Jalgrataste arvu järgi on Mobike suurim rakendusepõhine jalgrattajagamisettevõte maailmas ja on vaid kolme aastaga käivitanud oma teenuse sadades linnades üle maailma.
Kuigi kõigis linnades, kus see tegutseb, pole ilmtingimata sujuv olnud, on Inglismaal Manchester osutunud praeguseks kõige keerulisemaks asukohaks. Miks? Sellepärast, et väike hulk inimesi vandaalitseb, peidab ja varastab selle rattaid, samuti viskab neid jõgedesse ja kanalitesse ning riputab neid isegi laternapostide külge.
Soovitatavad videod
Olukord on muutunud nii tõsiseks, et Hiina ettevõte ähvardab Manchesterist loobuda, mis tähistaks tema esimest linnast lahkumist.
Seotud
- Kasutage Wheelsi uusi kiivreid ja rattajagamise startup teeb teie sõidule allahindlust
- Rakendusepõhine jalgrattajagamine saab löögi pärast seda, kui Mobike kannatab vandaalide käes
Hiinas asuv Mobike tõi turule oma dokita jalgratta jagamise skeem juunil 2017 Inglismaa linnas – selle esimene sisenemine Euroopa turule. Ja kuigi jalgrattad on paljude inimeste seas populaarseks osutunud – seni on nendega sõitnud 250 000 sõitu, mis on läbinud rohkem kui 180 000 miili –, hakkasid peagi ilmnema probleemid.
Mobike'i ülemaailmse kommunikatsiooni ja turunduse eest vastutav Steve Milton rääkis eestkostja et kaotused ei ole jätkusuutlikud. "Peame sellele mingil hetkel joone alla tõmbama," ütles ta. «Kõik pole praeguse olukorraga rahul. Kasutajad on õnnetud, sest nad ei leia rattaid, kui tahavad, politsei on õnnetu, sest nad on peame raiskama aega pisivandalismiga tegelemiseks ja me oleme õnnetud, sest me ei paku oma teenust tahad."
Milton ütles, et ainuüksi juulis läks 10 protsenti Mobike’i kaherattalistest autodest prügikasti või kadus, kuigi ta keeldus konkreetset numbrit avaldamast. Kadunud jalgrataste taastamine on olnud üsna võimatu, kuna nende lukud, mis sisaldavad GPS-jälgijat, murtakse tavaliselt ära, kui need võetakse.
Teistes kommentaarides ütles Mobike'i Ühendkuningriigi peadirektor Jan Van der Ven, ütles praegune olukord tähendas, et ettevõttel aeti viimse piirini.
See pole ainult Manchester
Kuid Manchesteri esimene jalgrattaspordivolinik, rattasõidu olümpiavõitja Chris Boardman tahtis juhtida tähelepanu sellele, et linn ei ole ainus, kellel on jalgrattajagamisskeemiga probleeme. Tõepoolest, rivaalteenus Gobee selle aasta alguses Prantsusmaalt lahkuma - see tegutses seal kolmes linnas - pärast seda, kui 60 protsenti selle jalgratastest hävitati, varastati või muudeti isiklikuks kasutamiseks. Naaberriigis Belgias oli probleem veelgi hullem, kuni 90 protsendiga Gobee jalgratastest, mis varastati või said kahjustada, enne kui ta otsustas sellest riigist lahkuda.
Gobee ütles toona, et rataste vandaalitsemisest on ilmselt saanud "inimeste, peamiselt alaealiste uus hobi, mida julgustas sotsiaalvõrgustikes laialdaselt levitatud ja jagatud sisu".
Ka USA-s pidi Baltimore Bike Share ajutiselt peatada oma teenuse sest osa selle jalgratastest purustati või varastati, samal ajal kui Philadelphia skeemi kohaselt kadus kahe aasta jooksul 50 jalgratast.
Kuna Mobike'i kohalolek Manchesteris ripub nüüd niidi otsas, lubab kohalik politseiosakond kahtlustatavate teateid põhjalikult uurida. vargused ja vandalismid ning „vastutada need, kes leiame seadust rikkuvad”. Kas sellest piisab skeemi päästmiseks, jääb näha.
Toimetajate soovitused
- Rolleri idufirma Lime väljub 12 linnast ja koondab kasumit tõstes töötajaid
- Lime'i rakendusepõhine jalgrattajagamisteenus jõuab Ühendkuningriiki
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
