Kuna suur osa maailmast on COVID-19 pandeemia tõttu suletud, on spordiürituste otseülekanded jäänud kõrvale – ja motosport pole erand. Tegelikult olid autovõistlused esimeste sündmuste hulgas, mis tühistati, kuid püüdes hoida oma hooaegu jooksmine ja sponsorid pardal, kasutavad professionaalsed võidusõitjad nüüd sellistele platvormidele nagu iRacing, veebisimulatsioon, võistlema.
Sisu
- Käivitage oma (virtuaalsed) mootorid
- Kapoti all
- Kuidas vaadata
Et saada aimu, millist tüüpi võidusõidusüsteeme professionaalid kasutavad, vestlesime Shawn Langdoniga, National Hot Rod Association (NHRA) parim kütuse maailmameister koos tema ehitanud ettevõttega seadistamine, WR1 Sim šassii. Langdon on veetnud oma aega lukustuses, võisteldes IndyCari seeriavõistlustel, kasutades võtmed kätte võidusõidu seadistust, mis sisaldab kõike, mis on vajalik karbist välja sõitmiseks.
Soovitatavad videod
Siin on kiire ülevaade tema seadistusest ja platvormist, mida ta võidusõiduks kasutab.
Käivitage oma (virtuaalsed) mootorid
iRacing – võidusõit kodust
Asjatundmatute jaoks on iRacing veebipõhine võidusõidusimulaator, mis võimaldab võistelda Internetis. Erinevaid võidusõiduüritusi korraldavad kõik, alates amatöör-magamissõitjatest kuni professionaalsete juhtideni, kellel on sponsorid ja päriselu kogemus. See hõlmab peaaegu igat tüüpi motosporti, sealhulgas NASCAR, IndyCar, World of Outlaws Sprint Cars ja Austraalia Superautod.
Seotud
- Kuidas Verizon ja Team Penske kasutasid 5G-d Indy 500 võitmiseks
Võidusõitjad saavad osaleda ainult mängukonsooli ja kontrolleri abil, kuid iRacingi simulaator kasutab reaalset füüsikat, nii et sõiduki liikumiste täpne kontroll annab palju parema võidusõidutulemuse. Seetõttu valivad paljud professionaalsed võidusõitjad konkurentsieelise saavutamiseks spetsiaalselt ehitatud võidusõiduplatvormid.
Langdon rõhutab, et varustus on siiski vaid üks väike osa võrrandist. "Võite kulutada nii palju kui soovite, kuid see ei aita teil võita," ütleb ta, väites, et isegi parima seadistuse korral nõuab virtuaalne võidusõit siiski kõrgeid oskusi. "Kallis autojuht ei päästa halba juhti, kuid hea juht võib võita kõigega."
Kapoti all
Langdoni platvormi ehitas Oklahoma ettevõte, mida juhib võidusõitja ja valmistaja Chad Wheeler, kelle sõnul sattus ta sim-võidusõiduplatvormide ehitamisse peaaegu juhuslikult, olles ise tarbeks ehitanud. Tema süsteemid on võtmed kätte, mis tähendab, et enne rooli istumist on vaja väga vähe kokku panna ja seadistada. Sellised suletud võidusõidusüsteemid ühendavad endas suure kumera monitori võiduistmega, rooli- ja pedaaliseade ning võimsa mänguarvuti. Siin on komponentide kokkuvõte:
Raam
Wheeleri äri sai alguse metallitootmisettevõttena, nii et sim-võidusõidu seadistuste jaoks alumiiniumraamide ehitamine polnud kuigi keeruline. Ta on sellega tegelenud aastaid. Ostjad saavad tellida kohandatud värve ja isegi sponsorite nimesid laseriga metalli sisse söövitada.
Arvuti
Wheeler ütleb, et arvutid, mida nad oma võidusõidu seadistustes kasutavad, varieeruvad mõnikord sõltuvalt komponentide saadavusest, kuid Langdoni üksuse arvutid on HP Omen. Töölaual on Intel Core i7, 16 GB RAMja NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti graafikakaart. Väljaspool tegelikke auto sisendeid (rool/pidurid) kasutab süsteem 2,4 GHz mini-juhtmeta klaviatuuri koos puuteplaadiga. Langdon kasutab a Logitech G533 mängupeakomplekt enamiku tema võistluste jaoks, kuid ettevõte teeb oma klientidele sisseehitatud helisüsteeme.
Monitor
Langdoni seadistus kasutab kõverat 49-tollist Samsungi monitori kuvasuhtega 32:9. The QLED paneelil on eraldusvõime 3840 x 1 080 ja värskendussagedus 144 Hz, et hoida pilt teravana ja äratada võistluse ellu. ekraani kumerus aitab juhtidel saada vaadet, mis jäljendab paremini seda, mida nad näeksid, kui nad oleksid tegelikult auto. See kõik sõltub siiski isiklikest eelistustest. Mõned võidusõitjad kasutavad mitme monitori seadistust, kus põhiekraan täidab auto ees ülesandeid, samas kui kaks muud monitorid mõlemal küljel kuvatakse tegevus sõiduki külgedel.
Rool ja pedaalid
Langdoni masina pedaalid ja roolisüsteemi ehitas välisseadmete ettevõte nimega Fanatec. Pedaalide nurga ja asendi reguleeritavus on kõrge, et võimaldada suurimat täpsust ja kontrolli. Piduripedaali saab isegi reguleerida erinevatele jäikustasemetele, et simuleerida realistlikku pidurdusrõhku. Langdoni pedaalid on metallraami külge kinnitatud, kuid neid saab kasutada ka eraldiseisvate üksustena.
Fanatec ClubSport Wheel Base V2.5 on kahe rihmaga juhitav roolisüsteem, mis tagab tugeva jõu tagasiside ja sujuva tegevuse. See kasutab harjadeta servomootorit, mis parandab süsteemi reaktsiooniaegu ja sujuvust. "Rooliratta tagasiside muudab sõidu palju realistlikumaks," ütleb Langdon.
Tähelepanuväärne on, et see on ainult roolialus, mis tähendab, et rool tuleb lisada eraldi, aga lahe on see, et süsteem saab kiirelt roole vahetada nagu päris võistlusel auto.
Iste
Langoni võidusõiduiste on tuntud mänguistmete tootjalt MPI ja see on kinnitatud otse metallraami külge. See on tugevalt tugevdatud nagu tõeline võidusõiduiste ja selle küljel on taskud muude seadmete hoiustamiseks. Ettevõte valmistab mõõtu ka pikematele ja suurematele juhtidele.
Kuidas vaadata
Kui soovite näha Langdonit ja teisi proffe tegutsemas, võite vaadata ühte paljudest kõrgetasemelistest iRacingu üritustest, mis toimuvad igal nädalavahetusel. Regulaarselt on kavas eNASCARi, vormel 1 ja IndyCari (kus Langdoni võidusõidud) võistlused ning kalendrid leiate vastavate võidusõiduorganisatsioonide veebisaitidelt.
Toimetajate soovitused
- Tulekeraõnnetuses F1 juht on kindel, et auto halo päästis ta elu
- Acura võtab IndyCaris rohelise lipu, kuid ainult üheks võistluseks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
