2019. aasta Ford Fusion Energi pistikhübriid on surev tõug

2019 Ford Fusion Energi

MSRP $36,595.00

Hinde üksikasjad

"2019. aasta Ford Fusion Energi on tulevikuta auto."

Plussid

• 42 MPG kombineeritud linna/maantee kütusesäästlikkus
• Mugav titaanist viimistlus
• Standardne Co-Pilot 360 ohutustehnika
• Standardne adaptiivne püsikiirusehoidja
• Suurepärased stiimulid kohe ostmiseks

Miinused

• Pagasiruum on antud aku hoidmiseks
• Puudulik jõudlus
• Plaanitud katkestada
• Tekkiv tariifi ohver

2019. aasta Ford Fusion Energi on tulevikuta auto. Pärast 116 aastat pereautode ehitamist on Ford seda teinud kuulutas lõppu oma sõiduautode valikust, et keskenduda selle asemel maasturitele ja veoautodele. Järgmise aasta elab üle vaid Mustang. Lisaks võivad Mehhikos valmistatud toodete ähvardavad tariifid Fusioni hinnale lisada tuhandeid dollareid.

Miks me siis seda surevat autot katame? Kuna see on viimane Ameerika pistikühendusega hübriidsedaan, teeb see oma ettenähtud otstarbel head tööd ja saate ühele palju osta, enne kui need on kadunud.

Fusion Energi põhineb Fordi keskmise suurusega sedaanil Fusion, kuid selle võimsus on 9 kWh. pagasiruumis olev aku ja pistikühendusega hübriidajam, mis suudab elektriga sõita kuni 26 miili võimsus. Ülemise sahtli Titanium-viimistlusega Fusion Energi kleebise hind on pärast Fordi 2000-dollarise müügisoodustuse rakendamist 34 595 dollarit. Valida saab ainult ühe võimaluse ja see on elektriline katuseluuk 1095 dollari eest. Sihtkoha tasu on väga mõistlik 895 dollarit. Kuuluugi ja ühe esmaklassilise värvivärviga Fusion Energi maksab uksest väljas 36 980 dollarit.

Sise- ja väliskujundus

Kuna Fusion Energi on saadaval vaid ühe viimistlusega, pole tegelikke valikuid teha. Saate kogu autos mugavad perforeeritud mustad või pruunid nahkistmed. Esiistmed on soojendusega, ventileeritavad ja asendimäluga 10-suunaliselt reguleeritavad. Rool on ka nahkkattega ja soojendusega. Kaasas on ka kahetsooniline kliimaseade.

Kuskil on alati kompromiss ja Fusion Energi puhul on see taga. Täpsemalt asub aku pagasiruumis. See vähendab standardse Fusioni mahuka 16 kuupjalga Energi mudeli kitsaks 8,2 kuupjalgaks. Mõelge reisilennuki keskmisele prügikastile ja teil on õige idee. Kui teil on vaja hunnik pagasit vedada, läheb see tagaistmele.

Tehnilised omadused

2019. aastaks on Ford muutnud oma Co-Pilot 360 täiustatud ohutuspaketi kõigi Fusioni mudelite, sealhulgas Energi, standardiks. See pakett sisaldab automaatset hädapidurdust koos jalakäijatuvastusega, pimeala jälgimist, sõidurajal püsimise abi, tagurduskaamerat ja automaatseid kaugtulesid. Energi mudel sisaldab adaptiivset püsikiiruse regulaatorit koos täieliku peatumise ja liikumise võimalusega, samuti hääljuhitavat GPS-navigatsiooni ja reaalajas Sirius/XM liiklusteavet.

Fordi armatuurlaua tehniline pakett on 8,0-tolline puuteekraan, mis töötab SYNC3 kasutajaliidesega. Ford pakub 12 kõlariga Sony helisüsteemi koos CD-mängija ja kõigi tavaliste vabakäeseadmetega nutitelefoni integreerimisfunktsioonid, mida leidub igas uues autos.

Sõidumuljed

Lõpetagem asja ette – see pole põnev auto. Kuid ausalt öeldes ei ole see ette nähtud. Ostjad, kes soovivad jõudlust, lähevad otse Mustangide juurde, nagu nad peaksid. Mida Fusion Energi hästi teeb, on kütusesäästlikkus ja mugavus.

