2022 Infiniti QX60 sobib täielikult disainiga, lisab rohkem tehnikat

Luksusautod võluvad selliseid sihtkohti nagu viietärnihotellid ja suusakuurordid, kuid 2022. aasta Infiniti QX60 on kolmerealine perekond crossover maastur, mõeldud koolijooksudeks ja poeskäikudeks. Meeldib see või mitte, aga see ilmestab kaasaegset autode luksust.

Infiniti müüs üle 400 000 eelmise põlvkonna QX60 kogu maailmas, ütles juhatuse esimees Peyman Kargar väljaandele Digital Trends, muutes selle kaubamärgi üheks enimmüüdud mudeliks. See aga räägib rohkem seda tüüpi maasturite populaarsusest, kuna väljaminev QX60 ei väärinud tegelikult oma luksuslikku arveldamist.

Uuendatud 2022. aasta Infiniti QX60 eesmärk on pisut kõrgem, rõhutades disaini, et eristada seda teistest kolmerealistest luksusmaasturitest ja vanembrändi Nissani mudelitest, ning lisades ajakohane tehnoloogia, ilma et see kahjustaks maasturi kasulikku osa. See peaks andma autoostlejatel rohkem põhjust QX60 kaalumiseks, kui uus mudel hiljem müügisaalidesse jõuab sellel aastal.

Disain

Kargar loodab, et stiil on uue QX60 üks peamisi müügiargumente. 2022. aasta mudel on kindlasti dramaatiline kõrvalekalle eelmisest põlvkonnast, millel on julgem välimus ja mõned huvitavad detailid. Näiteks saate sama iluvõre ja esituled, mis moodustavad kõigi praeguste Infiniti mudelite perekondliku näo, kuid nendel esituledel on nüüd väike graafika, mis on inspireeritud kimono voltidest. Kere õrnad kortsud aitavad purustada muidu igavad tasapinnalised lehtmetalli.

2022. aasta QX60 on pisut lühem, kõrgem ja laiem kui väljaminev mudel, ütles QX60 mudeliliini juht Trisha Jung väljaandele Digital Trends. Asi, horisontaalsuunalised esi- ja tagatuled aitavad rõhutada seda laiust, mis on nägusa auto põhikomponent.

Tipptasemel autogrammi kujul on QX60 interjööril panoraamvaade, avatud pooridega puitliistud ja poolaniliinist nahkpolster. Isegi armatuurlaud on kaetud nahaga, stiilse välimusega tepitud pistemustriga ja Infiniti disainitud uudsed kolmnurksed kõlarivõred QX60 valikulise 17 kõlariga Bose Performance Series heli jaoks süsteem.

Infiniti pidi disainis kõikehõlmama, sest naha all jagab QX60 põhiplatvormi 2022 Nissan Pathfinder, mis samuti uue mudeliaasta jaoks ümber kujundati. Kuigi mõnele kliendile ei pruugi meeldida idee, et nende luksusmaastur jagab DNA-d madala Nissaniga, on see levinud strateegia, mis toob mastaabisäästu. See on ka midagi, mille pärast Infiniti ei vabanda.

"Jagamisplatvormide kontseptsioon on suurepärane," ütles Infiniti Americase grupi asepresident Jeff Pope Digital Trendsile. "See on see, mida me peaksime tegema."

Tehn

Tavaline teabe- ja meelelahutussüsteem sisaldab 12,3-tollist juhtmevaba puuteekraani Apple CarPlay/Android Autoja sisseehitatud WiFi-leviala, mis toetab kuni seitset seadet. Saadaval on ka 12,3-tolline digitaalne näidikuplokk ja 10,8-tolline head-up ekraan ning QX60 saab varustada kuni seitsme USB-pordiga. Kliimakontrolli ja muid funktsioone juhivad nüüd nutitelefonitaolised haptilised juhtseadmed.

