ja selle laetust hilisemaks ajaks salvestada.
Volkswagen kinnitas, et alustab oma kauaoodatud seitsmeistmelise crossoveri tootmist järgmise aasta lõpus Tennessee osariigis Chattanooga tehases. Väiksem viiekohaline mudel, mis on inspireeritud Cross Coupe GTE-st, saabub tõenäoliselt varsti pärast seda.
Toimetajate soovitused
- Volkswageni elektriline ideeauto ID.Life toimib mängukonsoolina
- Audi GrandSphere'i kontseptsioon näitab, kuidas autonoomia avab uusi disainivõimalusi
- Volkswageni tunnustatud Golf GTI naaseb suurema võimsuse ja uue tehnikaga
- Volkswagen leidis oma Atlas Cross Sporti pereveoautoga midagi lõbusat
- Pint-suurune 2021. aasta Kia Seltose krossover võib olla suurepärane tehniline väärtus
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