Fusion Energi hübriidsüsteemi toiteallika liitiumioonaku võimsus on 9 kilovatt tundi, millest piisab autoga umbes 26 miili elektritoitel sõitmiseks. Tõeliselt hea osa juhtub siis, kui Fusion Energi töötab bensiiniga. Sel hetkel saate tavalisel kombineeritud linnas ja maanteel sõites endiselt 42 MPG. Mis kõige parem, Fusion Energi läbib umbes 610 miili, enne kui elektronid ja gaas otsa saavad. Selline tõhususe tase teeb Fusion Energist kindla valiku ökonoomse linnalähisõiduauto jaoks.

Kuna aku on väike, saate tavalise 2. taseme (240 V) laadijaga Fusion Energi nullist laadida umbes 2,6 tunniga. Saate aku täielikult laadida 7 tunniga, kasutades tavalist kodumajapidamises kasutatavat 120 V pistikupesa, nii et pääsete isegi ilma oma koju laadimisjaama paigaldamata.

Fusion Energi kohta maanteel pole midagi negatiivset öelda, kuid ka mitte midagi ülemäära positiivset. Auto teeb oma tööd ilma ühegi mainimist vääriva halva harjumuseta. See auto on pealaest jalatallani vaniljevärviline. Ainus viga, mida ma nädala jooksul Fusion Energiga sõites täheldasin, on see, et mootori vibratsioon on eriti märgatav pärast seda, kui olete elektri jõul sõitnud. Kokkuvõte: see on auto, millega saate iga päev tööle edasi-tagasi sõita, säästes sellega palju kütusekulu. Ärge oodake siin huvitavat dünaamikat.

Rivaalid

Turul on endiselt suhteliselt vähe pistikühendusega hübriidsedaane ja elektrisõidukite sõiduulatust suurendades ei saa pistiksedaanid tõenäoliselt kasvavat turgu. The Toyota Prius Prime juhib pakki hinnaga 27 350 dollarit 25-miilise elektrisõiduki sõiduulatusega ja 640-miilise kogusõiduga. The Honda Clarity pistikühendusega hübriid 33 400 dollariga Kia Optima pistikhübriid hinnaga 36 090 dollarit ja Hyundai Sonata pistikhübriid 37 500 dollariga on teised kandidaadid.

Honda läbib oma akudega 47 miili, kuid kogu sõiduulatus vaid 340 miili. Kia Optima ja Hyundai Sonata pakuvad mõlemad umbes sama elektrisõidukite ja kogu sõiduulatust kui Fusion Energi.

The Chevrolet Volt oleks ka rivaal olnud, aga viimane lahkus tehasest paar kuud tagasi. Fusion Energi lahkub peagi turult, järele jäävad vaid Toyota, Honda, Hyundai ja Kia.

Meelerahu

Fusion Energi on varustatud Fordi standardse 3-aastase või 36 000 miilise kogugarantiiga, mille jõuülekanne ja roostetõrje on kaetud 5 aasta või 60 000 miili pikkusega.

Kuidas DT selle auto seadistaks

Kuna seal on ainult üks viimistlus, on see osa lihtne. Me võtaksime pruuni naha, maksaksime kena metallikpunase värvi eest 395 dollarit ja jätaksime kuuluugi vahele. Nagu öeldud, mängiksime edasimüüjaga ka kõva palli, et saada parimat võimalikku hinda autole, millest teame, et neil on liikumisraskusi.

Meie võtta

Fusion Energi ei sobi kõigile, kuid kui soovite kütusesäästlikku ja mugavat autot pikemaks sõiduks, on see väärt valik. Saate oma raha eest palju salongi mugavusi ja lisaks maksukrediiti. Fusion Energi kvalifitseerub föderaalseks tulumaksukrediit4609 dollarist. Paljud osariigidpakkuda ka maksusoodustusi ja -soodustusi.

Kas peaksite ühe hankima?

Jah. Kui otsite pendelrände- või peresõidukit, pakub Fusion Energi kindlat paketti tehnoloogiast, mugavusest ja ökonoomsusest. Praeguste stiimulite ja ähvardava tariifide purustamise võimalusega on aeg osta. Autol ei pruugi Fordi tulevik olla, kuid see pole põhjus, miks seda praegu mitte arvestada.

Toimetajate soovitused

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
• 2021. aasta Ford F-150 hübriidsõidu esimene ülevaade: tehnika võib olla raske
• 2021. aasta Ford Bronco Sport esimese sõidu ülevaade: hammustav Bronco
• Ford hakkab ehitama vastupidavaid ja võimekaid hübriidveokeid ja maastureid
• 2019. aasta Ford F-150 RTR saab väikese annuse maastiku- ja stiiliuuendusi