Kuna tooted lähevad turule, satuvad autod ainulaadsesse asendisse kommunaalteenuste ja meelelahutuse vahel, seega on 2016. aastal sõitnud parima auto valimine üsna keeruline ülesanne. Auto võib olla kasutu, kuid lõbus või praktiline, kuid igav, ja mõlemat võib siiski pidada "heaks". Seda silmas pidades me astus sammu tagasi, et näha, millised autod sel aastal rahuldasid sõidu põhiolemuse – ja Mazda MX-5 oli raske. rütm.
Mazda toekas roadster tekitab ekstreemseid emotsioone spektri mõlemas otsas – mõnele meeldib see, mõnele vihkab see. Kuid kiidusõnu laulavad sagedamini või mitte need, kes tegelikult mõnda aega roolis veetsid.
Kolme pedaali, käsipiduri, vabalthingava mootori ja tagaveolise seadistusega Miata vastab puristi konfiguratsioonile. Kapoti all olev 2,0-liitrine neljapott annab 155 hobujõudu ja 148 naela-jalga pöördemomenti. Umbes 2300 naela kaaluva roadsteri jaoks on see küllaldaselt lõbus, kuid jääb juhitavaks; karta pole koletuid hobujõude, kuid mitte vähem nauditav.
Võimsust täiendab selle fenomenaalne juhtimine, pidurdamine ja vedrustuse häälestamine. Kuigi entusiastid võivad kurta Mazda otsust loobuda elektrilise abiga seadme hüdraulilisest roolist, on see lihtsalt üks parimaid saadaolevaid süsteeme. Sisselülitamine pole mitte ainult kiire, vaid ka kaal kasvab, kui g-jõud teevad kesknurka, mis annab loomuliku ja tasakaalustatud tunde.
Nii analoogne kui see ka ei tundu, vastab Mazda MX-5 siiski tänapäeva digivajadustele. Mazda Connect teabe- ja meelelahutussüsteem on üks parimaid selles valdkonnas, millel on suurepärane tagasiside valikuketas, süsteemi kiired vastused, nutikad nuppude koondamised ja selge navigeerimine Loe ette.
Kas sõidu puhtus on alla 30 000 dollari ja see ei rebi pead ära? Kõlab nagu igakülgselt harrastajatele vääriline sõit.
Kui Ameerika peaks saatma ühe auto, mis esindaks rahvust mõnes The Hunger Games ("Kütusesõjad"?) autoversioonis, saadaks see Ford F-150. See on olnud enimmüüdud sõiduk USA-s aastakümneid ja mõjuval põhjusel: see teeb oma töö ära.
Mis töö, võite küsida? Tegelikult peaaegu igaüks neist. Viimasel iteratsioonil on terasraamil kõrgtugev alumiiniumkorpus, mis kaotab eelmise põlvkonnaga võrreldes 700 naela. Praegune F-150 on palju agressiivsema stiiliga kui varem, palju kortse ja turskeid kujundeid, mis annavad sellele karmima välimuse, mis on palju huvitavam kui stereotüüpsel kastiga veokil.
Ka lihastega kaasas käimiseks on ajusid. Lisaks Fordi teabe- ja meelelahutussüsteemile Sync 3 on F-150-l saadaolevad funktsioonid, nagu 360-kraadine kaamerasüsteem ja haagise varuabi, mis muudab veose paigutamise lihtsamaks.
Autohuvilised vaatavad roosade prillidega mineviku autosid, igatsedes tänapäeva järele, et jäljendada klassika pakutavaid sõiduelamusi, tüükaid ja kõike muud. Mercedesel läks oma AMG GT S-ga üks paremini, meisterdades luksusliku sportliku suurejoonelise toureri, mis tabab klassikalise auto olemust, kuid on läbinisti moodsa aja auto.
AMG GT S on autotootja esindus, milles on 4,0-liitrine biturbo V8, mis toodab 503 hobujõudu ja 479 naela-jalga pöördemomenti. Suudab hüpata nullist 60-ni 3,7 sekundiga, selle jäikus ja madal raskuskese koos nelikrattaga kahe õõtshoovaga sõltumatu vedrustus tähendab, et tagasiteel kurvid tunduvad sama elastsed ja siledad kui polster, kus istud peal. Vormel 1 ametlikuks tempoautoks peetud autolt võiks vähe muud nõuda.
| Vau! Karm aasta. Õnneks saime sellest hämmastava tehnika. Digital Trendsi asjatundlikud toimetajad valisid välja oma kategooriate kõige hämmastavamad vidinad ja kogunesid seejärel paneelina, et valida neist kõigist kõrgemal olevad vidinad. Liituge meiega iga päev praegusest jaanuarini. 1, kui võtame kokku oma lemmikud ja valmistume 2016. aasta parimate paljastamiseks! |
Toimetajate soovitused
- AT&T toob 5G mobiilsideühenduse Ford F-150 Lightningile ja tootmisliinile
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