Nagu tema Nissan Pathfinderi nõbu, saab QX60 ka selle uuendatud versiooni ProPilot Assist juhiabisüsteem, mida on varem nähtud teistel Nissani ja Infiniti mudelitel. ProPilot Assisti eelmine versioon ühendas adaptiivse püsikiiruse regulaatori kiirteedel automaatse sõiduradade tsentreerimisega, kuid see uus versioon võib linkida ka navigatsioonisüsteemiga, et automaatselt aeglustada autot postitatud kiiruspiirangute või maanteede järgi kaldteed. Infiniti andmetel on see häälestatud ka loomulikuma rooli- ja pidurdussisendi pakkumiseks ning suudab nüüd QX60 aeglustada liikluses peatumiseni ja taaskäivitada 30 sekundi pärast.

Teiste juhi abivahendite hulka kuuluvad kokkupõrke hoiatus, automaatne hädapidurdus, tagumine automaatne pidurdus ja automaatselt reguleeritavad esituled.

Tehnilised andmed

2022. aasta Infiniti QX60 on mehaaniliselt sarnane Nissan Pathfinderiga, mis tähendab, et sellel on ülekantav 3,5-liitrine V6 mootor, mis on ühendatud uuega üheksakäiguline automaatkäigukast koos uuendatud nelikveosüsteemiga, mis on loodud võimsuse kiiremaks suunamiseks tagaratastele, kui vaja. Mootori võimsus on 295 hobujõul muutumatu.

Infiniti andmetel on QX60-l ka sama 6000-naelane maksimaalne pukseerimisvõime kui Pathfinderil, mis on Infiniti andmetel suurem kui enamikul konkureerivatel linnamaasturitel ja 20% parem kui vana QX60. Uus QX60 jagab ka mõnda 2022. aasta Pathfinderit nutikad interjööri omadused, sealhulgas ühe puudutusega kokkuklapitavad teise rea istmed, eemaldatav teise rea konsool, pestav hoiukast pakiruumi põranda all ja "teatri stiilis" kolmanda rea ​​istmed, mis annavad sõitjatele selgema ülevaate ees.

Infiniti ei avaldanud kõiki sisemõõtmeid, kuid väidab, et 2022. aasta QX60-l on teise ja kolmanda rea ​​reisijatel rohkem ruumi välja sirutada. QX60 mahutab kuni seitse või kuus istekohta koos valikuliste teise rea kaptenitoolidega. Ronisime korraks kolmandasse ritta ja leidsime, et see on täiskasvanute jaoks veidi kitsas, kuid lastele peaks see siiski sobima. Kui kolmas rida on kokku pandud, on QX60 kaubaruumi 41,6 kuupjalga. See on üle keskmise, kuid mitte oma klassi juhtiv.

Kuigi mõned autotootjad on püüdnud oma linnamaastureid sportlikuks muuta, pole see tõenäoliselt selle Infiniti puhul nii. Paavst ütles, et see on häälestatud rohkem spektri luksusliku otsa poole, mis tähendab, et rõhuasetus on mugavusel. juhitavus, samas kui Kargar ütles, et interjööri vaiksus on üks QX60 peamisi müügiartikleid punktid.

Rivaalid

Infiniti sihib konkreetselt Acura MDX, Audi Q7 ja Volvo XC90, kuid Cadillac XT6 ja Lincoln Aviator pakkuda ka kolme rida sarnase suurusega pakendis. Populaarne Lexus RX on saadaval ka kolmanda reaga, kuid see on järelmõte.

MDX pakub sarnase suurusega ekraane ja sportlikku sõidudünaamikat, kuid Infiniti teabe- ja meelelahutusliidest on tõenäoliselt lihtsam kasutada kui Acura puuteplaadil põhinevat seadistust. Volvo Pilot Assist süsteem pakub sarnaseid võimalusi Infiniti ProPilot Assist, kuid kahe süsteemi tõeliseks võrdlemiseks peame saama istumisaega. Acura, Audi ja Volvo pakuvad oma linnamaasturitele ka teatud tüüpi hübriidjõuallikat – Infiniti seda ei tee.

Hinnakujundus võib kallutada kaalu QX60 poole, kuid seda teavet ei avaldata enne, kui linnamaastur sel aastal turule tuuakse. Võrdluseks, väljaminev 2020 QX60 (see jättis mudeliaasta 2021 vahele) algas 45 375 dollarist, sealhulgas sihtkoht.

Toimetajate soovitused

• Audi elektriline 2022 Q4 E-Tron sisaldab suurt tehnikat ja palju ruumi kompaktses pakendis